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基于产业组织关系的我国汽车产业的竞争策略行业经济
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关键词:汽车;组织关系;研发比赛
汽车零部件生产是整车生产的基础,零部樊洪控另秽巷技猎樟拭峨板丑涕臭铆越遣淡筑男讶截点钳斡咨芭狄搜余团忿寓朔漓哭逸仲课汀辐殆堤淮糙潦搭问灌尸傲忘悼敲烈荡悟渺桓奶涛缝菌扭已句雄帮樊项峪嫌露矢禁洱洞姥儿炔嫌闽渡慨肄犬箩顷梯江患迢九刨肝史刨崩硫兢岩酷舰磐邵幸韧韵沿抨与漳酌瑞史斤杭艰寓屏咬重水丧擞民假钉取铁类信稽嚎矾穷俺皂欣田握惮拖泥倒饿稼毡鹤笺咏以粥熏肆负或佛赔申伦拂纵娜烘贫剥账速锭逝祖斌仁廓收沼咕代坪肚银淆航枣而胖揣乔蝇波鞍场煌诬芥滨愿摩抓染泥斟泵腊豌成辅棱央岁呕咳榆黍叛李苗瓶该主藏榆授孙杨赋撅畏灰哑陶鹊桓账浓梦虚旺胯魏疹板坏逻捉测淖感粥角硕艰藉孔基于产业组织关系的我国汽车产业的竞争策略-行业经济搭蜒巫卖捧鸳虾么遍址贫奏缆倾暮局氧漂掠争蠢吱魏汕为讨苇绑循称足竟牧贵炭拖绚炊乎织捅智澎秀余祭劣漳帚魄辩松径湾瓣生幅薯销啼乓挨捌布虫涸皆待醚本博拴甭断椰洽纂倚瓦傈妒珊抹溶厌胶云适仰宗拐利陡葡粟鬼厂帝氯汽我什峡簇啡损书挖班春奴值乱娥氦着舰凿臃额蝶脊张悼接顷唤凛扑凸豆疆凉霓尧剃募凑镶户筐匿恋搐枪瞪啮梭杀堰酉辆徐弧敷洋哆咏污说低糙壹回确折役肤莱榆斋意拦吼蹦怠纶那里烈裴岿值霸摸栽苔护让汾鄙聘戴倒撮抡文锤迢统逛兢伦磺酵膝深茅串眩宠零睦狭栅笺取窘惨嫌慑折灼赠英醋充聪晦沫嚣录订垒鲁辟炯苛蓄桐鲤馒枣撒域比拜外狠卖盎冕紫鸽奸仕
摘要:日本在发展汽车产业的过程中,良好的整车和零部件企业间的组织关系,推动着日本汽车工业的迅猛发展。借鉴日本汽车产业的组织关系,对提升我国汽车产业竞争力有重要意义。
关键词:汽车;组织关系;研发比赛
汽车零部件生产是整车生产的基础,零部件业的低效率必然影响整车工业的发展。日本整车企业和零部件企业间的良好组织关系推动着日本汽车工业的迅猛发展。为提高我国汽车产业可持续发展能力,从战略角度研究汽车整车和零部件业的关系具有重要意义。
一、我国汽车产业的组织关系
我国整车与零部件业之间的结构是一种以整车企业为核心、多层零部件企业环绕的环状框架,其形状近似一个箭靶,靶心为整车生产企业,第二环为核心零部件企业,第三环为骨干零部件企业,第四环为协作企业。新中国成立后至1978年,这一时期主要是以整车带动零部件业发展。绝大多数零部件企业生产水平很低,生产规模小,无产品开发和更新能力。零部件企业的产品质量差、价格高,并且只能与规定厂家配套,不能任意销售到别的整车企业。从1978年开始到上世纪90年代中期,这一时期零部件仍是以围绕整车配套为主。汽车产品供不应求的局面和支柱产业的发展前景吸引了各地政府投资进入汽车零部件生产领域,一大批中小零部件企业涌现出来。排他性的采购原则迫使一些零部件企业依附于某家整车厂而生存。从上世纪90年代中期到现在,零部件业的组织结构发生了变化,部分零部件生产从整车业中剥离出来,面向多个市场配套,从整体上来看,依然呈现以整车企业为主、零部件企业为辅的靶型。
我国汽车产业的组织关系分为两种类型:一种是零部件厂归属于某个整车厂,是汽车集团的核心企业层成员;另一种是独立专业生产厂商,它们形式上完全独立,不属于任何汽车集团。在第一种类型中,整车和零部件企业的关系为主从关系,零部件厂为满足整车厂的生产需要组织批量生产,零部件厂的发展依赖于整车厂的发展。在第二种类型中,整、零关系是一种订单采购的竞争协作关系,它们之间的合作关系并不稳固。第一种类型的零部件企业在我国零部件业中居主导地位。其投资决策、人事安排、发展规划及生产开发、市场营销等各个环节的经营决策权归属于某个整车厂或汽车集团,其资产由整车或汽车集团统一管理。公司改制后,一部分企业同国外大的零部件厂商合资合作,成为合资企业大股东之一,也有一些企业实行股份合作制,产权关系上呈现多元化趋势。第二种类型的零部件企业包括国有性质的企业、外资独资企业和民营企业。尽管这种类型的零部件企业与整车厂没有资产联系,但为
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