最新船闸工程施工场区道路及施工便道硬化方案.doc

XX船闸工程 施工场区进出场道路硬化 及施工便道修建方案 XX公司 浍XX船闸工程01标项目部 2013年12月30日 XX船闸工程01标 施工场区进出场道路硬化及施工便道修建方案 工程概况 XX船闸位于XX节制闸及老船闸的南侧，上距XX闸38公里，下距XX闸65公里。复线船闸北侧为老船闸，南侧为浍河老大堤，原XX县道跨越节制闸、老船闸、拟建新船闸及退建大堤后，接XX省道。 根据施工需要、项目管理规划和当地地形情况我项目部临时驻地建设在复线船闸向南400米X013县道的北侧，因项目部临时驻地建设与县道013相接，所以我部选定沿XX县道向南接S101省道前台村范围内部分道路为进出场道路。 现根据XX城南区建设需要，我部原进出场道路在城南区建设规划建设范围内，因此我部现对进出场道路重新布设，根据施工需要以及我部施工区域范围内实际道路情况，结合当地前台村交通情况等因素，我部决定取XX浍河大桥与XX跨闸桥之间浍河南侧老堤接XX跨闸公路桥左侧辅道作为新的进出场道路。 二、方案简述 根据施工需要，我工程施工期间地材、钢材等原材料需求量较大，运输车辆较多，所以对进出场道路的强度要求也较高，且考虑城南区建设施工开始后前台村村民的交通也将守阻，所以我部决定对老堤堤顶进行整修硬化，同时对施工现场部分长期性施工主便道进行硬化，特编制本方案。 施工部署 1、进出场道路硬化范围为S101--X013之间老堤，总长550m，因原为老防洪大堤，故基地不作处理，老堤顶填筑15-20cm道渣石整平，整平后浇筑C25砼面板，路面宽度3.5m，厚度20cm。 2、施工现场主便道修建主要靠近船闸主线位置，沿船闸主线走向，结合当地地形、地质以及施工实际，在船闸基坑开挖右侧坡顶与老堤南侧范围内，保证安全区域，采用70cm左右建筑垃圾填筑，修建宽7m临时施工便道，贯穿主线。 3、进出场道路硬化、施工主便道修建区域平面布置图以及断面图  四、施工准备 （一）材料要求 C25混凝土的原材和配合比。原材主要采用：海螺牌P.O42.5级水泥、凤阳产4.75-31.5mm连续级配碎石、明光产Ⅱ区中砂、珍珠牌Ⅱ级粉煤灰、饮用水和南京博益JD-48型外加剂；C25混凝土配合比为：mco：mfo：mwo：mso：mgo：JD-48=292:98:187:747：1076:3.12；浇筑前和浇筑期间充足备料，确保混凝土浇筑。 （二）机具准备 施工中，所需的主要施工机具见下表： 混凝土罐车 辆 2 混凝土输送 混凝土搅拌站 套 1 混凝土拌制 混凝土振捣棒 支 4 混凝土浇筑振捣 滚杠式振动器 混凝土刻纹机 Φ16mm m 400 模板外侧的支撑、加固 土工布 m2 1925 混凝土覆盖养护 其它 手推车、胶管、钢卷尺、刮杆、抹子等 （三）施工人员 序号 配备人员 职务 备注 1 项目常务副经理 全面领导生产 2 总工 技术、质量负责 3 项目副经理 负责质检工作 4 工程部长 现场施工负责 5 测量负责人 测量负责 6 试验室副主任 负责试验检测 7 副经理兼地方办主任 负责地方协调 8 安全部部长 负责施工安全、环保 9 木工 15人 土方施工协助 五、场区进出道路硬化、便道修建的施工工艺及方法 （一）场区进出场道路硬化施工技术要求 边线放样→→一次整平、初压→铺筑细料→二次整平、复压。 以原有为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设； 确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直； 放样宽度为m，厚度为15-20cm， d相邻点桩间带线用石灰打出中、边线，并用水准仪测出其基底标高。 ②、铺筑道渣石材料 运输道渣石材料至现场铺筑，挖掘机分段向前摊铺，检查厚度是否达到控制厚度；超出部分挖出，不足部分填补。 ③、一次整平、初压 测量人员用水准仪测出顶面标高，多刮少补，直至整平至拟定标高后，用压路机进行初压。 ④、二次整平、复压 初压后，对于局部低洼、超高处，应进行再次处理，并进行复压，直至完全压实。 2、砼面板硬化施工技术要求 （1）、砼路面要求 硬化长度为mC25砼,路面宽度为m，厚度为cm。 2）、施工工序 边线放样→模板安装→模板加固→混凝土浇筑→安装cm宽伸缩缝板→混凝土面层收光→混凝土表面刻纹→混凝土浇筑h后洒水养生。 3）、施工技术要求 边线放样 以原有为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设； 确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直； 放样宽度为3.5m。 ②、模板安装及加固 模板安装前，人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量； 当模板安装时出现底部悬空时，采用在模板外侧培土、培石的方式填补