高级轿车的单片周布式弹簧离合器设计说明书推荐.doc

前 言 随着科技的飞速发展，特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车传动系发生了巨大的变化。作为传动系重要组成部件之一的离合器总成，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发展趋势。 本文主要是对高级轿车的单片周布式弹簧离合器进行设计主要依据国家有关离合器设计的法规和标准。以及汽车行业国家标准手册中的标准等。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：1）相关设计参数的选择：摩擦片外经D的确定，离合器后备系数的确定，单位压力p的确定。2）总成设计：分离装置的设计，从动盘的设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋弹簧设计等。 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 第1章 绪 论 1 第2章 设计任务及相关设计参数 3 2.1 任务来源及设计依据 3 2.2 设计原则和设计要求 3 2.3课题内容及要求 3 第3章 摩擦式离合器的结构型式及工作特性 5 3.1摩擦式离合器的结构型式 5 3.1.1周布弹簧离合器 7 第5章 离合器零件的结构选择型及设计计算 22 5.1从动盘总成 22 5.1.1从动盘结构 22 5.1.2从动盘总成设计 22 5.1.3从动盘摩擦材料 24 5.2压盘和离合器盖 25 5.2.1压盘设计 25 5.2.2离合器盖设计 26 5.3离合器的分离装置设计 27 5.3.1分离杆设计 27 5.3.2分离轴承及分离套筒 28 5.4圆柱螺旋弹簧设计 29 5.4.1结构设计要点 29 5.4.2弹簧的材料及许用应力 29 5.4.3 弹簧的计算 30 第6章 扭转减振器简单设计 22 6.1扭转减振器的结构简单介绍 29 6.2减振器弹簧设计 29 第7章 操纵机构设计 22 7.1操纵机构设计要求 29 7.2操纵机构的类型 29 7.3机械式操纵机构的主参数 29 第8章 结论与展望 30 致　谢 32 参考文献 33 附 录 34 摘 要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换挡；（3）防止传动系过载。 本文主要是对高级轿车的单片周布式弹簧离合器进行设计，根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径D的确定，离合器后备系数β的确定，单位压力P的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，从动盘的设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋弹簧的设计等。 关键词：飞轮，离合器，设计 ABSTRACT Automobile Clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel，clutch gearbox output shaft is the input shaft.In the process of moving vehicle, the driver may need Pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporary separation and progressive joint to cut off the engine or transmission to the transmission input power. Its function as:(1) the car a smooth start; (2) to interrupt the transmission of power to meet the shift; (3) to prevent transmission of the overload. This paper is the single-car high-level cloth-spring clutch design, According to traffic conditions and