机械设计第13章滑动轴承.ppt

13.1 概述　　轴承是支承轴及其他回转零件的一种重要部件，并保持轴的旋转精度和减少轴与支承间的摩擦和磨损。根据轴承工作时的摩擦性质，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。　　一般来说，选用滑动轴承或是滚动轴承，主要取决于对轴承的工作性能要求和机器设计制造、使用维护中的综合技术经济要求。滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便等特点，而且由专业厂家生产并已实现高度标准化，因此在选用、制造、维护等方面都很方便，所以在一般机器中获得了广泛应用。 13.1.1 滑动轴承的特点与应用　　滑动轴承的特点及主要应用场合如下： 　　(1) 寿命长，工作转速特别高，例如转速可达到每分钟几万转甚至上百万转。　　(2) 轴的回转精度高，工作平稳，无噪音。 　(3) 适用于特别重型的、批量很小的轴承。 　 (4) 能承受很大的振动和冲击载荷。 　(5) 因装配原因而必须做成剖分式轴承(如曲轴的轴承)，则只能用滑动轴承。 　(6) 因其他使用、装配等条件限制而不宜采用滚动轴承的场合。 　　因此，在金属切削机床、汽轮机、轧钢机、机车车辆、导航陀螺仪、雷达、卫星通讯地面站、天文望远镜以及各种仪表等方面，滑动轴承有着广泛的应用。当然，在一些要求特别低的条件下，也应用着很简单而廉价的滑动轴承。 13.1.2 滑动轴承的类型　　滑动轴承按其承受载荷方向的不同，可分为径向轴承(承受径向载荷)和止推轴承(承受轴向载荷)；根据其滑动表面间润滑状态的不同，可分为流体润滑轴承、不完全流体润滑轴承(指滑动表面间处于边界润滑或混合润滑状态)和无润滑轴承(指工作时不加润滑剂)；根据流体润滑承载机理的不同，又可分为流体动力润滑轴承(简称流体动压轴承)和流体静压润滑轴承(简称流体静压轴承)。本章主要讨论流体动压轴承。 　　 滑动轴承的设计包括下列内容：　　(1) 选择轴承的结构形式；　　(2) 选择轴瓦的结构和材料；　　(3) 确定轴承的结构参数；　　(4) 选择润滑剂和润滑方式；　　(5) 轴承的工作能力及热平衡计算。 13.2 径向滑动轴承的主要结构形式13.2.1 整体式径向滑动轴承 　整体式径向滑动轴承的结构形式见图13-1。它由轴承座、减摩材料制成的整体轴套等部分组成。为了防止工作时轴套随轴转动，在轴承座与轴套配合面的端面用紧定螺钉固定。轴承座上面设有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴套上开有油孔，并在轴套的内表面上开有油槽。这种轴承的优点是结构简单，成本低廉。它的缺点是轴套磨损后，轴承间隙过大时无法调整；另外，只能从轴颈端部装拆，对于重型机器的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便或无法安装，所以这种轴承多用在低速、轻载或间歇性工作的机器中，如某些农业机械、手动机械等。 13.2.2 剖分式径向滑动轴承　　剖分式径向滑动轴承(见图13-2)由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦(包括上轴瓦和下轴瓦)和双头螺柱等组成。轴承座和轴承盖有时可与机器的机座、箱体或其他零件做成一体。轴承座与轴承盖的剖分面常做成阶梯形，以便定位和防止工作时发生横向错动。轴承盖上面开有安装润滑油杯或油管的螺纹孔。 　　剖分后的轴套称为轴瓦，通常是下轴瓦承受载荷，上轴瓦开有油孔，并在内表面上开有油槽。为了节约贵重金属或其他需要，常在轴瓦的内表面粘附一层轴承衬。由于径向载荷的作用方向不同，因此轴承的剖分面可制成水平和45°斜面(见图13-3)两种。选用时应注意使径向载荷的方向与轴承剖分面相垂直或近于垂直，一般应保证径向载荷的方向与轴承剖分面中心线的夹角不超过35°。轴承座、轴承盖的剖分面间放有垫片，轴承磨损后，可用适当地调整垫片厚度和修刮轴瓦内表面的方法来调整轴承间隙，从而延长轴瓦的使用寿命。剖分式滑动轴承装拆方便，易于调整轴承间隙，应用很广泛。 　　另外，还将轴瓦的瓦背制成凸球面，并将其支承面制成凹球面，从而组成调心轴承，用于支承刚度较小或多支点的长轴。 13.2.3 轴瓦的结构　　轴瓦是滑动轴承的主要零件。设计轴承时，除应选择合适的轴瓦材料外，还应合理地设计轴瓦的结构，否则会影响滑动轴承的工作性能。轴瓦在轴承座中的固定应可靠，其形状和结构应能保证润滑良好、散热容易，并有一定的强度和刚度，装拆方便。因此，设计轴瓦时应根据不同的工作条件采用不同的结构形式。 　　1. 轴瓦　　径向滑动轴承常用的轴瓦分整体式轴套和剖分式轴瓦两种。　　整体式轴套有整体轴套和卷制轴套两种。整体轴套(见图13-4)和卷制轴套(见图13-5)均用于整体式轴承。除轴承合金外，其他金属材料、多孔质金属材料及轴承塑料、碳-石墨等非金属材料都可制成如图13-4所示的整体轴套。卷制轴套常用于双层或多层轴套的场合。 　　剖分式轴瓦有厚壁轴瓦和薄壁轴瓦两种。对于厚壁轴瓦(见