最新船模阻力试验PPT.ppt

一、船模阻力试验的依据 1、全相似 — Fr、Re相等 — 无法实现 2、 粘性相似 — Rem=Res VmLm/υm = VsLs/υs υm ≈ υs Vm = α Vs — 难以实现 3、重力相似 — Frs=Frm — 可行 4、结论：部分相似（Fr）+ 假设（傅汝德、休斯） 二、船模试验池 1、任务：拖曳、自航、适航性等试验 2、拖车式船模试验池 优点：船模尺度比较大，尺度效应小，准确性高 试验内容多—流线观察、敞水试验、自航试验、部分耐波性试验、部 分操纵性试验、强度和振动方面的试验 、水下实验 缺点：拖车和轨道要求高、设备复杂、造价高。 3、重力式船模试验池 优点：水池小、设备简单、造价低 缺点：船模尺度小、尺度效应大、误差偏大 实验内容单一 三、船模阻力试验方法和内容 1、试验准备 船模制作（木模、蜡模）—几何相似、表面光洁 安置人工激流丝——称重——配压载、调浮 2、阻力数据测试 物理量：速度、阻力、纵倾、升沉、浸湿长度 方法：（1）船模速度：—拖车速度（测速轮） （2）阻力测量：—阻力仪 a、机械式—阻力Rtm由砝码重力W平衡。 W rB±pLpsinθ=Rtm rA Rtm = rB W/rA ± pLpsinθ/ rA 记录W、θ— 可得Rtm b、电测式 力传感器——阻力变化——传感器信号变化 （3）船模纵倾角和重心升沉测量 （4）浸湿面积和湿长度确定 排水型 — 与静浮态一致 滑行艇 — 目测、摄像 （5）流线测量 涂油漆、安丝线 + 水下摄影 3、船模与实船阻力换算 （1）傅汝德换算 Rts = Rfs +（Rtm-Rfm）?3 ?s/?m Cts=Cfs+Crm=Cfs+（Ctm-Cfm） C=R/0.5 ? V2 S （2）三因次换算（休斯法）（（1+k）法） Cts = Ctm -（1+k）（Cfm-Cfs）+△Cf 一、表达目的与要求 目的：阻力换算；比较船型阻力性能优劣 基本要求：无量纲化； 以Fr数及类似形式为速度参数； 阻力与速度间函数便于换算。 二、表达方法 1、泰洛表达法及其换算关系 速度参数Fr（或V/L0.5）； 阻力 Rt/△（或 Rr/△或Cr） （1）Rr/△对Fr的表达形式 船模数据用 Rrm/△m对Fr的表达； 实船阻力： Rts/△s = Rfs/△s + Rrs/△s （2）Rt/△对Fr的表达形式 船模数据用 Rtm/△m对Fr的表达； 实船阻力： Rts/△s = Rfs/△s + Rrs/△s 相应速度时：Rrs/△s = Rrm/△m = Rtm/△m- Rfm/△m 所以 Rts/△s = Rtm/△m -（Rfm/△m - Rfs/△s） 又因为： Rfm/△m = Cfm 0.5 ?m Vm2 Sm/ ?mgmCbLmBmTm =0.5 Sm Cfm Fr2 / CbBmTm 同样： RfS/△S = 0.5 Ss （Cfs + △Cf ）Fr2 / CbBsTs 几何相似船模：0.5 Sm / CbBmTm= 0.5 Ss/ CbBsTs 所以有： Rts/△s = Rtm/△m -（Cfm - Cfs - △Cf）0.5SsFr2/CbBsTs 用Rr/△Fr2对Fr形式表达 Rts/△s Fr2 = Rtm/△mFr2 -（Cfm - Cfs - △Cf）0.5Ss/CbBsTs 2、傅汝德圆圈系数表达法及其换算 （1）船体几何尺度系数 长度系数 m =L/▽1/3，宽度系数 B = B/▽1/3， 吃水系数 D =T/▽1/3，湿面积系数 S = S/▽2/3 相似船模和实船，相应系数相等 （2）速度表达系数 i、 P ii、K = V/（g ?1/3 /4?）1/2 = （4?/g）1/2 V/ ?1/6表示V与波长为?1/3/2的波速之比 iii、 L = （4?/g）1/2 V/ L1/2 表示 V与波长为L/2的波速之比