自控交替落架方案说明.docVIP

自控落架技术施工方案 东平大桥主跨合龙设计上采用了独特新颖的平转施工。这种施工方案给拱肋拼装完后钢管桩脱架带来了很大的难度。因此，我单位在施工中采用了自控交替落架这一新技术。下面就介绍一下自控交替落架技术的施工思路及计算说明。 一、施工思路 自控交替落架技术是靠多个自控千斤顶交替顶推、回油来实现的。为了结构稳定，每个支点均放置两个千斤顶。但由于支点1（现定义拱顶的支点为支点1）落架之后要下降44cm，单个千斤顶很难达到这种行程，因此支点1放置两组（4台）千斤顶，交替使用。所有支点上的千斤顶都由中央控制室控制其顶推及回油，因此可以达到很高的精确度。 自控式千斤顶具体的施工方法如下图所示。 中央控制室中分有两个控制组，其中单数号的千斤顶为一组，双数号的为另一组。每组每次回油的控制力为10KN，以单数号开始，即，单数号回油10KN时便停止行进，双数号开始回油，达到10KN时便停止行进换单数号回油，以此交替回油，直至供肋完全托架为止。其中1、2、3号千斤顶各设两个控制按钮，每个按钮控制一组，当一组回油完毕后就开始另一组的回油。 施工中考虑如果在垂直提升之前即安装上千斤顶的话，会造成支点的结构很不稳定，因此，落架之前，在钢锲块下面临时放置两个钢垫块，钢垫块和承重横梁之间用螺栓铆住，以保证其稳定性。落架时再安装上千斤顶，拆掉垫块。 二、计算说明 因设计上只给出了主拱肋顶落架后下降44cm，而且支点1的落架也是自动落架技术实现的关键，因此，这里以支点1为例，计算说明各个构件规格型号的选取。 1、支点压力及千斤顶的选取 有两个支点承受主5、主6、主7拼装段的压力。拼装段的总重为： P=937+1025+970=2932KN 由于有一小角度的倾斜，所以支点1所承受的压力在理论上是小于P/2的，但是角度很小为了计算方便，近似取值为P/2，即 N1=P/2=2932/2=1466KN 实际施工中取1.5的安全系数，故 N=1466×1.5=2199KN≈2200KN 施工中根据承载力及拱顶的下降选取YCD350型千斤顶，该千斤顶的技术参数如下： 公称油压——50MPa 面 积——76576mm2 公称顶力——3829KN 行 程——25cm 最大长度——67.1~92.1cm 2、钢垫块的规格 （1）垫块尺寸的确定 由于拱顶下降44cm，而且千斤顶的原长为67.1cm，所以，钢垫块的理论高度为： 44+67.1=111.1cm 施工中为了留有一定的余地，钢垫块的高度定位113cm。 考虑钢垫块的承载力及稳定性，其具体尺寸如下所示（尺寸均以厘米计）： （2）垫块法兰板厚度及螺栓尺寸的选定 由于N=2200KN，压力大时钢与钢之间的摩擦系数为u=0.25~0.15(这里取0.25)，因此垫块和锲块之间的最大静摩擦力为： f=2200×0.25=550KN 因此法兰板的最大拉力为 N2=550KN/2=275KN ①法兰板厚度 设法兰板的厚度为h，已知宽度为15cm，则法兰板横截面上最大拉应力为 δ=275×103/0.15h 钢材的容许拉应力［δ］≤160MPa 因此得出法兰板的最小厚度为 275×103/0.15h =160×106 h=0.0114m 施工中取1.5cm ②螺栓尺寸 a、剪切应力 设螺栓的直径为d因为两边法兰板上共有6个螺栓，所以每个螺栓的剪力为 275KN/6=45.833KN 因此每个螺栓的剪应力为 τ=V/A=45.833/3.14×（d/2）2 因为螺栓的容许剪应力［τ］=100MPa 所以d的最小值为： 100×106=45.833/3.14×（d/2）2 得出d=0.024m b、挤压应力 单个螺栓的剪切力为45.833KN Abs=td=0.01d δbs=Pbs/Abs=45.833×103/0.01d 螺栓的允许积压应力为 ［δbs］=240MPa 因此，d的最小值为 ［δbs］=δbs 240×106=45.833×103/0.01d d=0.019 通过剪切应力及挤压应力两种计算方法对比得出，在实际施工中应该采用剪切应力作为下料的标准，因此： 施工中取规格为M24的螺栓 d=2.84cm。 三、支点1施工中细节方案 1、钢锲块选取 根据钢垫块的尺寸规格，初步确定钢锲块的规格如下图所示： 2、千斤顶的布置及行进步骤 因为千斤顶伸长后总长为92.1cm，因此在第1组千斤顶下面垫一个厚22cm的钢块。这样，第一组千斤顶可使支点1下降高度为： h1=113-22-67.1=23.9cm 当支点1下降23.9cm时，便顶起第2组千斤顶，使第1组千斤顶完全卸力并拆掉。这样，第2组千斤顶理论上可使支点1下降高度为： h2=113-2