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起重机械;1、门座式起重机 门座式起重机是以其门形机座而得名的。按用途一般分为港口装卸和船厂使用两种。工厂内一般称门机。 2、桥式起重机 桥式起重机使用最为普遍，它架设在建筑物固定跨间支柱的轨道上，用于车间、仓库等处。在室内或露天用作装卸和起重搬运工作。工厂内一般称行车。 3、门式起重机 门式起重机与桥式起重机的主要区别在于，在主梁的两端有两个高大支撑腿，沿着地面上的轨道运行。工厂内一般称龙门吊。 ;门机主要由行走机构、旋转机构、变幅机构、起升机构、臂架系统、电气控制系统、润滑系统等主要部件组成。 一）行走机构 行走机构主要由：行走台车、平衡梁、夹轨器、缓冲器、锚锭、锚固装置等主要机构组成。;门座式起重机;;门座式起重机-缓冲器;门座式起重机-行走台车;门座式起重机-夹轨器;;门座式起重机-锚锭、锚固装置;;;5、紧急停止按钮 在遇有紧急情况时，可以按下行走机构两侧的紧急停止按钮，使行走机构停止运行。 ;;1）检查开式齿轮有无磨损，齿面是否缺油。一般一周左右对开式齿轮进行润滑，润滑前将原有的污油去除。 2）每月对台车铰点轴加注0号润滑脂。 3）每班次检查夹轨器上下限位、大车行走限位、锚锭限位、紧急停止按钮、缓冲器是否正常。 4）每周检查行走齿轮箱油位、刹车皮的厚度、齿轮轴、夹轨器的钳口是否正常、每月检查行走马达的电阻和绝缘。 5）每周检查电器柜内的接触器等，并进行除尘。 6）定期做好台车、行走机房卫生清洁工作。 ;二）旋转机构 旋转机构主要包括：旋转马达、连轴器、刹车系统、齿 轮箱等主要部件。 ;;制动系统：主要包括空压机、空气管路、刹车总泵、刹车分泵、刹车皮等组成。 制动轮无裂纹、缺损、变形； 制动器与刹车片接触均匀，刹车片磨损不超过原壁厚的50%，制动轮无铆钉划伤痕迹。 2、旋转马达：旋转马达采用立式马达。 3、连轴器：由刹车毂、离合器片等组成。 4、齿轮箱 噪声：无异响 密封性：不得漏油。 箱内清洁度 6、点检保养主要事项： 1）每班对空压机储气罐放水，检查空压机压力是否正常。 2）每班检查齿轮箱油位，观???有无漏油现象。 ;制动系统-手刹;气刹-空压机;门座式起重机-点检保养主要事项;三）变幅机构 变幅机构主要由：马达、连轴器、齿轮箱、变幅螺杆、润滑系统、制动装置等组成或采用钢丝绳卷绕的形式。 1、变幅机构的大部分部件在驾驶室顶部修理 平台上。 ;螺杆;2、稀油站的作用 给伸缩螺杆提供润滑，油压一般为0.8-1公斤，并与 变幅联琐。;只有当有回油后，才能动变幅;变幅制动器安装在变幅机构的马达旁，一般驾驶员无法看到，只有将变幅马达的罩壳打开后方能看到。驾驶员在收放变幅停止后如果发现力矩仪上变幅长度的读数在发生变化，说明变幅刹车太松，应及时调整。 ;4、点检保养主要事项： 1）每班次检查稀油站的油位、油质、供油压力和回油情况。 2）每班检查齿轮箱油位、有无异响。 3）每周检查、清洗稀油站滤器。 4）每周对电气柜检查、除尘。 5）每周检查变幅刹车装置。 ;四）起升机构 起升机构主要由：电机、连轴器、齿轮箱、卷筒、钢丝绳、吊钩、刹车装置等组成。 ;;;1、钢丝绳的标准 钢丝绳应选用正确、绳端固定正常； 钢丝绳在卷筒上至少保留3圈作为安全圈； 钢丝绳润滑良好、不与金属结构摩擦； 钢丝绳无扭结、压扁、折弯、笼状变形、断股。 钢丝绳直径减少不大于公称直径的7%。 2、钢丝绳的维护保养 钢丝绳在使用时，每月要润滑一次；每天都应该进行检查，检查是否有断丝、断股的现象。 钢丝绳开卷时，要防止打结、扭曲。安装时，应在清洁的地方拖拉； ;钢丝绳切断时，应有防止绳股松散的措施。 3、起重吊钩使用标准 ①吊钩应有额定起重量标记、防脱钩装置、防挂舱口保护； ②吊钩无裂纹、无补焊； ③危险断面磨损和开口度增加不明显（均10%） ;4、卷筒的检查 要检查的是否有变形和裂纹，若裂纹长度超过10毫米则应报废，否则可在裂纹两端钻孔，以阻止裂纹的扩展。其次应检查卷筒轴的情况，若有裂纹或磨损严重，则应报废。绳槽磨损若达原壁厚的20%，应报废换新。检查固定钢丝绳末端用的压板螺栓是否松动。 5、点检保养主要事项： 1）每班次检查钢丝绳外观及上、下限位情况。 2）在操作过程中检查刹车效果是否正常。 3）每周检查齿轮箱油位。 4）每月测量钢丝绳直径、检查钢丝绳托滚、吊钩、动定滑轮组情况。 ;五）起重机安全使用注意事项 1、行走前必须清除轨面及四周的障碍物。 2、检查起重机外表，应确认起重机的金属结构无毛病。 3、检查起重机转动部分有无障碍物，并检查其安全罩、制动器及联轴器的紧固情况。 4、按润滑规定进行润滑工作。 5、检查并松开锚锭装置、夹轨器、旋转机构手动刹车。 6、司机应全面了解