大源渡电站灯泡贯流式机组油系统管路安装工艺张桥.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 大源渡电站灯泡贯流式机组油系统管路安装工艺---张桥 大源渡电站灯泡贯流式机组油系统管路安装工艺 张 桥 1 概述 大源渡水电站30MW灯泡贯流式机组油系统主要由发电机正反推力轴承、发电机导轴承、水导轴承、透平油库、油处理室调速器操作油系统、过速限制器及各部供排油管路系统等组成。其中，调速器系统及轴承油系统的设备及管路、附件等均分别由奥地利MCE和ELIN公司提供。调速系统额定操作油压为6.4MPa，由主要由调速器回油箱、压力油罐、漏油箱、轮彀油箱、机械调速器及管路、附件等部份组成。轴承油系统有各部轴承、轴承油箱高位油箱、管路及附件等部分，主要依靠轴承油箱油泵和重力来形成油循环。 油管路安装质量的好坏，特别是管路的清洁情况，直接影响调速器的性能和轴承能否安全稳定运行。在大源渡水电站的油管路安装中，根据外方及中方监理的要求，按照国际标准严格过程控制，把好质量关，确保了管路系统的安装质量。因此，其安装工艺有一定的独特之处，现以调速器管路的安装为例，简要介绍大源渡电站油管路的安装工艺。 2 调速器管路的安装工艺 2.1工艺流程 为了确保管路安装中的每一个环节都能保质保量地完成，确保油管的焊缝质量和油管路内部的清洁以及设备的安全稳定运行，大源渡电站调速系统管路安装的工艺流程如下： 配装→焊接→探伤→打压→酸洗→防锈→回装→冲洗→刷漆→投运 共 14 页 在上述工艺流程中,每完成一道工序都须中方、外方监理严格检查，合格后才能进行下一道工序。其中，探伤一项只在调速器系统中高压油管部份采用。 2.2 配装 配装中，不仅要做到横平竖直，整齐美观，对焊缝坡口也要进行严格的控制。 ① 为保证焊口焊缝间隙均匀，下料一律采用机械切割（砂轮机），不得采用气体切割。 ② 用砂轮机仔细打磨焊口，使管口有约30°（单侧）的坡口，然后再用角向磨光机和轴向磨光机（Φ20）打磨内外管壁，将管口附近约50mm范围内的油污和铁锈除净，以保证焊接中不因高温氧化而产生杂质； ③ 配装时，为保证焊接时能充分焊透，采用Φ1.5～Φ2mm的铁丝弯成“U”形，并把它夹在下好料的两节管子的管口之间，以使焊缝四周间隙均匀（如图所示）。 对好后，用氩弧焊点焊，点焊所用焊丝应是与正式焊接时同规格 型号的焊丝。 不能用电弧焊点焊，因为用电弧焊点焊时可能形成气孔和产生夹渣，这样，在正式焊接时就容易产生气孔，而且修复也很困难。 共 14 页 ④ 配好后，按图纸要求装好管夹并按一定顺序编好节序号，以便在回装时能方便准确地进行回装。然后拆下管子准备焊接。 2.3焊接 焊接是保证管道系统能否长期安全稳定运行的关键工序，是管道安装中的重要环节。为保证焊缝内部和外观质量，焊接时要注意以下几个方面。 ① 为彻底解决焊缝夹渣问题，焊接时应采用全氩弧焊焊接。大源渡电站根据油管管壁为2.5～4.0mm，材质为SP37-D2448（相当于国内的16Mn钢），采用YE500WP4型交直流氩弧焊机进行焊接。 ② 为保证焊缝的物理性能，根据管子材质，选择H08MnA型氩弧焊焊丝。焊丝直径略大于焊缝所留间隙为宜，大源渡电站采用Φ2.5mm焊丝，这样既能保证焊接时能焊透，又能尽量地减少焊接时在管道内壁形成的焊瘤，同时还可以提高焊接速度。 ③ 焊接时，应随时调整管子的位置并适时地转动管口，以尽量保证焊缝始终处于平焊状态，以提高焊接质量。同时，为减少焊接变形，避免焊接完毕后因管道弯曲而造成回装困难并影响美观，应采用对称分段焊的焊接工艺。 2.4探伤 同时，按规定，调速器压力油管焊缝属于Ⅱ级焊缝，为确保交付使用的焊缝内部质量都能符合要求，在打压前，采用XXG—3005G型X射线探伤机对所有焊口都进行100%拍片检查，符合Ⅱ级以上标准的，可进入下一步工序，否则，就用砂轮机打磨，将缺陷磨掉，重新用氩弧焊进 共 14 页 行焊接，再探伤检查，直至满足要求为止（但缺陷处理次数不能超过2次）。 2.5 打压 所有焊缝都经探伤检查合格的管段，可根据场地情况和管径情况，尽可能多地用螺栓把管子联接在一起，并加好密封垫进行打压，以减少打压工作量。试验压力为1.5倍工作压力，即用96kg/cm2的压力进行试压，并保压半小时。检查各焊缝的渗漏情况，如有渗漏，应及时进行处理。 一般来说，经探伤合格的焊缝，应该都能通过打压试验。在大源渡电站的施工中，为确保万无一失，提高焊缝的可靠性，并检查焊缝的强度