摩托车基础知识汇总.ppt

什么是标准化？ 标准的分类 23项强制检查项目 开发日程 JYM生产车型 部品番号 零件代号分为： ①普通部品代号 ②规格部品代号 ③标准部品代号 ⑤试作部品代号 ⑥设计仕样图代号 ⑦主线图代号 普通部品代号 ○ ○ ○ — ○ ○ ○ ○ ○ — ○ ○ （-○） 试作追加代号(0～9表示) 设计/改订追加代号(0～8及22字母表示) 基本代号(首位表示见表1) 型式代号 — — — 5 R 新商品 8 H 电装 4 G 驱动装置 7 K 船用设备 2 F 车体 6 U 船外机 1 E 发动机 对应的雅马哈部品代号 JYM部品代号 — 对应的雅马哈部品代号 JYM部品代号 — 部品番号 VALVE，RIM (气门嘴) 39 JOINT，CHAIN（双排以上） (链接头) 49 SPROCKET，DRIVE (驱动链轮) 38 CHAIN（双排以上） (链条) 48 NIPPLE，GREASE (油脂嘴) 37 PLUG，SPARK (火花塞) 47 PIN，DOWEL (定位销) 36 JOINT，CHAIN（单排） (链接头) 46 BALL (钢球) 35 CHAIN（单排） (链条) 45 CIRCLIP (弹性挡圈) 34 RIM (轮辋) 44 BEARING (轴承) 33 BAND，RIM (垫带) 43 O-RING (O型圈) 32 TUBE，TIRE (内胎) 42 SEAL，OIL (油封) 31 TIRE (轮胎) 41 PIN，DOWEL A (定位销A) 18 部品名称 种类区别代号 部品名称 种类区别代号 9 0 ○○○-○○○○○ 登录代号(D-310 9.) 规格区分(D-310 6.) 种类区别代号(D-310 6.) 9 ○○○○-○○○○○ 种类 含义(特殊标准部品见D-310 7.) 9 * * * * - * * * * * 长度 详细种类 公称尺寸 表面处理(L、M、N、K) 材料 种类 规格部品代号 ： 一般标准部品代号 ： 特殊标准部品代号 ： 测试题（2） 一次传动比（ ） 2.请填写下列括号内容 二次传动比（ ） 总传动比（ ） 1.请填写下列代号的定义 L： V： v： V+ v： （ ） （ ） （ ） 测试题（1） 2.请画出下面三视图侧视图 双头呆扳手（ ） 梅花扳手（ ） 平口起子（ ） 十字起子（ ） 1.请填写下列工具名称的相应代号 （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） L H 车架是摩托车最基本的骨架，主要用于支撑发动机、外观件和电装部品，也是承载骑手和货物的主要部分；因此，需要有足够的强度和刚性。 随着赛车发展的需要，铝合金轻型三角形车架也得到较快发展，它与管式车架相比其重量减轻约30~50%，刚性却提高了约45%。 总减速比=一次减速比x变速器减速比x二次减速比 （Z2/Z1） X （Z4/Z3） X （Z6/Z5） Z：各齿轮的齿数。 前伸角和前伸量是摩托车行驶稳定性和操作性的重要参数，前伸角和前伸量越大，可以提高直行能力，但稳定性和转向性能差；前伸角和前伸量越小，转向性能好，但直行能力差。 在设计过程中，必须根据摩托车的用途综合考虑来这两个参数决定。 （同一车型的前伸角根据排量的不同也有设计成不同的例子） 缓冲材料：弹簧、橡胶、发泡材料……流体的利用。 弹簧只能缓冲很难降低震动，有时还会把震动放大，不要用阻力器才会得到良好的效果 阻尼力（压力差）P=μxQ2 μ抵抗系数； 后悬挂形式：双减震、单侧减震、单中间减震、单连杆减震 制动：通过在制动手柄上施加作用力，通过制动拉索、凸轮使制动蹄块与制动鼓产生摩擦反力矩使轮子制动。 如何获得良好的制动性能： 良好的散热 防水 鸣音防止 要获得大的制动力，只要S2/S1的比值大，较小的F1力也可以获得足够的制动力。 摩托车能够在路面上行驶，主要是依靠轮胎与地面接触产生的摩擦力。轮胎除了可以支撑车体的重量和缓冲外，还可以将驱动力和制动力传递给路面，使摩托车行驶和停止。 子午线轮胎变形小，不易发热，耐磨性、耐久性能好 子午线轮胎刚性较好，不易发热、提高了轮胎的耐磨性，对各种速度的适应强； 斜线轮胎较为柔软，缓冲效果好、磨损大。 无内胎轮胎主要用途： 压铸轮辋上 赛车上 外界空气通过空气过滤器后进入化油器。气流流经一段狭窄喉管，