无绝缘移频轨道电路毕业设计精选.doc

摘 要 : ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路对铁路发展、提速、提效起着非常重要的作用,是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞,在感受它技术先进、性能优越等特点的同时,在日常使用、维护中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难题,本文就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路一些常见施工进行简要分析，并总结了日常施工的一般方法 。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进、国产化基础上，结合国情进行的技术再开发。在轨道电路传输安全性上，ZPW-2000型无绝缘轨道电路已具备全程断轨检查、调谐区≤5m的分路死区、调谐单元断线轨道电路隔离性能丧失的检查、钢轨对地不平衡条件下的列车分路及断轨检查等。成为我国目前安全性高、传输性能好、具有自主知识产权的一种先进自动闭塞制式，为“机车信号做为主体信号”创造了必备的安全基础条件。 关键词 : ZPW-2000A绝缘轨道电路;施工与组织。 目 录 第1章 ZPW-2000A型自动闭塞系统的概述 4 1.1 ZPW-2000A型自动闭塞系统的特点 4 1.2 ZPW-2000A型自动闭塞系统的构造 4 第2章ZPW-2000A型自动闭塞的室外设备和室内设备 5 2.1 室外设备 5 2. 11电气绝缘节 5 2.12机械绝缘节及空心线圈 6 2.13扼流变压器 6 2.14电缆 6 2.15补偿电容 6 2.2室内设备 7 2.21移频柜 7 2.22综合柜 7 2. 23发送器 7 2. 24衰耗器 9 2. 25站内防雷和电缆模拟网络 9 2. 26接收器 10 第3章ZPW-2000A型系统的工作原理和施工组织程序 13 3.1工作原理 13 3.2系统构成 13 3.3设备的调试 14 3.31设备故障三级报警指示 14 3.32电缆模拟网络主要参数测试说明 14 3.33移频设备主要参数测试说明测试位置—在衰耗盘面板上 14 3.34开通前准备工作检查送至机柜24V电源的极性是否正确 15 3.35开通时的调整与测试 15 3.4 ZPW-2000A轨道电路施工常问题 16 3.5 ZPW2000A自动闭塞设备的施工组织程序 17 3.51操作程序 17 3.52技术标准 23 3.53衰耗盘上主要表示灯 26 3.54衰耗盘上主要测试插孔 26 第4 章ZPW-2000A型自动闭塞的传输安全性 28 4.1调谐区断轨检查 28 4.2 轨道电路全程断轨检查 28 4.3减少调谐区0.15欧姆分路“死区段”的长度 28 4.4调谐单元断线检查 29 4.5钢轨对地不平衡对传输安全的影响及防护 29 第5章ZPW-2000A型移频轨道电路施工组织验收测试 30 5.1 室内设备安装定测 30 5.2 ZPW-2000型无绝缘轨道电路电器测试 31 5.21发送端室内设备测试项目 31 5.22接收端室内测试项目 31 5.23站内电码化测试 31 5.3室外设备电气特性测试 31 5. 4 ZPW－2000A无绝缘轨道电路电气特性技术指标……………………………………32 结束语 34 致 谢 35 参 考 文 献 36 第1章 ZPW-2000A型自动闭塞系统的概述 1.1 ZPW-2000A型自动闭塞系统的特点 在解决调谐区断轨检查后，实现了对轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区死去段的长度，例如，从以前的20米降到5米以内，并实现了对调谐单元的断线检查和拍频信号的干扰的防护，提高了传输的安全性。 利用新开发的轨道电路计算机软件实现了轨道电路参数的变化，提高了轨道电路的传输距离。例如：将1.0R.KM道床电阻的轨道电流传输长度从900米提高到1300米。还有将电气-机械绝缘节的轨道电路从800米提高到1300米。 用SPT国产铁路数字电缆取代了法国的ZCO3型电缆，电缆的线径从1.13mm降到1.0mm减少了备用芯数，加大了传输距离，而调谐区设备的70mm铜引接线用钢包线取代，方便了维修。保持了UM71轨道电路整体结构优势。发送器采用“N+1”冗余，接收器采用成对双机并联机运用，从而提高了系统的可靠性。用单片微机和数字信号处理芯片代替晶体管分离元间和小规模集成电路，提高了发送移频信号频率的精度和接受移频信号的抗干扰的能力。 1.2 ZPW-2000A型自动闭塞系统的结构 ZPW-2000A型自动闭塞系统的结构分为两类:电气—电气绝缘节和电气-机械绝缘节。 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道分为轨道电路和调谐区短小轨道电路两部分，并将小轨道的安陆视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”，主轨道电路的发送器由编码条件产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通过（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢