认识汽车底盘PPT课件.ppt

（1）转向操纵机构 是驾驶员操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 （2）转向器 是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵机力通过转向器后一般还会改变力的方向。 （3）转向传动机构 转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按照一定关系进行偏转的机构。 4.制动系统 制动系统的功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上的方向与汽车行驶方向相反的外力，而作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力虽然都能对汽车起一定的制动作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。因此，汽车上必须装设一些列专门装置以实现上述功能，这样的一系列各种装置总称为制动装置。 一般汽车制动系统应设有行车制动和驻车制动两套相互独立的制动装置，每一套制动装置由制动器、制动传动装置组成。现代汽车行车制动装置还装设了防抱死制动装置。防抱死制动装置用以提高和改善制动系统的制动性能。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 三、汽车底盘的总体布置 1. 发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。 应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点:获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 方便布置； 便于维护和保养； 缺点： 需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。 2. 发动机前置前轮驱动（FF） 多用于轿车，但豪华轿车不采用。 应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点： 无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 提高车辆的操纵稳定性； 结构紧凑； 缺点： 在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。 (1) 2) 3. 发动机后置后轮驱动（RR） 应用范围：大、中型客车 优点：容易做到前后轴荷的分配合理。 空间利用高； 降低车厢内的噪声。 缺点： 稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 4. 发动机前置全轮驱动（nWD） 应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。 缺点： 结构复杂； 成本高； 重量大； 5. 发动机中置后轮驱动（MR） 应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。 优点： 可以采用较大功率的发动机。 将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配； 缩短了传动轴的长度； 空间利用率较高； 散热效果较好； 缺点： 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂； 四、汽车行驶的基本原理 发动机动力→驱动力矩Mt →F0 →牵引力Ft 汽车向前行驶时承受着路面对汽车施加的驱动力Ft，外界对汽车作用的滚动阻力Fw、坡度阻力Fi等。 汽车的驱动力Ft来自于发动机。发动机发出的转矩经过汽车传动系统施加给驱动车轮的转矩Mt，力图使车轮旋转。在Mt的作用下，驱动车轮与路面接触处对路面施加作用力F0，其方向与前进方向相反，其数值为Mt与车轮滚动半径r之比，即F0=Mt/r。 在车轮向地面施加F0的同时，路面向汽车施加一个大小相等、方向相反的发作用力，这就是促使汽车行驶的驱动力Ft。 * * * * 课题一 认识汽车底盘 一、汽车总体构造 汽车主要由以下四部分组成： 发动机、底盘、电气设备和