京沪高速铁路三标段桥面防水层作业指导书精选.doc

京沪高速铁路三标段桥面防水层作业指导书 编号：XXXX 喷涂聚脲防水层作业指导书 编制： 审核： 批准： XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施 京沪高速铁路无砟轨道工程 CRTSII型板梁面防水层施工作业指导书 1.适用范围 适用于京沪高速铁路土建二、三标段混凝土桥面喷涂聚脲防水层施工。 2．作业准备 2.1内业准备 （1）技术依据 a、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基（27009）117号）。 b 、《时速200～350公里客运专线铁路桥梁通用参考图桥面防水体系铺装及构造图》（图号：叁桥通（2008）8388A-JH-F（改））、其它设计图纸和设计资料。 c、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及相关的质量、安全规范等。 （2）防水层施工前，技术人对施工图纸及相关通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉，掌握防水层施工的设计要求验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施、冬季保障措施及应急预案。对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的人员进行技术交底 2.2外业准备 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 施工前对梁体表面强度、平整度、清洁度、粗糙度、表面缺陷等项目进行核实。其质量满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》和设计要求,见表2-1。 表2-1 基层表面处理的检验项目、标准、检测仪器 项 目 技术标准 检测仪器 表面强度 满足梁体强度设计指标（≥50MPa） 回弹仪 平整度 用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm；满足当桥面某处平整度不能满足3mm/4m但在8mm/4m范围内时，可用1m尺进行复检量测，如满足2mm/1m要求的，则可以评判该处平整度合格 4m靠尺 清洁度 彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。 目测 粗糙度 有效创面大于95%，粗糙度SP3-SP4 GSP对照版 含水率 低于7% 目测 注：梁面含水率测试方法，采用1 m2的塑料薄膜铺在待测基面上，四周用胶带密封，3h～4h后掀开薄膜，观察薄膜及待测基层表面，如有水珠或基层颜色加深，则含水率较高，反之，含水率较低并视为合格。 图1.梁面平整度测量 2.3原材料及机械设备准备 喷涂主要材料、辅助材料的种类和技术条件符合设计要求。 喷涂主材纯聚脲防水材料属于甲供物资，由监理单位派员进厂监造。严格纯聚脲防水材料进场检验。必须按照验收标准和技术条件要求，与监理人员一起对进场的每批纯聚脲防水材料进行检查验收，合格后方可接受。按规定频次进行取样抽检，自己不能做的检测试验项目，必须委托有资质的单位进行，不得漏检少检。发现不合格的材料不得接受并清退出场，做好不合格记录台帐。 任何新选厂家；转厂生产、生产材料和工艺有变化、用户对产品质量有疑问或有要求时要重新进行检验。 喷涂前检查喷涂材料相应的产品合格证、检验报告等质量证件。 机械设备进场报验完毕，设备运转正常。 2.4聚脲防水层喷涂试验段 桥面聚脲防水层施工推行“试验先行，首件验收”制度。选择2-5孔梁进行聚脲防水层喷涂试验，确定与喷涂材料、梁面基材、环境温度、湿度、喷涂温度、喷涂压力、喷涂速度、检测有关的工艺参数，验收合格后方可全面施工。 验收程序按施工单位自验、监理单位初验、指挥部复验三步进行。 3．技术要求 3.1防水层系统构造 CRTS-II型板式无砟轨道结构的桥面防水采用全桥面防水方式，防水体系设计为：防护墙内侧轨道板底座下喷涂2.0mm厚聚脲防水涂料，底座板以外喷涂1.8mm厚聚脲防水涂料加0.2mm厚脂肪族聚氨脂面层，桥面防水层总厚度不得小于2.0mm，如图1。 图1. 防水层构造图 3.3防水层施工的材料 聚脲防水层由底涂、修补腻子、喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯涂料、搭接专用粘结剂组成。均由专业厂家生产，其中喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯涂料属于甲供物资。 4．施工程序与工艺流程 为最大程度上避免后续施工对聚脲防水层造成的破坏，防水层施工采用两次施工。第一次进行轨道板底座下（包含施工搭接15～20cm）共约3.4m宽部分的聚脲层施工；第二次待铺板完成后，对底座板中间部位以及底座板与防护墙之间梁面进行第二次喷涂施工，并在其表