最新信号与通信系统教学课件PPT城市轨道交通系统的构成.ppt

第7章　城市轨道交通系统的构成——信号与通信系统 第7章　城市轨道交通系统的构成——信号与通信系统 【学习目标】【教学建议】7.1　城市轨道交通信号系统的作用、特点和组成7.2　信号基础设备7.3　联锁设备7.4　列车自动控制系统7.5　通信传输系统7.6　电话系统7.7　无线调度系统7.8　闭路电视7.9　广播系统7.10　时钟系统【实践操作】 第7章　城市轨道交通系统的构成 【评价跟进】 第7章　城市轨道交通系统的构成 ZW.tif 【学习目标】 1.能掌握城市轨道交通信号与通信系统的概念和作用。2.能说出信号与通信系统中的各个不同功能的系统的作用。3.能说明信号与通信系统中各系统的基本工作原理和相互之间的关系。 【教学建议】 1.教学场地：在多媒体教室和信号与通信模拟实训室中进行，课后可实地参观。2.设备要求：轨道、道岔和轨道电路模型各1套，行车调度模拟沙盘1个，联锁系统和ATC系统仿真软件各1套；传输电缆和光缆模型1套，站台、站厅闭路电视1套，有线广播系统、旅客信息系统各1套。3.课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。 7.1　城市轨道交通信号系统的作用、特点和组成 1.信号系统的作用和特点2.信号系统的组成 7.2　信号基础设备 1.信号机 图7-1　信号系统的组成 7.2　信号基础设备 图7-2　信号机 (1)色灯信号机　色灯信号机是以其显示灯光的颜色、数目和亮灯的状态来表示信号。 7.2　信号基础设备 (2)地面信号机1)地面信号机的设置原则。2)信号机的设置。3)信号显示的颜色。2.转辙机1)转换道岔的位置，根据需要定位和反位，要求具有足够大的拉力，可带动尖轨往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。2)道岔转至所需位置而且贴紧后，实现锁闭。3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨贴于基本轨后，正确地给出相应的表示。 7.2　信号基础设备 4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时，及时给出报警或表示，在道岔被挤未修复前不应再使道岔转换。3.轨道电路(1)轨道电路的基本原理　轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路(见图7-3)。 图7-3　最简单的轨道电路 7.2　信号基础设备 1)轨道电路的两端分别设有送电端和轨道继电器(见图7-4)。 图7-4　轨道继电器 7.2　信号基础设备 2)当轨道电路内钢轨完整，没有列车占用轨道时，继电器吸起，表示轨道电路空闲。3)当轨道电路被列车占用，轨道电路被轮对分路，轮对电阻远小于轨道继电器线圈的电阻，流经轨道继电器的电流大大减小，轨道继电器落下，表示轨道电路被占用，这时轨道电路呈分路状态。4)当轨道电路的钢轨被折断，轨道电路受电端轨道继电器中无电流通过，此时，轨道电路设备反映钢轨断轨。(2)音频轨道电路　城市轨道交通的轨道电路不仅用来检测列车的占用，更重要的是传输列车的行车信息。 7.2　信号基础设备 图7-5　音频轨道电路原理图 1)传输轨道电路报文。2)传输ATP列车报文。3)双向发送信息，具有方向性。 7.2　信号基础设备 4)作为列车的定位设备。4.UPS电源设备 图7-6　UPS结构图 (1)后备式UPS　市电正常工作时，仅对市电起稳压作用。(2)在线式UPS　在线式开机逆变器始终处于工作状态，市电正常时，UPS先将市电变成直流给蓄电池充电，然后逆变成交流电给负载；市电故障时，由蓄电池供电，逆变器输出正常交流电。 7.2　信号基础设备 (3)在线互动式UPS　市电正常时，逆变器反向工作给蓄电池充电；市电异常后，逆变器工作，将蓄电池的直流电转化为交流电并给负载供电。 7.3　联锁设备 (1)控制台　控制台是车站值班员指挥行车、调车控制中心指挥列车运行和调车作业的控制中心。(2)区段人工解锁　区段人工解锁是在更换继电器、轨道电路停电恢复时解锁设备，恢复电路到正常状态；或者道岔区段不能解锁时办理故障解锁，取消进路时不能关闭信号的情况下关闭信号。(3)继电器、继电器组合及组合架　继电器部分是6502电气集中的逻辑核心。2.计算机联锁(1)表示操作层　表示操作层是人机界面，是将设备和列车运行情况进行图形化显示，可通过鼠标和键盘操作命令实现联锁命令操作，接受操作员命令给逻辑层处理。(2)逻辑层　逻辑层是系统核心，是对联锁逻辑的处理。 7.3　联锁设备 1)2取2。 图7-7　2取2系统 7.3　联锁设备 2)3取2。(3)执行表示层　执行表示层是逻辑层和设备驱动层的接口，它分解逻辑层的命令，控制设备驱动层驱动设备，将采集设备驱动层的表示信息给逻辑层。(4)设备驱动层　设备驱动层是现场设备的驱动设备。