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物流管理专业校企一体化合作办学探索 摘要：国家对高职发展高度关注，并鼓励高职大胆探索校企合作体制机制。“校企一体化”合作办学顺应发展趋势又解决高职传统办学的顽疾。本文以校企合作必要性出发点，指明“校企一体化”合作办学目标，阐述了实施条件及具体措施，力求对于那些校企合作还处于摸索阶段高职院校提供些许帮助。 关键词：高等职业;物流管理;校企一体化;校企合作 多年来，我国高职物流管理教育始终围绕就业和技能提升，不断开拓创新，锐意进取，承担着为地方经济建设提供高素质技能型物流人才的重任。 一、物流专业校企合作必要性 作为中国振兴产业，我国物流行业实现跨越式高速发展，“互联网+”、智慧物流、物联网等概念不断提出，新的工具设备、管理信息技术以及新的物流岗位不断涌现，使得企业对拥有新技能、新技术、高素养物流人才求贤若渴，对学校的教育教学提出了全方位、更高的要求。早期物流专业招生形势良好，在培养方案、师资队伍和实训实习条件等方面建设存在一定跟风和盲目性，导致学生就业时感觉与就业市场需求脱节，非对口型就业增多。然本务不修，何谈其他，这里本务就是通过校企合作实现招生就业数量和质量提升。 二、“校企一体化”合作办学目标 校企一体化是指校方和企方从学生入学到毕业全程合作，共同投入培养模式、教学内容、实习基地等方面建设，在互利双赢的基础上，最终形成办学命运共同体。校方在合作中让脱离或滞后于市场需求的人才培养模式进行“心脏移植”，并在课程建设、教学质量上有新的跨跃，在师资结构、教学管理上产生新的思路，形成开放、灵活、高就业率的办学新风貌，走差异化、特色化、兼容并包发展之路。企方可以人才抢夺大战中占据有利地形，降低人才招募过程的成本和风险，利用校方资源提高员工培训、项目攻关、管理咨询、课题研究等方面的能力，并且通过合作增加社会美誉度。 三、“校企一体化”合作办学实施条件 在实施“校企一体化”合作办学项目前，校企间合作往往会校企合作协议的来明确双方责任与义务。但是，在实施中会发现校企合作大打折扣，合作协议最后变成应付上面检查的佐证材料。出现这种情况情况的原因是，展开校企合作条件不不具备或不充分。因此，要保障校企合作体制机制长效运行，政府、行业、企业、学校都要积极参与进来，达成如下条件。 1.校企合作组织保障。当前高职院校纷纷成立理事会、委员会、董事会等组织形式。无论是哪种形式都为校企间加强沟通与合作，创新办学模式而进行的有益尝试。随着行业、企业、学校三方领导一把手参与和校企合作组织成立，可以确保校企全员统一思想支持改革，可以强力推进办学模式、培养模式创新，可以顺利通过运行机制和各项校企合作规章制度。另外，由专业带头人、骨干教师、企业能工巧匠等组成的校企合作项目组或专业教学指导委员会（以下简称教指委）等二级机构也由此快速成立、高效开展工作。 2.合作经费投入。校企一体化合作办学，需要双方投入专项经费用于启动项目和维持项目的运行。经费主要用于职教集团理事会行政办公与会务费、实训实习费、双方人员培训费，双方师资授课费、实习基地教学设备购置费等方面。然而经费投入方面校企都缺乏积极性，双方都不愿意将钱投入到对方身上，因为回报周期长，结果难以预料的，而且是一笔不小的负担。因此，校企双方合作更强调眼前的利益。改变这一现状的关键是合作伙伴的选择得当，互利互惠观念统一，共同着眼于长期发展。3.企业主动全程参与。企业全程参与是指，企业从招生到就业整个过程与学校共同进行计划、组织、实施、协调、监督、控制。学生在学校和企业现场往返，工学交替，企业与学校形成的双主体共同参与办学项目管理，严格把握校企二地教学质量关。我国近些年的人才供应比例旺盛，企业招聘难度不大，再加上有些企业担心合作会影响企业生产效益和承担不必要的安全风险，导致企业参与的主动性普遍不高。在这样的情况下，需要校方主动贴近行业，以行业协会为纽带，加强与企业接触，培养互信基础和感情基础。4.政府重视与支持。高职“校企一体化”合作体制机制建设需要完善法律与政策环境。政府在这一方面应发挥引导作用。政府部门虽然发布一系列红头文件为校企合作营造有利氛围，但企业在无实际利好之前无动于衷，对校企合作持消极态度。政府可以借鉴德国等职教发达国家经验，与时俱进推进校企合作有关的法律和政策制定和落地，对参与合作的企业减免税收，并给学校合作办学项目上给予一定经费支持。 四、“校企一体化”合作具体措施 江西财经职业学院为首批国家高职骨干院校，笔者以该校重点专业物流管理为样本，提出高职物流专业校企合作的具体措施。 1.成立职教集团，形成合作办学宏观管理层理事会和实际操作层教指委二级管理结构。行业、学校与企业三方搭建的教指委，共同拟定或完善培养模式与方案等一系列教学文件（如图1）。三方联动，发挥各自优势，将教育教学与就业紧密衔接起来，使校方办学有的放