承力索带电跨越施工方案精选.doc

利用承力索跨越带电线路 施工方案 河南送变电建设公司  说 明 本施工方案适用于500kV线路施工跨越。 编制具体工程的跨越电力线路带电搭设承力索方案时，应尽可能套用标准化施工方案，套用方法为： ⑴ 现场交叉跨越情况图及有关参数应根据实际绘制、填写。 ⑵ 标准化方案中有字母符号、带下滑线空格的地方，根据工程具体跨越情况予以替换。 ⑶ 承力索  目 录 一、概况 1 二、方案说明 2 2.1 承力索滑车 3 2.2 承力索 3 2.3 封顶网 4 2.4 侧面护网 4 2.5 地锚 4 2.5.1规格、埋深 4 2.5.2布置 5 三、施工准备 5 四、操作步骤 5 4.1 一般要求 6 4.2 承力索滑车和导地线滑车悬挂 6 4.3 承力索展放 9 4.3.1 传递绳展放 9 4.3.2 承力索牵引绳展放 10 4.3.3 承力索展放及锚固 10 4.4 封顶网、侧面护网展放 11 4.5 调整 12 4.6 跨越施工 12 4.6.1 导引绳展放 12 4.6.2 导地线展放 13 4.6.3 附件安装 13 4.7 跨越网拆除 13 4.7.1 封顶网拆除 13 4.7.2 承力索拆除 14 4.7.3 传递绳拆除 14 五、安全注意事项 14 六、工具表 16 附件1 跨越处牵引绳、导地线风偏距离计算 18 附件2 承力索受力计算公式 20  kV 线路工程 利用承力索跨越带电 kV 线施工方案 一、概况 新建 kV 线在NⅠ～NⅡ档跨越 kV 线 #～ #，由于在施工期间该被跨线路无法停电，根据现场实际情况计划利用线作为支撑塔在被跨越线路上方不停电设承力索式带电跨越网的方法跨越施工。年月日至年月日，共计天。 项目：　　　　： 项目安监工程师： 二、方案说明 以NⅠ、NⅡ塔作支撑，在每相导线下方两侧展放两根承力索，承力索两端分别锚于NⅠ小号和NⅡ大号侧。在被跨越导线上方两承力索间布置封顶网，封顶网两端布置侧面护网，从而形成对被跨越导线保护。现场跨越布置见下图（正视图、俯视图）。 2.1 承力索滑车 每根承力索滑车采用2个50kN专用尼龙滑车，用专用挂具和钢丝绳悬挂于横担前后主材上，两滑车之间应进行支撑固定（见下图）。 2.2 承力索 承力索作为带电跨越网的主要受力部件，其规格为：Φ25，破断力250kN，长度300m（Φ20，破断力340kN，长度300m。考虑NⅠ～NⅡ档距和承力索对地夹角要求，需加接一段 m长的φ20钢丝绳）。 承力索通过NⅠ、NⅡ塔上滑车后两端锚于地面。 2.3 封顶网 ⑴ 封顶网规格采用7.5m×20m，网格大小不大于m×1m，每需要张，共张。在网上每m绑扎一道网撑2.4 侧面护网 ⑴ 侧面护网采用7.5m，下口宽10m，高15m，中间每1m绑扎一根横向绝缘绳，纵向沿中线绑扎一根绝缘绳。侧面护网护网 考虑承力索锚固时对地夹角不得大于30o，承力索地锚不小于m、地锚m。三、对参加施工的所有人员进行技术交底，详细介绍本次施工任务及现场的安全注意事项，做到分工明确，各负其责施工前必须到办理线路第二种工作票，使被跨越线路自动重合闸装置退出运行。 承力索绝缘尼龙绳、封顶网使用前须进行耐压试验，测定其绝缘电阻，用5000V兆欧表电极间20mm条件下，电阻不小于700MΩ ⑷ 施工工器具。、 ⑷ 距被跨线路近端承力索滑车应低于导线放线滑车底部1.5m，以保证走板平衡锤不碰护网。远端端承力索滑车则需通过曲线模板在平断面图上模拟，以决定是低于导线放线滑车底部1.5m还是直接挂于横担。 ⑸ 每相承力索滑车在塔上悬挂位置，应保证同侧（即大号或小号）两承力索滑车连线中点基本位于导线滑车正下方。 ⑹ 拉网滑车挂于。风偏网风偏风偏网外侧承力索滑车外侧承力索外侧承力索滑车应向线路外侧拉偏m，边相导线滑车向塔身方向拉偏m，使导线滑车、地线滑车和两承力索滑车连线中点基本在同一垂线上。 ⑵ ZBV型铁塔滑车悬挂 边相外侧承力索滑车应向线路外侧拉偏m，边相导线滑车向塔身方向拉偏m，使导线滑车、地线滑车和两承力索滑车连线中点基本在同一垂线上。 ⑶ 双回路铁塔滑车悬挂 中相外侧承力索滑车应向线路外侧拉偏m，中相导线滑车向塔身方向拉偏m，使导线滑车、地线滑车和两承力索滑车连线中点基本在同一垂线上。 ⑷ 紧凑型铁塔滑车悬挂 ⑸ 耐张铁塔滑车悬挂 内角导线滑车悬挂时向塔身侧移动　　m，外角导线滑车不需预偏。 4.3 承力索12绝缘绳12绝缘绳12绝缘绳长度m）穿过NⅠ侧地线支架上的滑车拉至跨越处，将6细绝缘尼龙绳长度m）汇过被跨kV 线6细绝缘尼龙绳被跨承力索 将预先穿过NⅡ侧承力索滑车的承力索牵引绳固定于传递绳，然后用传递