最新立交桥安全专项施工方案.doc

目 录 一、编制依据 2 二、编制范围 2 三、编制原则 2 四、编制目标 2 五、安全专项施工方案 2 5.1分离式立交桥危险源伤害分析 2 5.2分离式立交桥施工交通安全措施 3 5.3分离式立交桥施工安全管理措施 3 5.4梁板吊装的安全操作规程 8 六、安全生产管理组织 11 6.1安全生产管理体系 11 6.2安全工作职责与内容 12 6.3施工现场安全管理 13 七、分离式立交桥应急救援预案 14 7.1项目经理部组织机构及职责 14 7.2分离式立交桥事件应急救援预案 17 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》； 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ74-94）； 3、《公路工程安全技术规程》（JTJ76-95）； 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》； 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》； 6、《安全生产法》； 7、《突发安全事故应急条例》； 8、《突发应急事件处理流程》； 9、《建设安全事故应急条例》； 10、《消防法》 1．施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正确使用。桩孔外围应采用三级围护。 尤其该施工现场位于大金路旁，为降低来往车辆对工人的安全威胁，第三级围护应采用合金挡板，外加膨胀螺丝固定，在大金路两头距现场约50m处，一设置防撞墙，挡墙上应有显眼的标示。 2.多孔施工应间隔开挖，相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。 3.孔内作业人员必须戴安全帽，作业时不得吸烟，不得穿化纤衣裤，不得在孔内使用明火。同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。 4、必须遵守逐节施工的原则，即做到挖一节土，做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。 5、扩大基础(适宜于黏土层，硬实砂土层)应采用间隔削土法，留一部分土做支撑，待浇灌混凝土前再挖支撑土。 6、正在施工的桩基，每天班前应将积水抽干，并用鼓风机向孔内送风至少10min，风量不宜少于25L/s，孔底凿岩时尚应加大送风量，经检测符合要求后方可下人作业。 7、孔内有人作业，孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体等时，应立即停止作业，迅速将孔内作业人员撤至地面，并报告施工负责人处理，在排除隐患后方可继续施工。 8、开挖复杂的土层结构时，每挖0.5—1.Om应用手钻或不小于Φ16钢钎对孔底做品字形探查，检查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等，确认安全后，方可继续作业。 9、当桩孔挖至5m以下时，应在孔底设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢(木)板做成，当装运挖出土方的提桶上下时，孔内作业人员必须停止作业，并站在防护罩下，由桩孔内往上提升大石块时，孔内不得有人，孔内作业人员在装载好物件后，必须先上到地面上后才可提升。 10、孔内停止作业时，必须盖好孔口，并应设立醒目的警示牌，夜间应设红灯示警。 11、挖孔成型后，应及时验收并进行下一步工序施工，以防塌孔。 5.2.2井孔施工作业防护措施： 1、人员下井前必须对井孔口环境、机械、机具进行检查，并且还要对