我国汽车美容业的现状及存在问题分析精选.doc

我国汽车美容业的现状及存在问题分析 　 我国汽车美容业处于初期发展阶段 ,市场潜力很大 ,但存在的问题也不少。文章对我国汽车美 容业的现状与前景进行了系统分析 ,提出我国汽车美容行业存在的问题 ,并对问题产生的原因进行阐述 ,最后针 对存在的问题提出一些建议 ,为我国汽车美容业的进一步完善和发展提供参考。 　随着我国汽车工业的迅速发展 ,轿车进入家 庭的步伐逐渐加快 ,为我国汽车美容行业提供了 巨大的发展空间。据悉 ,在发达国家 ,汽车美容业 在整个汽车保修行业中所占的比重超过 80% ,而 我国的汽车美容业尚处于初期发展阶段 ,市场潜 力很大但存在的问题也不少。 1 　汽车美容的概念 “汽车美容 ”在西方国家已成为普及性、专业 性很强的行业。服务范围从过去的修修补补、汽 车清洗等业务 ,发展到包括车身美容 (高压洗车、 去除沥青或焦油等污物、上蜡增艳、镜面处理、新 车开蜡、钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘涂胶处 理 )、内饰美容 (车室美容、发动机美容及行李箱清 洁 )、漆面处理 (氧化膜、飞漆、酸雨处理、漆面深浅 划痕处理、漆面板破坏处理及整车喷漆 )、车辆防 护 (粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、语音报警系统、 安装静电放电器和前后护杠 )和汽车精品 (汽车香 水、车室净化、装饰贴和各种垫套 ) 5个方面。 2　我国汽车美容市场分析 在西方发达国家中汽车相当普及 ,美国的汽 车保有量几乎占据全球汽车保有量的 1/5,其中轿 车高达 1. 3亿辆 ,平均每 1. 3人拥有 1辆 ,汽车美 容行业随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离 出来。汽车后服务市场中 ,汽车美容行业已占到 整个汽车维修行业的 80%。汽车维修与美容行业 已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业 , 并连续 30年保持高速增长。 我国目前私人汽车保有量已突破 2000万辆 , 我国正在逐渐成为轿车消费大国。然而 ,目前我 国汽车美容企业仅有 3万多家 ,并且几乎全部集 中在大中城市 ,而现有汽车维修企业却多达 20万 家左右。即从事汽车美容的企业在数量上仅为汽 车维修企业的 15%左右 ,这与发达国家相差甚远。 随着消费者“爱车、养车意识 ”的不??提高 ,越 来越多的车主更加重视对车辆的日常保养 ,不再 等到车辆损坏以后到修理厂或 4S店进行大修。 “七分养 ,三分修 ”的新理念已为更多的消费者所 接受 ,现在人们对汽车不仅要求“行的方便 ”,也要 求“行的漂亮 ”。因此 ,汽车定期美容护理正在成 为汽车消费的重要内容之一。 我国市政建设和配套停车场所相对高速发展 的汽车行业明显滞后 ,大量汽车只能露天停放 ,饱 受风吹、日晒、雨淋 ,加速了汽车部件的老化。一 辆 10万元的轿车 ,如果按 10年使用年限、每年 3 万 km行程计算 ,每年需用于车辆清洁、保养和维 护的费用在 3000元以上 ,对于中高级轿车 ,各项 护理费用还将超过这个数字。以北京为例 ,目前 该市私家车拥有量近百万 ,以每辆车美容费 3000 元计算 ,北京 100万辆轿车美容市场整体就达到 30亿元左右。以次类推 ,全国的市场潜力更不容 忽视。作为汽车后市场的一块 ,汽车美容业还有 很大的发展空间。 3　我国汽车美容业存在的问题 汽车美容业到 20世纪 80年代初在我国出 现 ,开始只是贴普通的太阳膜、做座套; 90年代初 , 随着 CD机头、防盗器涌入国内 ,我国汽车美容业 获得了第一次发展 ; 1995年开始 ,包真皮座椅、贴 防爆膜的出现 ,形成了我国第二轮汽车美容热潮。 随着我国汽车美容市场的持续升温及快速发展 , 管理不规范和专业人才缺乏等原因致使该行业存 在的问题较多 ,主要表现在以下 4个方面。 3. 1　汽车美容行业管理法规制度不健全 (1)市场准入制度方面 目前 ,汽车美容店申请开业是按三类汽车维 修企业的标准来申请 ,三类汽车维修企业是指专 门从事汽车专项修理 (或维护 )生产的企业和个体 经营户。国标 GB /T16739. 3 - 1997《汽车维修业 开业条件 》规定了专项修理项目、设备、设施、人员 和流动资金条件 ,汽车维修企业可以根据自身条 件 ,申请从事一项或数项专项修理作业。从该标 准中可以看出 ,对汽车美容店开业的要求不高 ,汽 车美容的详细项目并没有明确列于其中 ,与之相 应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就 无从谈起了。没有专门针对汽车美容行业的市场 准入制度 ,这个行业就无法得到规范。 (2)行业管理方面 从国外的汽车服务市场来看