货运计算相关公式汇编-航海知识.docVIP

货 运 计 算 相 关 公 式 汇 编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式 ；近似估算公式 二、利用FWA判断船舶是否超载 FWA是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： (cm) 式中是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没超载，否则就超载。 三、货物积载因数SF应用计算 常用公式是： （3-1）； （3-2）； （3-3） 四、满舱满载计算 满舱满载计算公式： （1）积载因数包括亏舱 （2）积载因数不包括亏舱 五、船舶平均吃水（等容吃水）计算 常用公式是经漂心修正后的船舶平均吃水： 六、航次净载重量的计算 在船舶航次净载重量的计算中，常使用的公式是： （6-1） （6-2） 式中∑GH是船舶在高载重线段的油水消耗量,，其中, gs是船舶航行天数，此处计算不包括航行储备时间。 七、货舱重心高度的求取 Z=1/2货高+货物底端距基线高度； 货高 ；货舱重心高度 八、自由液面对稳性影响计算 自由液面为液舱内未装满时存在的液面，在其对稳性影响的计算中, 首先要计算自由液面对其横倾轴的面积惯矩,通常计算矩形和等腰梯形： （矩形）；（等腰梯形）； 九、船舶复原力矩（臂GZ）的计算 基点法： ； 假定重心法：； 初稳性点法（剩余稳性力臂法）： 。 十、船舶横稳心半径BM计算 船舶横稳性半径计算公式： ；； ，水线面为箱形，；水线面为菱形，。 式中Ix是船舶正浮时水线面面积对横倾轴的惯性矩（m4）。 十一、船舶横倾角计算 （1）船舶受到倾侧力矩Mh作用发生倾斜，达到静平衡后，其横倾角为： （2）船内货物横移，船舶产生的横倾角为： 十二、初始横倾角调整计算 （1）； （2）载荷变动调整横倾角计算公式： 式中。 注：为了简化计算过程，加快计算速度，在利用载荷变动调平船舶横倾的方法中可以利用公式进行近似计算，因为式（2）计算太麻烦。 十三、横摇周期计算 船舶横摇周期： 式中：系数f一般取1，GM为未经自由液面修正的初稳性高度。 十四、稳性的调整 调整方法有垂向移动载荷、打排压载水两种： （1）垂向移动载荷； （2）打排压载水＝ 十五、船舶吃水差的计算 吃水差和首尾吃水计算公式 （2）货物水平纵移计算公式 ； （3）少量载荷变动计算公式 十六、吃水差调整计算 吃水差调整计算有纵向移动载荷、打排压载水两种方法： （1）纵向移动载荷； （2）打排压载水 式中：t1是所要求达到的吃水差，t0指原吃水差。 十七、吃水差比尺应用计算 ； ； 十八、局部强度的校核 ；；； 式中H为货舱高度, h为货物装载高度, 当时局部强度满足要求，否则不满足要求。 十九、水尺计重计算 在水尺检量中应进行四个修正，其计算公式分别为： 水尺计重公式； 首垂线修正量为CF=；尾垂线修正量CA= ； 拱垂修正公式dM=； 漂心修正公式；； 该项修正计算最好根据公式判断或的正负来选择适宜答案，这样可以避免繁琐的计算。 港水密度修正公式。 二十、散装谷物船舶稳性核算 稳性衡准指标有三条：（1）经自由液面修正后的GM≥0.30m（2）因谷物移动而产生的横倾角θh≤12°（3）船舶剩余动稳性Ad≥0.075m·rad。 ；； ； 简化计算：（1）省略条件法GZ40ˊ 0.307m，代替Ad≥0.075m·rad； （2）许用倾侧力矩Ma法 ，可以代替上述三条稳性衡准。 二十一、油量计算 （1）膨胀余量的计算公式：； （2）航次最大装货量计算公式：； （3）空档高度的横、纵倾修正计算公式：；； （4）标准体积计算公式：； （5）航次货油量计算公式：，为含水量； （6）平均油温计算公式： 二十二、按BC规则要求的货舱最大装货量和最大装货高度计算 BC规则规定，当固体散货船载运高密度（SF≤0.56m3/t）固体散货时，各舱最大装货量及最大装货高度应满足： （1） ；（ 充分平舱后，增加20%）； （轴隧影响，增加32％） （2）（未平舱