改良土试验段填筑方案精选.docVIP

目 录 目 录 1 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1 概述 1 2.2 工程地质 2 2.3 气候、气象 2 3、试验段施工目的 2 4、人员、机械准备 2 4.1管理人员安排 2 4.2劳动力人员安排 3 4.3施工机械、设备准备 3 5、施工计划安排 3 6、路基填方试验方案 3 6.3施工准备 5 6.4路基填土施工工艺 6 7、试验数据的采集 9 8、试验总结的内容 11 9、施工要求 11 10、质量保证及控制措施 13 10.1质量控制措施 13 10.2质量管理体系 13 10.3组织机构 13 10.4质量控制流程 14 11、改良土路基填筑的安全生产保证措施 14 12、文明施工保证措施 15 13、施工环保、水土保护措施 15 13.1技术措施 15 13.2环境保护具体措施 16 13.3空气环境保护 16 13.4噪音控制 16 14、引用的设计文件与施工规范 16 14.1设计文件 16 14.2施工规范 16  DK18+000～DK18+250段 改良土填筑试验段施工方案 1、编制依据 (1) 铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件。 (2)新建铁路德龙烟线德州至大家洼段I标综合工程实施性施工组织设计。 (3)设计院提供的施工图纸。 (4)现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果，及历年来在铁路工程施工中积累的施工经验。 (5)GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 2、工程概况 2.1 概述 本试验段为DK18+000-DK18+250段，总长250米，为正线部分路基，采用石灰改良土填筑。通过此段试验确定参数来指导路基改良土施工。 试验段现场平面布置图如下： 2.2 工程地质 地层以粉土、粉质粘土为主。 （1）粉土：黄褐色，潮湿，饱和，中密； （2）粉质粘土：黄褐色，软塑。 2.3 气候、气象 本段路基所处地区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.2～14.1℃，极端最高气温42.2℃极端最低气温-22.4℃，年平均降雨量507～603.3mm，年平均蒸发量1281.8～1873.7mm，主要风向为西南、东南风。 3、试验段施工目的 试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械来确定混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。 4、人员、机械准备 4.1管理人员安排 进行路基试验段施工前，项目一分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见下表。 管理人员成员表 序号 姓名 文化程度 职称 职务 工作 年限 1 彭洪波 硕士 高工 项目经理 13 2 周雍波 本科 工程师 项目总工 7 3 李甲强 本科 工程师 副经理 30 4 张锐光 本科 助理工程师 质检工程师 4 5 马 峰 大专 物资部部长 11 6 张宝玉 中专 安全员 20 7 王鹏 中专 工程师 试验员 12 8 赵龙 本科 助理工程师 技术主管 4 4.2劳动力人员安排 劳动力人员安排表 职务 人数 机械司机 20 工人 15 合计 35 4.3施工机械、设备准备 主要施工机械、设备一览表 序号 名称 功率、容量 单位 数量 1 挖掘机 PC220 台 1 2 推土机 140KW 台 1 3 平地机 PY160 台 1 4 压路机 20t 台 1 5 洒水车 辆 2 6 自卸车 8m3 辆 24 备注：试验设备主要有德大铁路综合I标段中心试验室提供。 5、施工计划安排 为了实现建设指挥部的总体施工目标，使路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，改良土路基试验段的节点工期安排如下： 计划工期：2011年05月25日～2011年06月5日 6、路基填方试验方案 6.1施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 施工程序：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收路基本体顶面→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收 改良土填方工艺流程图 6.2改良土施工程序 改良土填筑场拌法施工工艺框图 6.3施工准备 根据线路控制桩恢复中线，每20m一点，按照路基设计高程，放出路基宽度边线,边线按每侧加宽50cm进行放样。 6.4路基填土施工工艺 改良土填筑严格按“四阶段、六区段”的施工