汽车天 桥开工 报 告.docVIP

?K226+488汽车天桥施工方案 编制说明 一、编制依据 1、江西鹰潭至瑞金段高速公路A4合同段《招标文件及施工图设计》； 2、中华人民共和国交通部“交工路发[2003]94号”《公路工程国内招标文件范本》； 3、中华人民共和国交通部颁发的桥涵施工技术规范、规程、工程质量检验评定标准等； 4、江西鹰潭至瑞金段高速公路项目建设办公室2008年6月颁发的《管理手册》，制定的有关安全生产等方面的制度、操作规程以及各项安全措施。 二、编制原则 本施工组织设计的编制原则是严格遵循业主制定的本工程招标文件及图纸的各项要求；严格执行国家和地方政府及管理处等部门制定、颁发的施工技术规范、规程、法规及标准等；以合理、优化的施工技术方案；最佳的机械设备组合和以项目施工管理对本工程实施施工组织和现场管理，确保该桥安全达标、工期按时、质量优良。 三、工程概况 K226+488汽车天桥是鹰瑞高速公路A4合同段唯一一座跨线汽车天桥，中心桩号K226+488，桥长77米。上部结构形式为（20+32+20）m预应力混凝土变截面连续箱梁；下部构结构形式为桥墩采用薄壁墩，0桥台和3号桥台采用柱式台，钻孔桩基础。详见K226+488汽车天桥桥型布置图。 １、地质条件 本桥上层为花岗岩残积土，下部为强弱花岗岩层、地下水含量丰富。 2、主要工程数量 项目名称 单位 数量 备注 桥长 m 77 挖孔桩 根 8 φ1.2m、φ1.5m 墩柱 m3 43.72 承台 m3 63 现浇箱梁 m3 299.5 C50 Ⅰ、Ⅱ级钢筋 吨 170.58 钢铰线 吨 13.7 φ15.24 D10冷扎钢筋 T 6.214 施工准备 施工组织机构 K226+488汽车天桥是本合同段唯一一座跨线预应力砼连续现浇箱梁天桥，为了优质、高效按合同工期完成该桥梁工程，且针对工程具有施工技术含量高、工序复杂等特点。本项目部选配工作经验丰富、业务能力强的管理人员及技术人员精干的施工队伍，同时配备先进机械装配和测量仪器。根据总体施工安排和施工条件，项目部特设二工区主要负责K226+488汽车天桥施工任务。施工组织机构框图（附后）。 施工进度计划及进度图 为保证合同工期，拟对本桥工程施工计划做如下安排： 第一步抓紧测量放样，首先进行桩基础施工；第二步抓紧“三场”建设，使管棚支架场地硬化和砼拌站尽早投入施工；第三步K226+488汽车天桥施工计划2009年10月底结束，下部结构2009年4月完成。工期计划安排：开工日期2008年12月1日，竣工日期2009年10月31日，总工期为11个月。 K226+488汽车天桥分项工程进度计划如下： a、 施工准备：2008年12月1日～2008年12月2日 b、 钻孔冲击桩：2008年12月3日～2009年1月20日 ｃ、 墩台：2009年1月25日～2009年4月30日 现浇箱梁：2009年5月1日～2009年10月25日 铺装及其它附属工程：2009年10月26日～2009年10月31日 年度 月份 分项工程 2008年 2009年 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工准备 钻孔桩 墩台 盖梁 现浇箱梁 铺装 其他附属 工程 劳动力组织及施工任务划分 根据K226+488汽车天桥施工特点及工期要求和设备能力，本部对二工区下设三个施工队进行桥梁施工，投入劳动力共110人，其中工区主任1人、队长1人、技术员1人、测量员1人、安全1人、质检员1人、及专业施工人员104人。 1、一施工队：负责钻孔桩施工任务。人员编制10人（其中施工负责1人、技术员1人、测量员1人、 钻孔桩7人 ）。 2、二施工队：负责浇筑桩基础、墩台及支模施工任务。人员编制50人（其中施工负责1人、技术员1人、测量员1人、质检员1人、安全员1人、支模编钢筋笼28人、浇筑工15人、机电工2人）。 3、三施工队：负责现浇箱梁、吊装及桥面铺装等施工任务。人员编制50人（其施工负责1人、技术员1人、测量员1人、质检员1人、安全员1人、现浇箱梁35人及桥面铺装10人）。 测量 施工前先进行施工测量工作，首先对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准点桩及其它测量资料进行核对、复测。若桩志不足或不符合要求时，应按《桥涵施工技术规范》（JTJ041-200）第三章“施工准备和施工测量”有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。经