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《路基工程》复习提纲 第一章 总论 1. 路基土的分类（几大类、几小类）及其工程性质。√ 答：1.按规范确定的分类总体系巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土；2. 按土的工程性质分 类巨粒土、砂土、砂性土、粉土、粘性土、重粘土；3.按施工开挖的难易程度, 土又可分成 松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石等六个等级。 工程性质的表现⑴ 强度⑵ 稳定性⑶ 施工难易性 2. 为何划分路基干湿类型。干湿类型分几类。如何划分（平均稠度法和临界高 度法，临界高度的概念）。√ 答：路基的强度及稳定性同路基的干湿状态有密切的关系，并在很大的程度上影响路面的结 构。路基的干湿类型划分为:干燥、中湿、潮湿、过湿四类。这四种类型表示路基在最不利 季节所处的干湿状态。 平均稠度法：在不利季节路床范围内每 10cm 取土样测定其天然含水量、液（塑）限含水量， 借以求算 80cm 深度的路床范围算术平均稠度ωc 。 临界高度法：新建公路, 无法测定平均绸度, 故采用测定地下水或地表长期积水水位至路床 表面的距离, 与路基临界高度进行比较的方法来判别路基干湿类型。 临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。 3. 路基工作区的概念及意义。√ 答：在一定深度当 n(n =σ /σ ）＝0.1 ～0.2，该深度 n 范围内的路基称为路基工作面 Z B 意义：在工作区的路基，对于支承路面结构和车轮荷载影响较大，在工作区范围以外的路基， 影响逐渐减小。 4. 路基压实：最佳含水量和最大密实度的概念 最佳含水量的影响因素、压实 度的概念等。√ 答：最佳含水量:是指在一定的压实功（能）下使土最容易压实，并能达到最大密实度时的 含水量。 最大密实度：是指含水量达到最佳含水量时对应的密实度。 最大干密度：是指击实或压实试验所得的干密度与含水率关系曲线上峰值点对应的干密度。 最佳含水量的影响因素：最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。所 施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小。经验统计还表明最佳含 水量与土的液限关，土中黏土矿物含量愈大，则最佳含水量愈大。 压实度：压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。 5. 特殊土的分类？√ 答：特殊土主要分为黄土、膨胀土、红黏土和盐滞土、（冻土） 6. 上路床、下路床、上路堤、下路堤的定义。√ 答：路床是路面以下 80cm 范围内的路基部分，上面 30cm 为上路床，下面 50cm 为下路床； 1 路堤是指高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面地 面以下的 80-150cm 范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。 7. 公路自然区划的原则。各级区划划分依据。几个一级区（含名称）、二级区 及二级副区？二级区按潮湿系数定义分为哪几类？√ 答：原则：1.道路工程特征相似的原则 2.地表气候区划差异性的原则 3.自然气候因素既有 综合又有主导作用的原则 划分依据：将具有相同自然条件和筑路特点的区域进行归类 一级区划:七个大区北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南是热区、 西南潮暖区、西北干旱区、青藏高寒区 二级区划：在每个一级区划内以潮湿系数 K 为主要分区依据，并结合各个大区的地理、气 候、地貌、自然病害等因素，将全国分为 33 个二级区和 19个副区 三级区划:以行政区域为界限,是对二级区划的具体化 8. 表征土基承载力的参数指标有哪些？回弹模量、地基反应模量、加州承载比 的定义。√ 答：用于表征土基承载力参数指标有:回弹模量、地基反应模量、加州承载比（CBR） 回弹模量：指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变 的比值 地基反应模量：压力 P与弯沉 L 之比 加州承载比：是一种评定土基及路面材料承载能力的指标，承载能力及材料抵抗局部荷载压 入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以他们的相对比值表示 CBR值。 9. 路基的主要病害，如何防治？√ 答：路基常见病害的种类可归纳为:路基的“三沉”(路堤沉缩、路堤沉移、路基沉陷)和路 堑的“三落”(剥落(溜方)、碎落、坠落)