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项目一 汽车机械概述 任务二 认识汽车机械相关名词 【课题名称】 认识汽车机械相关名词 【教学目标与要求】 一、知识目标 1. 知道力及力矩的概念。 2. 掌握构件受力的基本形式。 3. 了解摩擦、润滑、密封现象。 4. 熟悉金属材料的力学特性。 二、能力目标 1．自主学习力和力矩的概念、杆件受力的基本形式、摩擦润滑密封现象、金属材料的力学特性的能力。 2．能分析构件的受力情况。 3．能分析摩擦的两面性及润滑、密封的重要性。 4. 能分析金属材料的力学性能。 5. 增强团队合作和与人沟通的能力。 三、素质要求 通过汽车一些受力零件如气缸盖螺栓、活塞、连杆、转向盘轴、传动轴、车桥、车轮、离合器铆钉等零件分析，培养学生的协作沟通能力、养成良好的集体荣誉感、安全意识习惯和环保卫生习惯。 四、教学要求 激发学生兴趣。 指导学生正确认识理解汽车机械相关名词。 3. 通过本任务的学习，应对力及力矩的概念、构件受力的基本形式、摩擦润滑密封现象、金属材料的力学特性有比较全面的理解。 【教学重点】 1. 构件受力的基本形式。 2. 摩擦、润滑及密封现象。 3. 金属材料的力学特性。 【难点分析】 1. 构件受力的基本形式。 2. 金属材料的力学特性。 【分析学生】 学生可能对《汽车机械基础》专业基础课重要性认知不够，对该学习任务理解能力有限，觉得该门课程太抽象，认为该门课程可有可无。应克服轻视专业基础课的错误观念，切实学好力及力矩的概念、构件受力的基本形式、摩擦润滑密封现象、金属材料的力学特性。 【教学思路设计】 先认识气缸盖螺栓、活塞、连杆、转向盘轴、传动轴、车桥、车轮、离合器铆钉等零件，分析受力情况，达到知道力及力矩的概念、掌握构件受力的基本形式、了解摩擦、润滑、密封现象以及熟悉金属材料的力学特性的教学目的。 【教学安排】 4课时，应配以0.5学时的气缸盖螺栓、活塞、连杆、转向盘轴、传动轴、车桥、车轮、离合器铆钉等零件的认识。 【教学过程】 一、复习旧课 上次的课我们学习了汽车机械的组成、机器的特征、机器的组成部件，这次的课认识汽车机械相关名词成为本次学习任务的主要内容。 二、导入新课 项目一汽车机械概述包括认识汽车机械和认识汽车机械的相关名词两个学习任务，大家在平常的生活中是否关注汽车机械，对构件受力的基本形式、摩擦润滑密封现象、金属材料的力学特性了解多少，本次课围绕这几个方面进行学习。 三、讲授新课 1.力的概念 力是物体之间的机械作用，作用的结果是使物体的运动状态发生变化或使物体产生变形，通常用F表示。力使物体的运动状态发生变化，即改变物体的运动速度或方向的效应，称为外效应或运动效应；力使物体产生形变的效应，称为内效应或变形效应。 物体之间的机械作用形式多种多样，如重力、压力、摩擦力等。 力可以用一条有向线段来表示，线段的起始点（或终点）表示力的作用点，力的国际单位为牛顿，记作N或kN。 小提示：作用力与反作用力 两个物体之间的作用力和反作用力总是同时存在、同时消失，且两个力的大小相等、方向相反，沿着同一直线分别作用在这两个物体上。 2.力矩的概念 用力的大小与力臂的乘积F·d，再加上适当的正负号来表示力F使物体绕O点转动的效应，称为力F 对O点之矩，简称力矩，用MO（F）来表示，即MO（F）=±Fd 。正号表示力矩为逆时针方向，负号表示力矩为顺时针方向。力矩单位通常用N·m 或kN·m。 3.构件受力的基本形式 （1）拉伸和压缩 在汽车上许多构件在工作时会受到拉伸或压缩的作用，如气缸盖螺栓受到拉伸作用，活塞和连杆受到轴向的拉伸和压缩作用。 （2）扭转 当杆件受到作用面与杆轴线垂直的外力偶作用时，各横截面将绕轴线发生相对转动，杆件的这种变形称为扭转变形。 小提示：力偶 力偶是指两个大小相等、方向相反，作用线平行但不共线的两个力。当我们开车时，用双手控制方向盘，作用在方向盘上一对大小相等、方向相反、不共线的平行力就是力偶。由力F和F′组成的力偶，表示为（F，F′）。 （3）弯曲 弯曲的受力特点是通过杆件轴线的纵向平面内，受到力偶或垂直于轴线的外力作用，杆的轴线由直线变成曲线。杆件的这种变形称为弯曲变形。 （4）剪切 剪切是指构件两侧受到一对大小相等、方向相反，作用线相距很近，使得构件上两个力所作用的中间部分产生错位。 4.摩擦 摩擦是两相互接触的物体有相对运动或相对运动趋势时，在接触处产生阻力的现象。摩擦是汽车上普遍存在的正常现象，只要有相对运动或相对运动趋势的两物体接触表面之间就会有摩擦存在。摩擦会带来能量损耗，使相对运动表面发热，机械效率降低，还会引起振动和噪声等。 小提示： 在螺纹连接、摩擦传动、汽车制动以及各种车辆的驱动能力等方面还必须依赖摩擦，所以摩擦有其两面性。行驶中的汽车