船体焊接工艺精选.docVIP

XXX船舶造船有限公司企业标准 船 体 焊 接 工 艺 本标准由技术部归口； 本标准起草部门：技术部综合技术室； 本标准主要起草人： 本标准由总工程师 批准； 本标准首次发布： 目 次 页数 船体焊接原则工艺 4 焊缝返修通用工艺 2 CO2气体保护半自动焊施工工艺 4 手工电弧焊焊接工艺 6 埋弧自动焊焊接工艺 5 铸锻件焊接工艺 3 七. 船 舶 焊 缝 符 号 15 船体焊接原则工艺 1 范围 本规范规定了船体建造过程中船体焊接的焊接前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于船体建造焊接工艺。编写其他各类焊接工艺文件时，亦可参照使用。 2 焊接前准备 2.1 原则要求 2.1.1 本规范所提供的焊接材料和焊接方法，均应取得国内外船级社认可。 2.1.2 应用手工焊、CO2气体保护半自动和自动焊、重力焊、下行焊、垂直气电焊及各类衬垫单面焊双面成型等高效焊接方法，应在产品相关工艺文件和施工图中加以明确。 2.1.3 本规范所提供的船体各种规格的板厚，材料级别以及所应用的焊接方法，焊接材料，焊接接头的坡口型式和尺寸、焊接位置等方面的内容，均应获得船级社认可。 2.2 典型结构用焊接材料和焊接方法的规定： 2.2.1 当采用手工电弧焊接时，下列结构的焊接必须选用低氢型焊条焊接。 a) 船体的环形对接缝和纵桁对接； b) 具有冰区加强级的船舶，船体外板端接缝和边接缝； c) 主、辅机座、桅杆、吊货杆、拖钩架、系缆桩等承受强大载荷的舾装件及其所承受高拉力的零部件； d) 要求具有较大刚度的构件。如首框架、尾框架、以及其与外板和船体骨架的接缝。 2.3 焊接材料的焙烘、保管及使用 2.3.1 一般焊接材料的焙烘、保管及使用，按《焊接材料保管要求》执行。 2.3.2 特殊焊接材料的焙烘、保管及使用，应编制专用工艺文件。 3 工艺要求 3.1 焊接坡口型式及加工尺寸应按《船体结构焊接与坡口型式选用》规定进行。安装精度应符合《船舶建造质量标准 建造精度》要求。 3.2 焊前，焊工必须对焊接坡口及坡口两侧各宽20mm范围内，角焊缝在焊接宽度方向两侧各宽20mm内，清除氧化物，水份，油污等。 3.3 当焊缝清理后未能及时焊接并因气候或其他原因影响而积水，受潮、生锈时，在焊接前应重新清理。 3.4 定位焊所用焊材应与正常焊接所用焊材相一致，定位焊中不允许有裂纹、气孔、夹渣存在、当定位焊中有焊接缺陷存在时，在施焊前，必须予以剔除重新定位焊接。一般强度钢的定位焊长度为30mm以上；高强度钢的定位焊长度不小于50mm。 3.5 施焊规范和要求，应严格按工艺规范要求执行。 3.6 当焊接采用多道或多层焊时，焊工在每一焊道焊后须清除焊渣与飞溅，每焊道的接头应相互错开至少（30～50）mm。 3.7 当焊接环境温度低于-5℃施焊一般强度钢的船体结构（船体外板和甲板等）和环境温度低于0℃施焊高强度钢时，均需进行预热，预热温度一般大于80℃左右。对有特殊要求的钢种或大厚板（t≥50mm）的构件，焊接时应编制焊接专用工艺，并严格按要求执行。 3.8 当采用自动埋弧焊焊接时，焊缝起始端与末端（自由端）必须安装引、熄弧板。其大小尺寸为（150×150）mm，厚度与焊件相同。当采用单面焊时，引、熄弧板应按特殊要求选用。 3.9 当采用手工电弧焊或CO2半自动焊时，焊缝起始端与末端必须安装引、熄弧板。其大小尺寸为（100×100）mm，厚度应符合表2要求。 表2 引熄弧板选用的厚度 mm 拼板 板厚 14≤t ≤16 16＜t ≤18 18＜t ≤20 20＜t ≤22 22＜t ≤24 24＜t ≤26 26＜t ≤28 28＜t ≤30 引熄 弧板 16 18 20 22 24 26 28 30 3.10 船体分段在焊接中，分段两端的纵向构件应留有300mm长度的距离暂不焊接。待分段与分段合拢后再进行焊接。 3.11 在拼板上安装构件时，由于拼板焊缝余高的存在而影响构件与拼板的安装紧密，在构件安装前，应对构件与板缝交接处的板缝余高批平，长度应不小于构架板厚。随后安装构件，或将跨过对接焊缝的构件腹板边缘开通焊孔，以使构件与板材安装紧