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目 录 地下室设计 1、地下室范围控制 2、地下室构造埋置深度 3、地下室各层功能分配 4、地下室层高的确定 5、地下室防火分区、防烟分区划分的原则 6、地下室防水设计 地下室汽车库设计 1、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级 2、地下汽车库的防火分区及防烟分区 3、安全疏散 4、地下汽车库车位的经济排放 5、设计要点 地下室设备用房设计 1、一般原则 2、设备用房防火门等级 3、安全出口数量 4、层高控制 5、规范有关条文规定 6、建筑构造 地下室设计 就高层建筑设计而言，地下室设计是其不可分割的一部分，也是较为复杂而重要的一部分。地下室设计是否合理，直接影响工程造价乃至正常使用。 地下室按性质分为：半地下室、地下室及多层地下室； 按其使用功能分为：平战结合地下室，即人防工程和汽车库；商业用房，如地下商场、歌舞厅等，还有附建设备用房。 我们重点讲三部分内容： 1、地下室设计 2、地下室车库设计 3、附建于地下室的设备用房设计 一、地下室设计 （一）地下室范围控制：（总体设计条件） 0.7H（地下室埋深）≥5.0m。深圳市个别工程最小退占地红线2～3.0m，4.1.2.2条及4.1.3条规定，锅炉房、变压器室及柴油发电机室放在地下一层外，其余均应考虑放在地下室最底层。 （四）地下室层高的确定： 确定地下室层高： 地下室层高确定需要考虑众多的因素，设计中应具体分析，今天我们具体讲两种情况的地下室，即人防地下室，无人防地下室。 1、 ① 覆土层厚度的控制 大型社区的开发商，目前将环境设计也做为建筑设计的一部分，很多环境要在地下室顶板上来完成，要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间，也就是我们要讲的覆土层厚度。 大环境种植时 控制在1.20~1.50m (可种植大型乔木) 小环境种植时 控制在0.4~0.7m （草坪、花草、罐木等） 设有覆土层的地下室，重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网；对于﹥0.7米厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。小于此数时，重力管线遇车道等需要进行构造加固。重力管线不得穿人防顶板！！ ② 结构的梁高 结构的构造梁高一般应为1/12跨度，他与柱网大小有关，与荷载有关，与结构转换的位置有关。为了有效地控制层高，在地下室设计中要求结构专业将梁的截面进行调整，来争取高度。但要说明一点，扁平梁设计是不经济的，不宜多用。 地下室柱网的尺寸对车库而言，大约在8.0m左右，梁高度控制在800~900mm高度并不困难。 ③ 自动喷淋 一般情况下，地下室内的消防干管要求穿梁： a) 当结构为井字梁时，主梁及次梁相差不大时，管可能既穿主梁又穿次梁。主管穿梁，支管也穿梁。 （此时结构专业应会同水专业一同确定梁标高） 一般结构梁时，主管穿梁，支管不穿。 ※自动喷淋穿梁带来的经济问题仍然存在。当一个喷头的覆盖面积受边梁的影响达不到时，会增加喷头的数量，从而提高造价！！ ④ 通风及电缆桥架喷淋、通风管及电桥架在大多数情况下各专业会协调，综合可避免重叠相加，风管在遇梁时，也可做等截面 变换来节省空间。 我们一般控制通风+桥架共用400高度空间，他们同样需要避让，减少交叉。 风管与喷淋在一般情况下是不叠加，但当主风管的宽度≥1200㎜时，其风管底部必须设有自动喷淋口。 我们在做地下室管网综合时，应该注意这一点，尽可能协调设备专业，通风管靠边设，尽可能设在停车位上，而不是在车辆的运行线路上！！ ⑤ 车库净高 JGJ100-98 表4.1.13 汽车库内室内最小净高 车型 最小净高（m） 微型车、小型车 2.20 轻型车 2.80 中、大型、绞接客车 3.40 中、大型、绞接货车 4.20 深圳市“技术要求及规定”第2.4.1.3条规定，微型、小型汽 车净高不小于2.3m。*建议按净高不小于2.3m考虑！！ ⑥ 地面找坡及排水沟、集水井构造： 结构标高比建筑标高低100，用于建筑地面找坡，排水沟等。 （有关地面找坡，建议场地用5‰，沟内用1‰） （全国技术措施中11.9条规定：停车场坡度不应超过0.5%，以免发生溜滑） 排水沟主要排除库内积水 特点：a） 面履预留100即可 b） 不需设沟盖板 c） 汽车走过不受影响 d） 综合造价降低 2、非人防地下室 ① 覆土层可根据甲方是否有要求而定，没有覆土层时，重力管线必要时可穿地下室顶板走顶板底，此时可根据管线长短，找坡等要求，合理分配空间。 ② 其他同前，提醒注意的：对大底盘的地下室如无覆土层时应合理确定地下室顶板标高，避免地下室顶板与周围场地形成高差！！！ 3、设备用房层高 ① 对于有多栋塔楼的大型地下室，设备用房应设在塔楼之下。 ② 对于独立的地下室，设备用房应集中靠边布置，必要时局部层高加高，且靠安全出口集