北京市交通结构演变的系统动力学模型研究汇.pdfVIP

中文摘要 摘要：随着城市化和机动化的发展，城市交通拥挤已成为全球大城市普遍面临的 问题，各国逐渐认识到合理的交通结构是改变交通状况的重要方法。在当前我国 城市交通结构的转型期，通过科学研究，引导城市客运交通结构向符合可持续的 合理模式发展，对解决我国21世纪的城市交通问题有着积极的意义。本论文即是 以此为背景，在“北京市交通结构优化”项目的研究过程中完成的，旨在建立北 京市交通结构优化的系统动力学模型，应用此模型仿真交通需求管理等政策的实 施效果，为北京市交通结构优化提出切实可行的政策建议。 首先，本文明确研究的问题和内容，并简要介绍了论文研究所使用的理论方 法一系统动力学方法对于所研究问题的适用性，以及系统动力学方法的特点和 理论基础，利用该方法进行建模的基本流程。 其次，进行系统结构分析。在对北京市交通结构历史发展及现状和各方面影 响因素进行调研分析的基础上，进行系统边界确定和因素分析，确定系统的主要 因果关系链，得到相关影响变量的因果关系图，并分析系统的反馈回路。 再次，在对系统进行结构分析和因果关系分析的基础上，构建系统流图，建 立基于vensim语言的系统动力学仿真模型，并进行了模型方程式的构造，应用多 种方法对模型基础参数进行确定。 最后，利用系统动力学模型进行仿真模拟。结合北京市交通发展年度报告中 的实际统计数据对比模型预测结果，证实了模型的有效性；并且运用系统动力学 的政策分析方法模拟了模型中政策变量的改变对交通结构的影响，并从道路承载 力和适应性的角度评价交通结掏的合理性，通过在一定的出行总量条件下不同的 交通结构形成的道路负荷与从道路建设和道路等级结构得到的道路承载力的对比 得到一定的道路条件下不同的交通结构形成的不同的道路交通状态。 关键词：交通结构；系统动力学；道路承载力；交通需求管理 1绪论 1．1 研究背景 随着城市化和机动化的不断发展，城市交通拥堵己成为全球大城市普遍面临 的问题。私人小汽车的过度发展，带来了交通阻塞、车速下降、环境污染等一系 列严重的交通问题。解决交通拥堵，可以利用智能交通技术，传统上，智能交通 系统主要包括如下几个子系统“1： 息数据，建立与出行者多方式交流的交通运输信息中心，影响出行者对出行路线、 出行方式的选择。 (2)先进的交通管理系统(ATMs)：利用交通信号控制系统提高交叉口通行能 力，充分发挥道路系统的运行效率，交通监控系统能提供直观和实时的道路交通状 况，便于交通指挥人员对交通拥堵和交通事故做出迅速、及时、准确的判断与指 挥调度。 (3)先进的车辆系统(AvcS)：借助车载设备，以及路旁的电子设备，进行部 分或完全的车辆自动驾驶，以达到行车安全和提高道路通行能力的目的。 (4)先进的公共交通系统(APTs)：主要围绕建立高效的公交运营管理组织模 式、快速灵活的调度指挥系统和完善的乘客信息服务等三方面内容，改善公共交 通的能力。 (5)商用车辆运营系统(cvoS)：商用车辆主要包括货车、公共汽车、出租车 以及紧急车辆，通过先进的公路和车辆技术，为商用车辆的运营提供良好的服务。 (6)先进的乡村交通系统(ARTs)：对城市交通之外的郊区和乡村城镇，提供 先进的交通管理技术，改善交通服务。 · ‘随着智能交通的发展，不断有新的技术和方法交通管理和控制中。城市道路 交通状况信息是智能交通系统中的关键信息，动态信息的采集在智能交通领域非 常重要，浮动车交通信息采集与处理技术受到越来越多地关注，其在世界范围内 也得到了广泛的研究开发和推广应用，已经有不少文献对城市路况的获取和计算 方法进行了研究∽4。这些交通信息被用于交通管理和交通规划。利用浮动车进行 城市交通态势的评估，掌握城市交通运行状况，建立基于浮动车数据的城市路况 计算方法，实现基于浮动车运行数据进行平均速度估计及预测、拥堵状态判断， 此流程包括浮动车运行数据采集、地图数据预处理、地图匹配、旅行时间和平均 行程速度估计及预测、拥堵状态判断等重要功能。 目前智能交通采用的技术主要是解决已经形成的交通问题，如果要从根本上 解决，就要研究交通结构的形成和调整，因为道路拥堵多数是由于交通结构的不 合理，合理的交通结构是改变交通状况的重要方法。另一方面，对于道路交通状 态的判断，路况信息用浮动车在该路段的平均车速来衡量，来判断是否拥堵，由 于浮动车数据分布在一定时间段内，而且