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浅谈乙醇汽油使用对车辆性能影响及对策 第36卷第3期 V01.36No.3 河南科技学院(自然科学版) JournalofHenanInstituteofScienceandTechnology 2008年9月 Sep.2008 浅谈乙醇汽油使用对车辆性能影响及对策 鲁照吾 (河南省商业学校,河南新乡453000) 摘要:对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行了综合评述,提出了乙醇汽油对车辆性能的影响和对策,为我国推广 使用车用乙醇汽油工作提供理论参考. 关键词:乙醇汽油;现状;车辆性能;对策 中图分类号:TE626.21文献标识码:A文章编号:1673-6060(2008)03—0122—02 进入21世纪,以粮食深加工成燃料乙醇和生物 等替代能源产业的兴起给农产品的功能带来革命性 的颠覆.石油替代,环境保护,农民增收,新经济增 长点,一失四的的独特优势.使其正酝酿成长为 可再生能源的领跑者.中国就石油消费和进口总量 来说,是世界上仅次于美国的石油消费增长最快的 国家.2004年和2005年,中国石油进口依存度分 别为47.3%和44.5%,专家预测,到2020年,中国 石油消费量与国内可供应的缺口将达到2.5～4.3 亿吨.中国将成为世界第一大油品进口国.为了对 进口原油的过分依赖,积极寻找替代能源,以成为缓 解能源危机的最佳途径. 1燃料乙醇工业发展概况 车用乙醇燃料是指把变性燃料乙醇和汽油或柴 油按比例混配而成的车用燃料.乙醇燃料替代汽油 或柴油用于汽车发动机,尾气排放量比用汽油和柴 油都低,对环境更有利.随着公众环境意识的增强 和经济发展对能源供给压力的加大,燃料乙醇产业 在全球范围内得到广泛的重视与发展.全球的燃料 乙醇热始于美国和巴西,两国的乙醇产量占到目前 全球乙醇产量的7成.巴西是全球当之无愧的乙 醇王国,年产量1000万吨以上,有近400万辆汽车 以乙醇为燃料,乙醇消费量占全国汽车燃料消费量 的43%.美国的生物质技术路线图提出的设想 则是到2020年,生物燃油取代全国燃油消费量的 10%,生物质产品取代石化原料制品的25%.其他 美洲国家也被乙醇热所感染,古巴,加拿大,墨西哥 等国都不惜投入重金搞大规模生产.目前,燃料乙 醇的生产和应用在国际上已呈现高速发展趋势,燃 收稿日期:2007—11—18 作者简介:鲁照吾(1966一),男,河南原阳人,讲师. 122 料乙醇生产已成为各国政府调控农产品供需矛盾, 解决石油资源短缺问题,保护城市大气环境质量的 重要手段和经济杠杆.推广使用石油的替代产 品——燃料乙醇已成大势所趋. 中国能源安全的核心是石油问题.进入新世 纪,原有主力油田产能下降,新的油田接替缓慢,国 内石油生产进入一个相对稳定期,而石油需求大幅 增长,2004年需求增长15%,2005年增长10%,进 口依存依存度逐步提高,加上发达国家和地区经过 两次石油危机的考验,无论是经济结构还是应变能 力都有很大提高,而中国在产业结构和技术水平还 不能适应这种竞争格局.因此,在中国推广使用乙 醇汽油减少对石油的依赖,是中国替代能源的必然 过程与可持续发展之路. 2使用乙醇燃料的优势 乙醇作为一种醇类燃料,具有和其它醇类燃料 共有的优点. 2.1醇类中含有氧基,碳氢比低,可实现无烟燃烧, 污染轻微,燃烧干净,能显着降低CO的排放,在高 纬度地区尤其有竞争力. 2.2醇燃料的辛烷值高,可通过提高压缩比来提高 热效率. 2.3醇的气化潜热大,蒸气压力低,能降低缸内温 度,减少发动机热负荷,降低NOx排放量,减少压缩 负功,并可提高充气系数;另外在发生交通事故时, 由于乙醇的蒸发远比汽油慢,故发生起火的危险性 要比汽油低得多,由此可减少因这方面原因所造成 的损失.美国环保署曾预测,若采用醇燃料,那么 95%的事故火灾都能够得到避免. 鲁照吾:浅谈乙醇汽油使用对车辆性能影响及对策第3期 2.4醇的冰点比汽油低得多,故无需担心在环境温 度较低时,像汽油那样在化油器中容易结冰,影响化 油器正常工作. 2.5醇类的着火极限宽,燃烧速度快,在稀混合气 燃烧时仍能保持较高的火焰传播速度,这就使在选 择运转工况时有较大的自由度,有利于净化排气及 降低油耗. 3需要解决的技术问题 3.1由于乙醇的热值比汽油低得多,因此会导致当 发动机供油系不变时,汽油机的功率和扭矩要下降, 重量比油耗要增加;排气温度低,催化器预热时间 长. 3.2乙醇的气化潜热高,因而会带来不利于燃料的 蒸发,使混合气形成及冷起动的困难. 在发动机结构不作变动的情况下,点燃式发动 机使用掺醇燃料后,汽车的驱动性能变差,动态响应 不好,表现在变速及行驶中产生迟钝及蹒跚现象. 特别是在发动机减速时,由于进气管压力很低,会使 充气效率降低,残余废气增多,从而可能使发动机失