沥青路面设计 n.ppt

第十二章 沥青路面设计 沥青路面是指在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。 沥青路面设计的任务是根据公路使用要求以及水文、地质、气候等自然条件，交通条件，当地筑路材料及施工条件，设计确定技术经济合理的路面结构。 沥青路面设计方法基本上可分为两类：经验法和理论法。我国现行沥青路面设计方法，正是基于弹性层状体系理论进行沥青路面结构设计与计算的方法。 12.1 弹性层状体系理论分析 12.1.1 多层体系一般解 假设： 1）各层由均质、连续的、均匀的、各向同性的线弹性材料组成，用弹性模量 和泊松比 表征其弹性参数； 2）最下一层为水平方向和竖直向下方向无限延伸的半无限体。其上各层在水平方向为无限大，但竖向具有一定厚度 ； 3）各层在水平方向无限远处及最下层无限深处的应力、变形和位移为零； 4）各层分界面上的应力和位移完全连续（称连续体系），或者仅竖向应力和位移连续，而层间无摩擦力（称滑动体系）； 5）不计各层材料自重。 12.1.2 弹性双层体系解 应用弹性理论，可获得距离圆形荷载中心轴任意处双层体系路面的竖向垂直位移