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一汽-大众轿车宝来、捷达电控柴油发动机技术培训教程 h 排放性 能:排放烟度有害气体CO、HC、氮氧化合物)排放量噪声 发动机 发动机机械部分 捷达汽油发动机 捷达柴油发动机 宝来汽油发动机 宝来柴油发动机 发动机 1.6L 5V 74KW 汽油发动机 特点 :顶 置 双凸 轮 轴多 气 门技 术排气 门充注 金属钠多 点 燃油 喷 射发动机 发动机 1.6L 2V MPI 64KW 发动机 优点: 1、单位排量的输出功率高。 2、低速大扭矩输出,适应中国 路况和驾驶员习惯。 3、行驶性能好,尾气排放降低。 4、具有完善的自诊断维修功能。 5、具有替代功能,即跛行回家 功能。 发动机 发动机 发动机 缸体及 曲柄飞 轮机构 注 意事项 : 第3 道曲轴轴承为推力 轴承,两侧有止推垫片。 第3 道主轴瓦与其余的主 轴瓦不同。 曲轴末端的G28 靶轮如果 拆下,则必须更换新的。 曲轴前端的机油泵驱动链 轮只能与曲轴一同更换。 拆装时注意各道主轴瓦不 能互换,各道轴承盖亦 不能互换。 发动机 曲 柄 飞轮机 构 ? 活塞连杆 组 活塞环(两道气环、一道 油环)安装时注意: 各环开口之间 错开120度角。 检查活塞环的间隙 开口间隙、侧隙、背隙 安装连杆及其轴承时注意: B 连杆轴瓦之间不能互换。 A 安装时注意连杆轴承盖的所属缸号标记与安装位置标记 A: 安装位置标记 B: 所属缸号标记 发动机 5 阀 发动机配气 机构- 气缸盖排气门 链 条涨紧器 发动机 拆装5阀发动机凸轮轴传动链条 发动机 链条及 链条涨 紧器: 进排气 门: 安 装时注意 量凸轮轴 间链条 气 门不能进 行修整, 的链节数。只允许气门研磨。 涨 紧器为液 压免维护 涨紧器。 排 气门热负荷大,采 拆 装 时 应 用 专用工 具3366用内部充钠技术。 注 意防止涨 紧器内部 油道堵 废 旧排气门 的处理。塞。 发动机 多 气门技术 优点: 排量小,功率大 发动机效率高,油耗低 扭矩特性好,牵引力大 结构小巧,发动机质量小 多 气门技术 的作用: 进 排气门的拆装及其 提高进气过程中的充气效率, 注 意事项请 您务必参 从而提高发动及效率。 照 相关的 《 维修手册 》 发动机 2阀发动机配气机构-气缸盖 注意: 与检查、维修相关的 知识要点参见维修手 册《2阀发动机机械部 分》。检查、维修过 程中必须严格按照手 册中的步骤进行操作。 发动机 2阀发动机齿形皮带的张紧 对正发动给 予凸轮轴的正时 标记后,安装齿 形皮带,以专用 工具2587旋转张 紧轮,至轮上的 指针与基准点对 齐后紧固张紧轮, 拧紧力矩45NM, 检查张紧度。 发动机 注意: 张紧轮分配曲轴与排气凸轮轴之间 正 的皮带张紧长度,可以避免皮带打 时 滑和产生噪音。 轮拆卸齿带时,不得旋转曲轴与排气 凸轮轴。 系 ?安装时,首先应对正曲轴与凸轮轴 与 的正时标记。 正安装张紧轮时,要注意其安装位置 时 及安装方法,并正确张紧。齿带张紧度与张紧轮的检查方法: 齿拇指按压齿带,挠度15mm 。 带按压齿带时,张紧轮应转动。 正时齿带的更换里程:6万公里。 发动机 前端轮系与多楔皮带 多楔皮带驱动发动机 的附件。皮带张紧器免维护, 且易于更换。 为延长使用寿命,拆 卸前应做好运动方向 标记。安装时,注意皮带在 皮带轮上的正确位置。多楔皮带出现横裂纹 时,应予以更换。 发动机 发动机气缸压缩压力检查:断开点火线圈插头及喷油 新发动机:10-13bar 器插头 磨损极限:7.5bar?用专用工具3122拆下火花 允许偏差:3bar 塞将检测仪VAG1763测量端 置于火花塞孔中起动发动机同时使节气门 全开读取测量值 发动机 低压开关(蓝色): 0.3bar 开关,油压低于 0.3bar 时报警,光报警。 高压开关(白 色):1.8bar开 关,在转速达到 2000 rpm左右, 油压低于1.8bar 时报警,声光报 警。 发动机 润 滑系统: 一泵、 四 阀、两开 关 检 测系统压 力 发动机 发动机 冷却系 统 冷 却系统总 容积为 6.3L 。 防 冻剂比例 不可超 过60% ,否 则会降低 防 冻、防腐 和冷却能 力。 水 与防冻防 腐剂G11 的 混合液为 绿色 ,与 G12 的 混合 液为红色 , 添 加剂不能混用。 发动机 冷却液 推荐混 合比: 维修注 意事项 : 发动机热态时,冷却系统内有压力,维修前应卸压。冷却液软管安装后应处于不受力状态,否则会与其它部件接触。与发热或运动部件彼此之间,应留有足够的间隙。以弹性卡箍紧固的软管,维修后必须以弹性卡箍紧固。专用工具VAG