大桥工程项目经理部悬臂挂篮施工安全专项方案汇总.docVIP

悬臂浇筑挂篮施工安全专项方案 一、工程概况 王家沟大桥近东西方向横跨整个王家沟，大桥起讫里程：K7＋565.0～K8＋185.0，桥梁中心桩号K7＋895.00,全桥位于直线段,全桥从西向东纵坡i=-0.18%,单幅长630m（含桥台），跨径布置为：4×40m先简支后连续小箱梁＋90＋160＋90m连续刚构＋3×40m先简支后连续小箱梁。其中主桥（单幅）长340m，上部构造为三跨预应力混凝土连续刚构梁。5#、6#主墩采用2*15根φ2m群桩配承台基础，双薄壁空心墩；4#、7#过渡墩采用2*12根φ1.5m群桩配承台基础，薄壁空心墩。引桥（单幅）在六号地块方向设置4*40m简支小箱梁，五号地块方向设置3*40m简支小箱梁，采用钻孔灌注桩配承台基础，墩身为矩形变截面实体墩。两侧桥台采用桩柱式轻型桥台。左右两幅桥均沿道路设计中心线对称。 连续刚构全长340m，计算跨度为90+160+90m,0#块梁高9.5m，边跨及中跨合拢段截面梁高3.5m，梁底按1.8次抛物线变化。 梁体结构为三跨一联变高变截面三向预应力单箱单室混凝土箱梁，顶宽16.25m，底宽8.25m，顶板厚30cm，，底板厚30～100cm，按直线变化，腹板厚60～120cm。 二、安全方针及安全目标 1、安全方针 安全第一，预防为主，综合治理 2、安全目标 1）杜绝重大伤亡事故，因工伤亡责任事故为零; 2）重伤事故为零，轻伤事故率控制在2.8‰； 3）杜绝重大机械伤害事故； 4）杜绝重大火灾事故及火灾伤亡事故； 5）杜绝重大环境污染事故； 6）重大交通甲方责任事故为零。 3、组织机构 图 项目安全管理组织机构 三、专项安全施工技术控制措施 1、模板工程安全保证措施 模板结构包括外模、内模、堵头模板等。 外模采用定型钢模, 与内模模板用对拉螺杆连接；分面板、背肋及滑道三部分组成;面板由6mm厚钢板组成，外模单节长4.55m,模板背肋由[20型钢组合焊接而成，与面板焊接牢固；侧模支撑于滑道上,滑道一侧1根,共2根, 选用Q235 HN450*200型钢，滑道前端悬吊于主桁横梁、后端悬吊于已浇箱梁混凝土翼板，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。 内模由面板、内模桁片、滑道三部分组成,与外模对拉，内支撑固定;面板采用-5*300*1500mm组合钢模,钢模间采用螺栓连接而成,面板支撑于内模桁片上,内模桁片支撑于纵向滑道上,滑道共两根,根据内模宽度调整,滑道选用Q235 HN450*200型钢，滑道前端悬吊于主桁横梁上，后端悬吊于前段已浇箱梁混凝土顶板上;拆除内模时,下放吊杆,内模落于滑道上，挂篮行走时，滑道同时随挂篮前移;移动一段距离后,再用倒链牵引内模在滑道上滑移相应的距离,如此反复,最终将内模滑移至指定位置。 堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装，随后和内外模连接成整体。 2、挂篮拼装安全保证措施 (1)挂篮零部件验收 挂篮制作完毕后，应尽快检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，尤其是对主要杆件焊接、销接及螺栓连接处重点检查检测，确保强度、刚度符合要求，发现问题要及时纠正和整改。 (2)挂篮试拼装 挂篮各部件检测验收合格后，组织人员在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况；加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段进行等效加载,试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力；根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载——挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据；根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。 (3) 挂篮安装 挂篮在加工现场试拼检测合格后，将各部件运至施工现场正式在5#、6#墩顶0#块、1#块上拼装；拼装完毕后，对挂篮加载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形；悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中，具体安装步骤如下： ①主桁结构拼装 在5#、6#墩顶0#块和1#块顶板上，测量放样用墨线弹出箱梁中线、挂篮轨道中线和轨道端头位置线，并用高标号砂浆找平轨道底面。 起吊轨道，对中安放，连接锚固粱;安装轨道锚固筋，将锚粱与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以350～400kN的锚固力，在轨道顶安装前支点滑轮，后结点处临时设置支承垫块。 利用塔吊将拼组好单片主桁菱形体安装就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。 安装主桁后结点处的分配梁、千斤项、后锚杆等，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。 安装前上横梁，而后按先下后上的顺序安装