第1章发动机的工作原理和总体构造56.ppt

第五节 发动机主要性能指标与特性;发动机主要性能指标：有动力性指标（有效转矩、有效功率、转速等）、经济性指标（燃油消耗率）和运转性能指标（冷启动性能、噪声和排气品质）。 一.发动机动力性指标 ; 有效燃油消耗率：发动机每发出1 kW有效功率，在1h内所消耗的燃油消耗质量，以be表示,单位为 g/（kW·h）。;三 .运转性能指标;发动机速度特性;第六节 内燃机产品名称和编号规则;第一章 复习题;什么是汽油机爆燃现象？有哪些危害？什么是汽油机表面点火现象？有哪些危害？ 汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？他们所用的压缩比为何不一样？ 四冲程汽油机和四冲程柴油机在总体构造上有哪些主要不同？ 比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、HC排放的优劣，并说明原因 。 汽油机型号1E65FM和TJ376Q如何表示发动机的基本参数和特征?? 什么是发动机的速度特性？什么是发动机的外特性？ ; 第二章 曲柄连杆机构第一节 概述;在压缩行程中，作用在活塞顶上的气体压力F?P也可以分解为两个分力F?P1和F?P2，而F?P1又可以分解为Fs?和FR?，分力Fs?对曲轴造成一个旋转阻力矩Ttq?，企图阻止曲轴旋转，而F?P2则将活塞压向气缸的另一侧。 任何行程中气体作用力的大小都是都是随着活塞的位移变化的，再加上连杆左右摇摆，很显然汽缸壁圆周方向的磨损不均匀 。另外，倾倒力矩则使机体左右摇晃，因此，需通过螺栓使机体固定在车架上。;2、往复惯性力与离心力： （1）往复惯性力：活塞与连杆小头在汽缸中作直线往复运动产生的惯性力。 Fj=-ma 活塞加速度：在上止点前后活塞加速度是正值，往复惯性力朝上；在下止点前后活塞加速度是负值，往复惯性力朝下。如图（2-2）。 故：活塞，连杆小头质量越大，曲轴转速越大，往复惯性力越大，所以制造活塞，连杆小头时质量不能太大 ; （2）离心力：曲轴的曲柄、曲柄销和连杆大头绕轴线旋转时产生的离心力。 FC=-mv2/r 注：惯性力方向沿曲柄半径向外。 离心力在垂直方向的分力Fcy与往复惯性力Fj方向是一致的，因而加剧了发动机上下的振动，而水平方向的分力Fcx则使发动机产生水平方向的振动。;第二节 机体组 ;三、气缸体结构特点： ;3、按镶缸套方式分为两种： （1）干式缸套：图（a）所示，不直接与冷却水接触，薄壁（1-3mm），过盈压配在气缸体内孔中。 优点：密封性好，气缸体刚性好，不易变形。 缺点： a 、制造成本增加：气缸体内孔、缸套外圆亦需精加工，且薄壁缸套刚性差，加工装夹时易变形。 b、传热性差：缸套外圆与气缸体内孔理论上是完全接触，但加工误差使之不可能完全接触，因而散热面积小，影响缸套散热 c、气缸体铸造工艺性差：水套封闭，去渣困难。;（2）湿式缸套：图（b）所示，气缸套与冷却水直接接触，薄厚（5-9mm），A、B是两个保证径向定位的环带。C是轴向定位的凸缘。 气缸套外圆上大，下小（因为气缸套下端带1-3道橡胶封水圈），且上端与气缸体内孔配合紧，下端配合松，以方便推入气缸体内孔。 湿式缸套压配在气缸体内孔时，上部凸肩顶面高出气缸体顶面0.05-0.15 mm，这样紧固缸盖时，可将缸垫压得更紧，以密封燃气。 ;4、按气缸排列形式分;图2-8 一汽奥迪100型发动机气缸体（一般式）;;二、气缸盖与气缸垫;5、结构特点： （1）多缸发动机;图2-10 捷达轿车发动机的气缸盖（进、排气管在同侧，顶置凸轮轴）;图2-11 进、排气管在同一侧的桑塔纳轿车发动机气缸盖 1-气缸垫 2-气缸盖 3-衬垫 4-压条 5-气缸盖罩 （顶置凸轮轴）;图2-12 桑塔纳时代超人2000GSI轿车AJR发动机气缸盖及相关零件（进、排气管在两侧，顶置凸轮轴） 1-凸轮轴同步带轮 2-凸轮轴油封 3-凸轮轴轴承盖 4-凸轮轴 5-液压挺杆 6-气缸盖 7-进气门 8-排气门;6、汽油机燃烧室： （1）要求：a、结构尽可能紧凑，表面积小 b、压缩终了时能形成一定强 度的挤压涡流;（二）气缸垫;4、气缸盖螺栓的拧紧次序： 必须由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按工厂规定的数值拧紧，一则保证密封性，二则避免损坏气缸垫，三则保证压缩比的一致性。铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机冷的状态下拧紧，这样，发动机热起来时会增加密封性，因为铝合金气缸盖的热膨胀比钢螺栓的大；铸