复杂地层钻孔桩多机联合成孔施工工法.docVIP

复杂地层钻孔桩多机联合成孔施工工法 ? 1.前言 在内陆地区修建高速铁路，因局部地区地质情况复杂，桥梁设计一般为钻孔桩基础，深度可达70米以上。表层一般为杂填土、软塑粉质粘土，中间大部分为硬塑粉质粘土，局部还有流砂、砂砾石、卵石、残积砂质粘性土，最下层为强、中、弱风化灰岩等。 随着高速铁路建设步伐的不断加快，项目规模越来越大，工期要求也很紧，而钻孔桩基础是制约项目进度的关键所在。为了更快、更好、更经济的完成桩基工程，保证各种地层能顺利施工，是一个比较大的技术难题。经过实践研究总结，根据不同地质情况，同一根钻孔桩根据深度不同而采取多种钻机联合施工成孔，具有技术先进，社会和经济效益明显，取得了良好的成果。现对此工法的进行简要介绍。 2.工法特点 一根钻孔桩基础根据不同地层采用两种不同工作原理的钻机设备进行联合施工，充分利用各种设备针对不同地层的优势来达到提高工效，加快成孔，缩短工期，节约成本的目的。 3.适用范围 地质情况较复杂、富水条件下的桩基工程施工。 4.工艺原理 在地表以下为杂填土、粘土、粉质粘性土、流沙、粒径不大的砂卵石、强风化灰岩等地层采用旋挖机进行施工；当进入到中、弱风化灰岩地层时再利用冲击钻机进行施工，直到成孔。 4.1 冲击钻机 ??? 利用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锤，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。通过一定浓度的泥浆将钻渣悬浮出孔外，并起护