爆破施工安全专项方案汇总.doc

目 录 第一章 工程概述 3 一、概况 3 二、自然、环境特征 4 1、地形、地貌 4 2、气象与水文 5 3、地质条件 6 第二章 编制依据 6 第三章 主要危险源辨识及分析 7 第四章 爆破施工技术方案 7 一、总体施工方法及工艺 7 二、路基石方开挖爆破方法 14 三、桩基开挖爆破方法 19 第五章 安全管理措施 21 一、安全目标及整体思路 21 1、安全目标 21 2、整体思路 22 二、安全组织保证体系 22 1、安全生产组织机构 22 2、安全保证体系 23 3、安全生产责任制 23 4、安全管理制度 36 第六章 爆破作业安全措施 53 第七章 安全生产操作规程 62 一、空气压缩机操作规程 62 二、爆破施工安全操作规程 64 三、挖掘装载机安全操作规程 67 第八章 安全生产应急预案 69 一、应急预案领导小组 69 1、组织机构及其职责 69 2、应急组织体系 71 二、事故应急处置措施 71 第九章 现场文明施工、标准化施工措施 77 一、文明施工 77 二、环境保护措施 77 第十章 职业病防治 78 一、可能出现的职业病种类及分析 78 二、职业病防治、保障措施及管理办法 79 第十一章 安全事故报告 80 路基、桥梁爆破安全专项施工方案 第一章 工程概述 一、概况 **承建的厦蓉高速**境**至**段高速公路第6合同段位于**县牛场镇境内，起点里程K40+160，终点里程YK44+140，线路全长3.98Km。主要工程包括：大桥3座，计1071.6延米，占全线总长的26.9%；隧道1座，计881延米，占全线总长的22.1%；路基长2027.4米，占全线总长的51%；涵洞共计7座，其中：钢板波纹管涵计103.73米/1座；钢筋砼盖板通道计227.5m/6座。主要工程量：路基工程：挖方132万方，填方66万方，附属工程6609圬工方；桥梁工程；砼7.1万方，钢材11400T；隧道工程：砼3.9万方，钢材2600T。预制架设T梁共计190片，其中40mT梁150片，30mT梁40片。开工日期2011年11月23日，合同工期2年，合同造价2.48亿元。 本工程技术标准： 设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级；特大桥设计洪水频率为1/300，其他构造物及路基设计洪水频率为1/100；本区为地震动峰值加速度0.05g（Ⅵ度）区，一般构造物采取简单设防，大型的重要的构造物和单位工程可按地震动峰值加速度0.1（Ⅶ度）设防。 具体爆破工程情况如下： 序号 爆破工程名称 工程地点、位置（段落桩号） 预计爆破量(M3) 1 路基石方开挖 66445 1.1 路基石方开挖 K29+800-K30+000 2353 1.2 路基石方开挖 K30+000-K31+000 33314 1.3 路基石方开挖 K31+000-K32+000 685 1.4 路基石方开挖 K32+000-K33+000 17928 1.5 路基石方开挖 K33+000-K33+795 2061 1.6 路基石方开挖 K33+795-K34+000 9794 1.7 路基石方开挖 K35+000--K35+400 310 2 桥梁桩基开挖 15723 2.1 西河1#大桥 K31+159.000 8895 2.2 西河2#大桥 K32+342.000 2391 2.3 西河3#大桥 K32+968.000 5177 2.4 西河4#大桥 K33+605.000 2287 2.5 西河5#大桥 K34+005 2025 2.6 新坪中桥 K34+490 278.8 2.7 西河6#大桥 K35+053.000 4058.6 注：为了路基填筑的填料，路基石方爆破需要将爆破后的石方粒径控制在规范要求范围内。 二、自然、环境特征 1、地形、地貌 本合同段属宜昌市夷陵区辖区范围内，路线起点位于宜昌市两河口背后的山坡上，与第04合同段的终点相接，起点桩号为K29+800.00。其后路线沿山坡展线，上跨S312和西河之后沿西河河道布线，之后路线在三堆石两次跨越S312省道，穿过悬棺风景区至赤旗坪，并沿S312及西河布线至新坪龙王洞，并设置黄花停车区，随后沿西河布设至本合同段终点。终点桩号为K35+400.00,本标段路线总里程5.600公里。 本段地质为丘陵地貌，地形形态主要为斜坡与冲沟相间，沿途以桥或路基方式穿越多处冲沟，地面标高在150-300Mz之间，山坡坡度25-40°，表层分布着厚度不等的第四系残坡积覆盖层，成分主要为含碎石粉质粘土、碎石块土，中密状，厚度1.5-4m。基