毕业论文汽车制动系统故障诊断[精品].docVIP

　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　论文　 　　　 　　 　 　 　　　 　 　　 　　 　　　 　 　 生： 指导教师：　 　　　　　　　　　ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置摘 要 I　　　 II　　　 第1章 汽车制动系统的概述 1　　　 1.1制动系统的概念 1　　 1.2制动系统的功用 1　 1.3制动系统的组成与工作原理 1　　 第2章 汽车制动系统之行车制动故障诊断 3　　 2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位 3　　 2.2液压制动系统的常见故障 3　　　 2.2.1制动不灵 3　　 2.2.2制动失效 4　　 2.2.3制动拖滞 5　 2.2.4制动跑偏 6　 2.2.5液压制动的其余故障 7　　　 2.3液压制动系统故障诊断及检修实例 8　　　 第3章 汽车制动系统之驻车制动故障诊断 11　 3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位 11　　　 3.2驻车制动的常见故障 11　 3.2.1驻车制动效能不良 11　　 3.2.2驻车制动拉杆不能定位 12　　　 第4章 ABS防抱死制动系统故障诊断 13　　 4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理 13　 4.2制动系统ABS故障诊断与检修 13　 4.2.1车轮速度传感器的调整 13　　 4.2.2 ABS系统线束更换 14　 4.2.3 ABS系统的泄压 14　　　 4.2.4 ABS系统的放气 14　　　 4.2.5液压控制装置的检修 14　　　 4.2.6液压元件泄漏检查 14　　 16　　　 17　　　 参考文献 18　　　 制动系统是汽车施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置制动系统的功用使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能　　　　　 图1.1制动系统的组成部件　 （2）制动系统的工作原理　 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 　 制动系不工作时 　　 蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 　　　 制动时要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。 不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力 　　 解除制动 　　 当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。 　　　　2.1液压制动系的一般组成　　 1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；12—制动信号灯液压开关；13—左前轮缸　　 （2）液压制动系的常见故障部位　　 液压制动系常见故障部位主要有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。　　 2.2液压制动系统的常见故障　　 2.2.1制动不灵　　　　　　　　　　　 　　　　　　2.2液压制动系制动不灵常见故障原因的诊断流程　　　　　　　　　2.3 液压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程　　 造成制动拖滞的原因主要是： 　 ①制动踏板无自由行程，应予调整。　 ②踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难，应予连接或更换。　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　故障现象：一辆200年产。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。　 检修过程：使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。　 进行路试。在车速为30 km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。　　　 故障排除：更换制动总泵后路试，