大桥工程预制箱梁架设施工方案汇总.docVIP

青龙河大桥工程 预制梁架设施工方案 编 制： 审 核： 青龙河大桥工程项目经理部 2013年月日  一、编制依据 - 1 - 工程概况 - 1 - 范围及规模 - 1 - 自然条件 - 2 - 三、工期安排 - 2 - 总体计划安排 - 2 - 运架设备组装安排 - 3 - 单片梁架设分析 - 3 - 施工部署 - 3 - 施工组织机构? - 3 - ?劳动力资源配备情况?? - 3 - 机械设备配备情况? - 5 - 施工用电?? - 5 - 消防设施布置? - 5 - - 5 - （一）准备工作? - 6 - 、F50-200Ⅲ架桥机结构概述? - 6 - 2、架桥机主要性能参数 - 7 - - 8 - 4、提梁、运梁 - 10 - （二）架梁施工工艺流程 - 11 - （三）施工方法及步骤 - 12 - 1、架梁步骤 - 12 - 2、过孔步骤 - 13 - 3、架桥方法 - 15 - （四）安装箱梁应注意事项 - 17 - 六、箱梁就位的平面控制和高程控制? - 18 - 七、重点、难点项目控制 - 18 - （一）支座安装 - 18 - （二）浇筑湿接缝 - 19 - （三）浇筑横隔板 - 20 - 、质量保证措施? - 21 - 质量目标? - 21 - 质量保证体系? - 22 - 质量保证措施? - 22 - - 23 - （一）危险源与相关控制措施 - 23 - （二）现场吊装时的安全防护措施 - 24 - （三）文明施工措施 - 25 - 十、环境保护措施 - 26 - （）环境、水资源保护，安全警示牌的布置 - 26 - （）大气环境的保护措施 - 26 - （）噪声环境的保护措施 - 26 - （）水土保持保证措施 - 27 - 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000； 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2－008； 3、《》－； 4、《F50-150Ⅲ型架桥机操作使用说明书》 5、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4－2004； 6、现场调查报告和工程测量控制网； 、青龙河大桥工程招标文件工程概况 范围及规模 唐山市滨海大道西线青龙河大桥项目起点位于滨海大道K40+108处，路线整体呈东南走向，向东南跨过青龙河入口处的浅海和沿堤北路顺接曹妃甸北环路。路线长度2.4m，本项目路线起止桩号K0+000-K2+433.042；沿线设置青龙河特大桥一座，桥面按单幅考虑宽度为22.5m，为双向四车道；全桥共分为10联3×40+3×40+3×40+（60+100+60）+4×40+3×40+3×40+2×40+（30+55+35）+3×40，全长1307m；桥梁起止桩号K0+730.5—K2+037.5。 本桥引桥部分的预制梁采用40m预应力小箱梁（168片），纵坡为3％，横坡为2％，中梁重量约143.5吨，边梁约153吨，根据现场施工条件，预制梁采用DF50Ⅲ型架桥机架设方案。? 图2-1.a 中跨箱梁截面 图2-1.b 边跨箱梁截面 表2-1 预制小箱梁吊装重量表（kg） 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁 梁高 40m 152.88 143.52 149.24 139.36 2.0 ?DF50-200Ⅲ型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，起吊质量为t，架桥跨径最大为50m，适应最大纵坡±3％，适用桥宽不限，该机承担青龙河大桥40m小箱梁架设是合适、安全的。 自然条件 本项目为暖温带季风气候逐渐过渡到暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，大陆性季风气候显著，四季分明，冬季漫长，春秋短暂。平均气温为11度，最高为7月份平均气温为25度，最低位1月份为-5.6度。极端气温可达40度，最低为-20.8度。最大冻土深度为80cm。 海域受台风影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次，仅发生在7、8月份。台风期风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。曹妃甸的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。理论最低潮面在当地平均海平面下1.77m，平均高潮位2.47，平均低潮位1.07。 三、工期安排 计划架梁开始日期201.3.1，计划架梁结束日期2014.12，计划施工工期20天。 总体计划安排 根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于201年月日在北环路上的引桥开始架设第一孔箱梁，2014年月12日在滨海大道引桥架设最后一孔箱梁，平均每月架梁2片。 运架设备组装安排 201年月日～201年月日在预制梁场组装调试架桥机，201年月日开始正常架设循环。 单片梁架设分析 以运