最新车用自动灭火装置系列产品介绍.ppt

5 启动方式 脉冲式自动灭火装置目前大多数只有热敏线装置启动方式或手动有源启动。启动方式单一，安全可靠性差。 温控启动,超导启动和电控启动三种方式，准确、及时、安全可靠。电控启动即：当驾驶员发现火情时可第一时间手动强制启动灭火装置，实现全淹没空间安全灭火。 温控启动,超导启动和电控启动三种方式，准确、及时、安全可靠。 温控启动,超导启动和电控启动三种方式，准确、及时、安全可靠。 6 安全性能检测装置 脉冲式自动灭火装置无检测装置，无法判断此装置是否能在发火灾时有效，在装配时也无可检测判定是否有效。 贮压式超细干粉自动灭火装置采用气压检测装置可对内部压力驱动气体随时进行监测，并能根据气压检测装置判断此装置是否有效。并能对超细干粉自动灭火装置的启动进行信号反馈。大大提高了产品的安全有效性判定识别和实用性。 可通过加装车辆火灾探测预警系统来实现正常状态巡检、异常情况提前预警、发生火灾时自动启动功能。 可通过加装车辆火灾探测预警系统来实现正常状态巡检、异常情况提前预警、发生火灾时自动启动功能。 7 驱动方式 脉冲式自动灭火装置采用的是以火药为驱动方式，此种方式安全性能低、灭火剂扩散不均匀、启动时爆炸声音大，无法控制，对人员易造成很大的恐惧感和对被保护区内有一定的损坏，并有可能对火灾现场产生二次灾害。以火药为驱动介质方式的灭火弹于08年7月份国家公安部下令通知不准生产、销售、检测。 贮压式自动灭火装置采用压缩氮气为驱动介质，驱动灭火剂喷出罐体，驱动压力为12kg属中低压，此种方式具有安全性高、灭火剂扩散性能好和实现全淹没灭火的功能、启动时对被保护标的物无损伤等特点。同时配备音量可调声音报警装置，可根据不同场合选择声音大小，在发生火灾时，及时提醒司乘人员。 固态氮式自动灭火装置采用新型固态氮气作为驱动源，该驱动方式稳定可靠，占用空间小，驱动时间、强度可控，能有效的控制灭火剂喷洒至火场的持续时间和持续强度，是新一代理想驱动源。 采用新型固态氮气作为驱动源，该驱动方式稳定可靠，占用空间小，驱动时间、强度可控，能有效的控制灭火剂喷洒至火场的持续时间和持续强度，是新一代理想驱动源。 8 安装要求 脉冲式自动灭火装置对安装位置有严格要求，安装时必须对准预想的起火点安装，灭火方向性较强，保护范围小，只能实现局部保护。因脉冲式采用的火药爆炸的方式驱动内部灭火剂，安装工人操作要极其小心操作，一旦误爆将对安装人员造成不必要的伤害。 贮压式自动灭火装置对于安装位置无严格要求，只要居中安装于被保护区内的上方即可，实现全淹没保护。安装方便、操做简单。 固态氮式自动灭火装置安装简便，可安装于被保护物正上方，也可偏离被保护物，将喷口朝向被保护物即可。外壳坚固、安装时无需精细防护，装置安装方便、操作简单。 安装简便。布管围绕保护物一圈即可。 9 灭火性能 非贮压式自动灭火装置保护空间局部灭火，不适合于全方位保护。 贮压式自动灭火装置实现保护空间全淹没灭火，可扑救A、B、C、E类火种。 固态氮式自动灭火装置拥有稳定的驱动源、高效的灭火剂，灭火效能远高于其他同类灭火产品。 固态氮式自动灭火装置拥有稳定的驱动源、高效的灭火剂，灭火效能远高于其他同类灭火产品。 10 综合比较 脉冲式或超音速干粉装置，是通过喷放时产生的气流或音波对粉剂实现二次碎化作用，以实现雾状淹没效果。但是装置在较大型化后，所产生的次生伤害和声响会很大，在喷放时喷口飞溅的铝箔和向后的座用力都是很危险的。如在较封闭空间多具连动使用时会进行延时启动，以防产生共振现象。装置简单，由于喷放时有很强的定向性，装置用量较多，前期工程造价虽低，但ABC干粉的药效时间更短，其爆炸启动装置属一次性设备（不能反复充装），后期需整体更换，从经济角度考虑为最不划算。 灭火剂长期处于与空气及湿度接触，储存状态质量保证期长后易引起质变，长期难以保证有效灭火。 超细干粉自动装置虽然灭火剂在制备工艺上很复杂，药剂造价较高,但是对人体无毒副作用,对金属无腐蚀作用,对环境无危害,释放时能对保护对象实现雾状淹没保护,灭火效果显著,特别是全淹没应用时灭火效能能达到100g/m3 以下，且局部应用和全淹没应用都有很好的效果。安装维护简单,贮压式灭火装置可反复充装使用。灭火剂处于真空储存状态质量保证期长，长期保证有效灭火。 固态氮式自动灭火装置无压贮存、维护成本低、喷洒时间可控、灭火效能更高、稳定可靠、体积小结构紧凑、外壳更坚固、安装简单快速、安装角度可调。适用于全淹没和局部应用。搭配火灾早期预警、安全检测系统使用，…… 无压贮存、维护成本低、喷洒时间可控、灭火效能更高、稳定可靠、体积小结构紧凑、外壳更坚固、安装简单快速、安装角度可调。适用于全淹没和局部应用。搭配火灾早期预警、安全检测系统使用，…… 灭火效能对比 发生火灾 喷洒灭火剂 火灾复