防洪安全知识培训.pptx

防洪知识 总则防洪工作坚持以“安全第一，预防为主，综合治理”为原则，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，实行全员防洪、科学防洪。防洪工作实行主要领导负责制，统一指挥，分工负责。各有关部门实行防洪岗位责任制。 集团公司防洪工作目标：杜绝旅客列车脱轨事故、货物列车颠覆责任事故，最大限度地减轻灾害损失，确保汛期运输安全和秩序基本稳定。铁路防洪工作应当加强与国家地方防汛部门的联系，积极争取地方政府和沿线群众的支持，协调做好相关防洪工作，要加强铁路防洪基础设施和周边环境的检查、评估，积极整治度汛隐患，保证铁路抗洪能力。集团公司湖南、广东境内防洪警戒期（简称汛期，下同）为4月1日～9月30日，海南境内汛期为5月1日～10月15日。各单位应根据当地气候条件提前进入或延迟防洪警戒期。 工务部门及相关站段防洪工作职责负责检查和动态掌握线路、桥隧、路基设备状态及其周边环境的变化，根据汛期设备安全风险等级，适时调整防洪重点地段，并对防洪重点地段和重点设备进行巡查、看守。汛前做好防洪抢险石料、队伍、大型机械的储备，发生水害后及时组织抢险。汛期负责同当地国土、气象、水利、防汛部门的联系，必要时派人进驻当地防汛指挥部值守，动态掌握管内铁路沿线地质灾害、雨情、水情、库情趋势变化，提前应对灾害天气可能诱发水害以及江河超警戒水位、水库溃坝（泄洪）冲刷铁路设施等可能给行车设备造成的危害。严格执行雨量警戒制度，及时发现水害，果断处置并积极组织抢险，按期完成防洪预抢工程和水害复旧工程。 工务站段段职责： 1、汛期安排人员24小时值班，掌握管内天气信息和实时降雨量，督促车间、工区和重点岗位严格执行各项防洪制度 。2、当收到集团公司降雨预警调度命令后，根据当地天气情况分析可能出现的雨情和险情，按照“一次降雨一个预案”的原则编制有针对性的预案，及时启动应急响应，按照《防洪作业指导书》的规定执行相应的雨量警戒制度。 3、落实防洪抢险队伍、机具、材料、防洪备用车辆及防洪石料储备，并加强管理。负责雨量监测系统及其设备的检查、标定和维护，确保系统正常使用。 防洪准备 一、防洪检查 1、 每年汛前，各工务、电务、通信、供电、房建公寓段（简称设备管理单位，下同）要组织防洪检查。各设备管理单位防洪检查必须由主管领导亲自部署，明确检查方式、检查内容和检查要求，采取全面排查、反复排查与重点排查等多种方式进行设备检查。各单位防洪检查小组必须有段领导带队，有专业技术干部、车间干部、工（班）长及看（巡）守人员参加，做好检查记录。汛期每次降雨过程结束后重点检查一次。防洪检查实行负责制，检查人员对检查地段的防洪设备负责，防洪检查记录由参加检查人员签名存段防洪办（安全科）。 2、高速及城际铁路检查规定：（1）天窗内检查：利用维修天窗对栅栏内的路基及其防护加固设备、排水设施进行全面检查，检查频次不少于1次/月。（2）天窗外检查：白天沿栅栏外侧对路基边坡、隧道进出口仰坡、铁路周边环境进行全面检查，检查频次不少于1次/月，重点地段、重点设备检查频次不少于3次/月，大风暴雨前后应加密检查频次，并要修筑好检查通道。（3）栅栏内检查：当发现边坡有溜坍或危岩松动迹象，排水设施、防护加固设备出现裂纹或变形时，应立即办理本线封锁、邻线限速160km/h的手续后进入本线路基边坡对病害处所进行详细检查。防洪重点地段和设备，应利用天窗在路肩外侧设置临时隔离栅栏后，进入路基边坡对病害进行定期检查，必要时派人24小时看守。（4）应充分利用视频监控、自动监测等高科技手段，做好对防洪重点地段和设备的监控和观测。 二、防洪地点的管理 1、工务段应选派经培训合格的职工对Ⅰ级防洪地点进行常年看守、对Ⅱ级和Ⅲ级加强防洪地点实行雨中雨后临时看守、Ⅲ级防洪地点实行雨中或雨后重点巡查，高速及城际铁路防洪重点地段实行雨中雨后临时看守，必要时24小时监护。防洪地点要制订有针对性的看守制度、岗位职责、绘制详细设备巡回图，有固定看守房的地点要进行揭示，无固定看守房的地点当班巡守人员要随身携带。 2、工务段按规定安排职工进行冒雨巡查，出巡人员要携带防洪对讲机、信号旗、信号灯、火炬（夜间）、响墩、磁铁式短路铜线（自闭区段）等应急防护用品，严格按照巡回图分批次巡查。3、每年汛期，各机务、工务、供电段要将普铁Ⅰ、Ⅱ级防洪地点制作成安全提示卡，发至所有的司机和轨道车司机出乘携带。车务段要在车站行车室揭示相邻区间普铁Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，高速及城际铁路防洪重点地段。 三、防洪抢险队伍的管理 1、各单位每年汛前应对管内职工进行防洪应知应会知识培训，内容包括：防洪法规，铁路防洪规章制度，防洪技术手册，水害迹象识别、应急处置，雨量观测，防洪抢险经验和教训等知识。 2、各单位应结合防洪实际在汛前组建一定规模的防洪抢险队伍，并根据集团公司有关规定组织队伍进行汛前防洪抢险演