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毕业设计（论文）开题报告 学 院 专业 班级 姓 名 学 号 题 目 题目类型 设计型 一、选题背景及依据 近年来，随着城市经济建设的发展及市场投资环境的改善，在世界范围内公路客运量急剧地增加，特别是节假日期间，客流饱满现象尤为突出。 1.国内外汽车客运总站的现状研究 客运场站布局的原理。交通客运场站的布局既要着眼城市对外交通，又要充分考虑城市内部交通；既要体现对外交通便捷和城市交通顺畅的统一，又要实现场站规模效益与城市合理布局的统一。　　从场站规模效益角度出发，城市客流集中于少数客运场站，可降低单位运量的固定成本，提高场站的经济效益。然而，若城市客运场站集中布置于城市中心区，则将会对城市交通造成极大影响，造成局部路段交通拥挤；若位于城市边缘区，则相反方向的旅客乘车极为不便，也必然造成了无效里程的运输浪费。　　从城市交通的经营出发，城市客运场站完全分散在城市边缘区的各个对外交通干线出口，进出客流通过城市交通系统集疏，可避免城市交通拥挤，实现城市中心区的功能优化。然而，完全分散的客运场站布局不利于城市集约用地和场站规模效益，同时客观上造成城市中心区旅客的乘车不便，不能体现“以人为本”的发展思路。　　从城市旅客出行的角度出发，城市客运场站应分布在城市的每个组团，且靠近居住区，开通所有方向的运输线路，创造理想的出行条件。然而这种理想模式必然影响城市整体功能布局，降低运输实载率和时效性，影响场站经济规模化。 客运枢纽布局的形态研究。城市规模决定了城市旅客出行的便捷程度、城市交通的布局情况。城市规模小，则城市客流从城市中心区到边缘区对外交通出口的平均距离短，城市旅客出行相对便捷，城市交通布局简单，同时城市产生的客流少，因此城市客运枢纽布置要求相对集中，体现场站规模效益与集约用地特征；相反，城市规模大，则城市客流从城市中心区到边缘区对外交通出口的平均距离长，城市旅客出行相对不便，城市交通布局复杂，同时城市产生的客流大，因此这种规模的城市客运枢纽布局应相对分散，方便旅客出行，既体现以人为本，又不影响场站规模效益。 客运枢纽布局的原则。客运站点的布局应遵循集中与分散相结合的原则，并结合交通换乘模式的要求，综合考虑城市规划、方便旅客集散及各种运输方式自身的特点，同时还需要考虑地形、地质条件和环保等因素的影响。2.选题的意义 随着经济的发展,社会的进步,社会公众对公共服务产品的要求越来越高,作为为广大人民群众提供公共服务的汽车客运站,既为道路旅客运输经营者提供统一、开放、竞争、有序的经营环境,又为广大旅客提供安全、及时、方便、舒适的乘车环境，其在社会生活中的重要地位日益显现；建设和规范汽车客运站对发展道路旅客运输经济、树立交通运输行业的文明形象至关重要。从总体来看，在客运站的建设和发展过程当中，仍然存在着一些矛盾和问题，阻碍和制约着道路旅客运输经济又好又快地发展。其中，现有场站布局不能适应城市发展的需要。随着城市的拓展和扩大，原布局建设的公路客运场站在位置、功能和作用等方面与城市发展产生新的冲突，需要做出调整。而且，设在市中心的车站总体上都面临交通拥堵现象，交通不够畅通；部分场站功能退化。原规划的短途客运站随着城乡客运一体化的实施而逐渐丧失功能；场站功能和分工不合理。原布局功能和定位不够清晰；部分场站硬件设施落后。由于部分场站建设年代较早，在硬件和设施上过于陈旧，场地狭小，已不适应向旅客提供高质量的客运服务。越来越多的汽车客运总站不仅解决了进出的交通问题，也推动了当地旅游业的繁荣发展。本次设计用地就选在了绵阳这个旅游城市当中。绵阳北倚剑门雄关，南接成都平原，西连九寨黄龙，东临巴渝三峡，史称蜀道咽喉，素为西蜀旅游胜地。绵阳市距省会成都市91公里，是以三国文化、李白文化、大禹文化、嫘祖文化为特色的历史文化名城，以长虹电子集团为龙头，以西南科技大学、中国工程物理研究院为主体的绵阳科技城，是交织着灿烂的历史文化和现代高科技气息的、富有特殊魅力的现代化旅游城市。如何使汽车客运总站符合绵阳整体的城市环境，是整个设计的重点和难点。 3.选题的目的 本次选择绵阳市五里店汽车客运总站规划与建筑设计项目，主要是因为绵阳至今尚没有一个高档的具有综合功能的宾馆，为了满足城市发展的需要，设计一个功能齐备，造型符合科技城环境，新型现代的综合汽车客运总站，完成规划到单体的全部设计工作。 4．参考文献： 1）．建筑设计资料集（第二版）·北京：中国建筑工业出版社，1994.6 2）．章竟屋 编·汽车客运站建筑设计·北京：中国建筑工业出版社，2001.5 3）．刘舜芳编著·公路汽车客运站建筑设计·西安：西安冶金建筑学院出版社，1995.5 4）．曹振熙主编·客运站建设技术与设计·西安：陕西科技出版社，1993.5 5）．曹振熙主编·最新客运