飞机构造基础选择题.docVIP

1 液压系统 A207选择题 含 94 小题 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 1.为保护油泵免受超载而损坏往往装的机械保险装置是C 、热力释压活门。 、单向活门。 、剪切销。 、安全活门。 2.卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用其目的是D 、防止油流的过度损失。 、消除油泵的压力脉动。 、在工作系统不工作时 卸去系统的压力。 、在工作系统不工作时 卸去油泵的工作压力。 3.液压系统使用的quot供压组件quot是C 、比通常的供压系统能提供更大的压力。 、指它有一个能产生较大压力的发动机驱动泵。 、把所有供压附件安置在一起的组合件。 、指它有一个自增压式油箱。 4.如果壹架飞机液压系统属于定量泵恒压系统发现比平时卸荷频繁然而 又没有发现不正常的渗漏现象其最大可能原因是D 、安全活门调节的压力过高。 、油箱通气管被堵塞。 、油箱中油量过多。 、储压器充气压力不足。 5.在液压泵工作时下列哪些原因最可能引起压力表的过大摆动C 、压力表内的波顿管破裂。 、储压器充气压力不足。、供油不足。 、系统安全活门卡在关闭位。 6.飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统B 、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。 、由于泵内有压力补偿装置所以不需使用卸荷活门。 、使用安全活门保证在工作系统不工作时泵出口压力为恒定。 、在工作系统不工作时 泵的出口压力为最小。 7.石油基液压油颜色为D 、紫色。 、兰色。 、绿色。 、红色。 8.除去导管以外组成一个简单的液压系统至少需要的附件为:B 、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。 2 、油泵、油箱、选择活门、作动筒。 、油泵、油箱、安全活门、作动筒。 、油泵、选择活门、液压马达、压力表。 9.定量泵供压系统在卸荷时B 、油泵的输出流量最小、压力最大。 、油泵的输出流量最大、压力最小。 、油泵输出压力等于卸荷活门调定压力。 、油泵输出压力由安全活门确定。 10.如果在液压系统中需要调???几个压力控制活门时应当遵循下列哪些原则C 、首先调节距液压泵较远的活门。 、首先调节压力最低的活门。 、首先调节压力最高的活门。 、各活门相互独立 故可先调节任何一个。 11.下列装在液压系统中的压力控制活门哪个调节的压力最高B 、系统安全活门释压活门。 、热力释压活门。 、油泵卸荷活门。 、调压活门。 12.合成液压油的一个重要特性是C 、低的吸水性。 、较高的粘度。 、闪点高。 、闪点低。 13.液压系统储压器的主要功用之一是B 、保证向发动机驱动泵连续供油。 、当油泵处于高峰负荷时作为油泵的补充。 、当系统中没有部件工作时卸去油泵的压力。 、保证油泵出口压力为恒定。 14.在有两个出油口的液压油箱内一个出口上有时安装一个立管这个出油 口的油是供向C 、应急系统油泵或正常工作系统油泵的。 、应急系统油泵的。 、正常工作系统油泵的。 、放油活门的。 15.在拆卸一个增压液压油箱的加油口盖前B 、要操纵液压系统某工作系统工作以释放压力。 、要释放油箱中的空气压力。 、要释放储压器中的压力。 、要断开所有电源。 16.下列哪种密封圈适用于磷酸脂基液压油C 、天然橡胶。 、合成橡胶。 、异丁橡胶。 、氯丁橡胶。 17.操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个C 、动作筒。 、功率伺服机构。 、位置伺服机构。 、速度伺服机构。 18.如果一个飞机液压系统适用MIL-H-5606液压油而却加入MIL-H-8446SKY DROL 500 A/B液压油将B 、没有影响。 、系统将被污染 密封圈损坏。 3 、系统将被污染 密封圈不会损坏。 、系统不会受污染 但会损坏密封圈。 19.在维护液压系统时对拆开的液压导管端头应当B 、用一块干净的布塞入管口加以封住。 、用堵盖或堵塞封住。 、用捍庾　?、用标签贴在导管端头处。 20.飞机液压供压系统若使用的是变量泵则C 、工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门释压活门限定。 、一般不需装安全活门。 、正