第 10 讲-变频器.ppt

交流变频调速技术 交流变频调速技术 孙 颖 第 10 讲 总结 起升机构的变频调速 起升机构的特点 三种转矩 工作状态—三种状态 起升机构对拖动系统的要求 速度调节范围 上升时的预备级速度 重力势能的处理 制动方法 必须克服“溜钩” 具备“点动”功能 起升机构的变频调速改造 机床的变频器调速改造 变频器选择 变频器的频率给定 6.6.3 变频调速系统的控制电路 VVVF 2.2KW 控制电路熔断器 变频器 得电控制 车床正转 车床反转 车床点动 1.控制电路： 控制电路如图所示，接触器KM用于接通变频器电源，由按钮SB1和SB2控制；继电 器KA1用于正转，由按钮SF和ST控制； KA2用于反转由按钮SR和ST控制；正传和反转只 有在变频器接通电源后才能进行；变频器只有在正转、反转都不工作时才会切断电源。 由于车床需要点动，故在电路中增加了点动按钮SJ和继电器KA3 由于变频器额定电流为9A,以此为负载电流选： ①空气开关断路器Q的额定电流IQN ≥(1.3～1.4)×9A = 11.7 ～12.6A,按产品规格选20A空气开关断路器; ②电磁接触器KM的额定电流IQN ≥1.1×IN =10A ③调速给定电位器：选2KΩ×2W 或 10KΩ×1W(多圈电位器） ④由于车床电器全装于车床下铁箱内，屏蔽较好，且导线很短，故可不配电抗器与噪声滤波器； 2.主要电器的选择 （1）基本频率与最高频率： 基本频率：在额定电压下，基本频率预置为50HZ 最高频率：当给定信号达到最大时，对应最高频率预置为100HZ (2) V/f预置方法： 使车床运行在最低速档，按最大切削量最大直径的工件情况，逐 渐加大V/f直到能正常切削，然后退刀，观察是否会跳闸，不跳预置完成。 （3）加减速时间 最慢的是车螺纹，将加减速时间预置为1S,因为增大了一档，加速时是不 会跳闸的，减速过程中直流侧预置为630V（过电压跳闸值通常大于700V). (4)电动机的过载保护 由于变频器容量大一档，故必须准确预置电子热保护，正常情况下，变频 器电流的取用比 所以将保护电流的百分数预置 为55% 是合适的。 （5）点动频率：根据用户要求，将点动频率预置为5HZ。 3.变频器功能预置： 6.7 变频调速系统的硬件结构 1. 正转控制电路 图9-13 由继电器控制的正转运行电路 2. 正、反转控制 (1)三位旋钮开关控制正、反转电路 图9-14 三位旋钮开关控制正、反转电路 (2)继电器控制的正反转电路 图9-15 继电器控制的正反转电路 2. 正、反转控制 3. 升速与降速控制 以森兰BT40系列变频器为例， 通过对频率给定方式的功能 进行设定后，可使“X4”和 “X5”控制端子具有如下功能： “X5-CM”接通—→频率上升； “X5-CM”断开—→频率保持。 “X4-CM”接通—→频率下降； “X4-CM”断开—→频率保持。 图9-16 变频器升速、降速控制 4.变频与工频切换的控制电路 图9-17 变频与工频切换的控制电路 5. 外接给定电路 频率给定信号的种类和电路 1. 数字量给定方式 （1）面板给定 （2）通讯接口给定 2. 模拟量给定方式 （1）电位器给定 （2）直接电压(或电流)给定 由外部仪器设备直接向变频器的给定端输出电压或电流信号，端子“VRF”为给定电压信号输入端，端子“IRF”为给定电流信号输入端。 作业 6.4 6.5 3.8 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.17 思考题 1、 正弦波脉冲宽度调制英文缩写是（ ）。 A：PWM B：PAM C：SPWM D：SPAM 2、变频器种类很多，其中按滤波方式可分为电压型和（ ）型。 A：电流 B：电阻 C：电感 D：电容 3、在U/f控制方式下，当输出频率比较低时