大桥承台施工方案汇总.docxVIP

K36+700龙华河1号大桥承台施工方案第一章 编制说明一、编制依据1、五台至盂县高速公路第九合同段设计图及其他相关招标文件资料；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准。二、编制范围龙华河1号大桥承台。三、编制原则及目标1、严格按合同文件所规定的工程施工工期和年度计划，根据本工程的特点，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。4、施工进度安排注意各工序间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。四、工期目标龙华河1号大桥承台工期75天（2011年8月1日到2011年10月15日）五、质量目标龙华河1号大桥的质量目标是：保证“优良工程”。六、安全目标我项目部的安全目标：无死亡、无重大伤亡；双无目标。第二章 工程概况一、工程简介龙华河1号大桥是五台至盂县高速公路上跨越龙华河的一座大桥，位于盂县下社镇碾子坪村西约100m处，本桥中心桩号为K36+700，右前夹角为90°。龙华河1号大桥施工图设计方案为上部采用20×25米预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用门式墩，基础采用灌注桩基础；承台采用肋板台，基础采用灌注桩基础。二、主要工程量及主要材料（右幅0号台） 序号材料名称单 位数 量备注1C25砼m32167.92M7.5水泥砂浆m3105垫层3螺纹钢筋（HRB335）Kg135128第三章 工作部署及总体安排一、工期安排根据施工总体计划和年度计划安排的工期，结合本项目的特点及架梁总体安排，承台计划2011年8月1日开工，2011年10月15日完工。二、劳动力安排承台施工人员主要分为立模搭架班（24人）、钢筋班（18人）、混凝土班（9）三个班组。总投入劳动力最大值51人。三、主要施工机具拟投入该承台的主要机械详见附表3-3《主要施工机械表》主要施工机械表序号设备名称型号吨位、容积单位数量进场时间备注1砼拌合站SJ100060m3/小时座12011.8.1已进场2砼运输罐车SY5332GJB7m3辆42011.8.1已进场3吊车QY2525T辆12011.8.1已进场4挖掘机卡特320台102011.8.1已进场5钢筋切断机GJ-404.5KW台42011.8.1已进场6钢筋调直机GJ6-1145.5KW台42011.8.1已进场7电焊机HD-50025KW台42011.8.1已进场8钢筋交流对焊机UN1-120120KVA台42011.8.1已进场9潜水泵CS15220m3/h台102011.8.1已进场10发电机6135D200KW台42011.8.1已进场第四章 承台施工方案一、承台施工方案（一）、承台施工工艺流程施工现场防护承台钢模加工承台整体钢模运至现场采用汽车吊拼装承台模板承台钢筋绑扎砼集中拌合搭设墩柱钢管架砼运至现场预埋墩柱钢筋采用汽车吊装入模承台混凝土浇筑养护拆除模板及支架拆除施工防护（二）、承台施工方法1、施工准备施工前，用全站仪定出承台开挖线。2、明挖基础施工方法土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底10cm时，由人工清理至设计标高下5cm。石质基坑采用采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，开挖至设计标高后用动力触探仪检测地基承载力。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。地基承载力达到设计要求后，基底用砂浆找平，基础模板采用组合钢模立模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，吊车吊运入模，水平分层浇筑，并预埋墩台身联接钢筋。（三）、钢筋制作1钢筋加工和安装施工要求：a、钢筋接头加工：R235钢筋接头在有条件时采用闪光对焊接头，条件不具备时采用双面焊缝；HRB335带肋钢筋接头建议采用机械连接，接头应符合《钢筋机械连接通用技术标准》（JGJ107-96）的规定。条件不具备时