物流运输管理【共享精品-ppt】.pptVIP

物流运输管理 第八章 联合运输 第一节 联合运输 第二节 国际多式联运业务 物流学的新观念 建立了第三次运输革命的新观念，第一次运输革命是大型船和动力船为代表，第二次运输革命是以汽车和飞机为代表，第三次运输革命是在物流科学形成之后的事，因而应正确称之为物流革命，其代表方式是综合运用、有机联系各种运输手段并以集装贯通的联运。 第一个方面 货物由一个地点向另一个地点的运送有时不可能通过某种单一的运输方式完成，因此物流运输过程要面临多种运输方式的组合问题。 1、从自然地理的角度来看，从货物的出发地到目的地一般由多种不同的交通通道相连接。例如，一件货物由中国广州的工厂运往美国纽约的终端零售商场，连接工厂到出口港的是公路、铁路，连接出口港和进口港的是海路，而连接进口港和终端零售商场的又是公路、铁路。 2、从成本节约的角度来看，即使从货物的出发地到目的地可以由单一的交通通道连接，但往往单一的运输方式并不是综合成本最低的选择。一般而言，小批量、短距离的运输适合采用单一公路运输的方式完成；大批量、长距离的运输选择“公路+铁路”或者“公路+水路”的方式，可以实现综合成本的最低。 因此，自然地理上的外部条件和成本节约的内在激励共同决定了物流运输不可能由一种单一的运输方式完成，多种运输方式的组合可以充分发挥不同运输方式各自的优势，回避各自的劣势，从而达到物流运输总成本最低的目的。 第二个方面 物流运输过程同时也包括运输企业与前后各个环节之间的衔接。工厂仓库与运输企业的衔接、运输企业与中转仓库的衔接、运输企业与终端商场或仓库的衔接，这些中间衔接点的运转效率直接影响到物流运输的综合成本。因此，要提高整个物流运输系统的效率，提高内部各环节间衔接点的运作流畅性是一个重要的方面。 物流运输过程的以上两点特性，使联合运输作为一种综合性的运输模式应运而生。 一、联合运输的概念、特点与意义 1、联合运输的概念 联合运输是一种综合性的运输组织模式，它是指运输企业通过一次托运、一次结算、一票到底、全程负责的运输组织程序提供的两种以上运输方式或两程以上运输相衔接的全程运输服务，以及产、供、运、销等各主体间的运输协作。 联合运输内涵的主要部分——两种以上运输方式或两程以上运输的选择、组合和连接。 此外，联合运输概念还包含另一层含义，那就是运输企业与收发货企业等前后环节的协调，即产、供、运、销等各个主体间的运输协作。 2、联合运输的特点 ⑴ 全程性 ⑵ 简便性 ⑶ 通用性 ⑷ 代理性——联运经营人的双重身份 ⑸ 协同性 3、联合运输在现代物流中的意义 （1）联合运输与现代物流的宗旨和目的在本质上是一致的，联合运输的普及程度和效率高低直接关系到现代物流系统的整体运作效率。 （2）联合运输对物流运输系统资源的整合具有特别意义。 （3）联合运输的开展和普及，是发展现代物流的前提和必要积累。 （4）联合运输企业可以提供“一揽子”的运输服务，初步具备了第三方物流经营人的特征，为第三方物流发展奠定了基础。 （5）联合运输应用到多种信息技术，如条形码技术、GPS技术、GIS技术、因特网技术等，从而有力地推动了物流信息系统的建立和发展。 二、联合运输的种类 按工作方式分有 1、协作式——国家统一计划 2、衔接式——企业行为 协作式 组织者是在各种政府主管部门协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成的联运办公室。货物全程运输计划由该机构制定。 发货人须根据要运输货物的实际需要，向联运办公室提出托运申请并按月申报整批货物要车、要船计划，联运办公室根据多式联运线路及各运输企业的实际情况制定该托运货物的运输计划，并把该计划批复给托运人及转发给各运输企业和中转港站。 协作式 发货人根据计划安排向多式联运第一程的运输企业提出托运申请并填写联运货物托运委托书（附运输计划），第一程运输企业接受货物后经双方签字，联运合同即告成立。 第一程运输企业组织并完成自己承担区段的货物运输至与后一区段衔接地，直接将货物交给中转港站，经换装由后一程运输企业继续运输，直到最终目的地由最后一程运输企业向收货人直接交付。 协作式 在前后程运输企业之间和港站与运输交接货物时，须填写货物运输交接单和中转交接单。联运办公室（或第一程企业）负责按全程费率向托运人收取运费，然后按各企业之间商定的比例向各运输企业及港站分配。 在这种组织体制下，全程运输组织是建立在统一计划、统一技术作业标准、统一运行和统一考核标准基础上的，而且在接受货物运输、中转换装、货物交付等业务中使用的技术标准、衔接条件等也需