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应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区。 ★ * * 1、海工钢结构沿高程因受环境腐蚀程度的不同而划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。 划分标准为： * * ★ * * 2、防腐蚀措施的选择 * * 3、管桩的内壁与外界空间密闭隔绝时，可不考虑内壁的腐蚀 4、钢管桩的预留腐蚀厚度： △δ=V [（1-Pt）t1+(t-t1)] △δ---在结构设计使用年限t年内，钢管桩所需预留的腐蚀厚度（mm）； V---钢材单面年平均腐蚀速度（mm/a）； Pt ---采用涂层保护或阴极保护与涂层联合防腐时的保护效率（%）。 海港工程碳素钢单面年平均腐蚀速度：表1E411142-2 * * 5、涂层保护的要求▲ 6、阴极保护的要求▲ 涂刷范围： (1)涂层应伸入桩帽(或模梁)混凝土内50~100mm； (2)在水位变动区： 应涂至设计低水位以下1.5m; 外壁涂覆防腐蚀涂层防腐蚀 应试举例 十一 * * 1E411150 GPS在港航工程 中的应用 * * 一、 GPS全球卫星定位系统 GPS全球卫星定位系统英文名为：……，简称GPS系统。……。 GPS全球卫星定位系统的功能：具有全能性、全球性、全天候性和实时性导航、定位和定时的功能。能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。 GPS全球卫星定位系统的组成：整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、用户设备三部分。 1E411150 GPS在港航工程中的应用 * * 目前GPS测量方法主要分为：事后差分处理和实时差分处理。 事后差分处理……，其精度可达到mm级，应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑物的测设和监测。 实时差分处理包括位置差分和伪距差分。其中位置差分和伪距差分能满足m 级定位精度，己应用于导航、水下测量等。 载波相位差分技术又称RTK技术，可使实时三维定位精度达到cm级，己广泛应用于港航工程及其他工程的施工放样及定位系统。 * * 1、 GPS测量控制网中作为起算点的高级控制点不得少于2个，宜用第三个己知点作校核，使之与待定点构成闭合环。 2、 ……略 3、 当GPS控制网相邻点的距离大于20km时，宜选用双频接收机。 4)~ 略 三、GPS点位置的选择应符合下列要求： 1、……，在地平面仰角15°以上的视野内不宜有障碍物，……。 2、 当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离不宜小于300m，……。 3、……略 * * 1) ～ 3) 略 4) 测站观测应满足下列要求 ① 卫星高度角不小于15 °； ② 观测时间不少于30mim； ③ 采样时间间隔为15~60s； ④ 观测卫星不少于4颗，卫星分布象现不少于2个； ⑤ ～ ⑥ 略 1E411152 GPS测量定位系统在港航工程中的应用 GPS技术的优势：高精度；选点灵活、费用低；不受天气条件影响；测量时间短；数据处理自动化；其他特点。 * * 1.由于采用了（ ）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。 A 海上测量平台 B 全站仪 C 红外测距仪 D GPS系统 2.GPS测量定位中，由于利用了(　 )技术，使其精度得到大幅度提高。 A.多路径效应调整　　B.多波束　 C.双频 D.差分 ? 应试举例 D D * * * * (三) 施加预应力 无论是先张或后张，对张拉应力均应采取应力及伸长值双控的方法。 预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5%。 预应力筋如需超张拉时，可比设计要求提高5%. 预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5%. 预应力混凝土的钢筋张拉应控制在其弹性变形的范围内。 4、 如何减少预应力筋的松驰影响？P50 * 4、 如何减少预应力筋的松驰影响？P50 5、应力控制法控制张拉时应校核什么？何时量测？ 用应力控制法控制拉时，应校核预应力筋的伸长值；实际伸长值比计算伸长值大10%或小于5%应暂停张拉。 预应力的实际伸长值，宜在初应力为10% σcon 时开始量测。 * * * * * 最弱边：在三角锁(网)中,由于起绐边和各求距角、间隔角的观测值有误差，推算的边长不可避免地存在误差，并且距起始边越远的三角边长度（推算路线经过的三角形个数越多的边长）将随着测角误差的逐次积累而精度越低，显然，最弱边在第n个三角形上。如果考虑到大角的正弦函数变化较小，小角的正弦函数变化大，则当An Cn时，an为最弱边； An＞ Cn时， Cn边为最弱边。 最弱点：控制网中离上级控制点最远或结构强度最薄处的其点位误差最