北矿提升运输事故应急预案汇.docVIP

编号：2015-JD-001 天全县天民昂州煤炭有限公司（北矿） 提升运输事故 应 急 救 援 预 案 编制单位：北矿机电科 编制时间：二0一五年元月五日 1事故类型和危害程度分析 1.1矿井运输基本情况 矿井+2055m主平硐安装1台DTL80/20/2×40型水平固定式带式输送机运输全矿的煤炭，带宽800mm；使用2台CTY5/6GB型特殊防爆型蓄电池机车作辅助运输；一区段石门采用SGB420-40刮板运输机运输，一采区B、C煤采面运输巷均采用SGB420-30刮板运输机运输，采区集中煤仓容量200吨，主大巷采用轨道运输，轨道为22kg/m钢轨，地面采用22kg/m钢轨铺设的线路，轨距600mm 。 矿井一采区轨道上山安设有一台JTPB-1.2×1P型绞车为提升，22kg/m钢轨铺设的线路；一采区B、C煤材料上山巷道各安设有一台JD1.6型调度绞车，均采用22kg/m钢轨铺设的线路。 1.2 事故类型和原因 1.2.1斜巷提升运输事故 (一)车辆挤人、撞人事故发生原因：（1）人员进入提升危险区段。（2）绞车司机违章操作。（3）车场、提升设备、设施布置与安装不合格。（4）提升设备制动、信号及保护不可靠。（5）人员违章摘挂勾。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (二)钢丝绳伤人事故发生原因：（1）人员违章操作，并未及时进入安全区域。（2）空绳或急停车辆，钢丝绳弹起。（3）钢丝绳强度降低，断绳。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (三)车辆脱轨事故发生原因：（1）轨道质量问题。（2）空绳或急停车辆。（3）提升区段内有障碍物。 (四)跑车事故发生原因：（1）提升设备不合格。（2）钢丝绳强度降低，断绳。（3）不正常使用挡车器。（4）安全设施失效。（5）使用不合格联接器。（6）人员不正规操作。造成重大运输事故。 (五)皮带断带事故原因：(1)皮带接头卡子老化。(2)皮带机尾进入异物。(3)皮带掉槽撕坏接头。(4)局部过载造成皮带下坠刮坏接头。 1.2.2平巷运输事故 (一)车辆挤人、撞人事故发生原因：(1)人员进入提升危险区段。(2)机车司机违章操作。(3)巷道人行道或安全间隙不足。(4)运输设备、容器不完好。（5）调度错误。（6）未安设警示装置机车超速行驶。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (二)车辆脱轨事故发生原因：(1)机车超速行驶。(2)运输设备、容器不完好。(3)轨道质量问题。造成一般或重大运输事故。 (三)机车追尾、碰头事故发生原因：(1)调度错误。(2)机车司机不按信号、指令行驶或超速行驶。(3)机车制动失灵。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 1.3　运输事故危害程度分析 1.3.1斜巷提升事故对矿井的危害程度分析 斜井提升事故，主要影响一采区物料、排矸的正常进行。 1.3.2平巷运输事故对矿井的危害程度分析 大巷机车运输事故，主要影响一采区排矸、物料、运煤的正常运行。 皮带运输事故，主要影响一采区运煤的正常运行。 1.4　运输事故的级别 运输事故按照事故造成的人员伤亡和经济损失可分为：一般运输事故、二类运输事故、重大运输事故。一般运输事故影响生产50吨以上，或中断运输30分钟以上，或设备、设施损坏价值1000元以上。二类运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡，或直接经济损失1万元以上，或重大幸免事故。重大运输事故影响生产8小时以上，或直接经济损失5万元以上，或重伤5 人以上，或死亡3人以上。??? 2 应急处置基本原则 2.1以人为本，快速反应。矿山运输事故发生后，迅速按照预案实施应急工作，处置矿山运输事故，最大限度地避免和减少人员伤亡，努力减少国家和人民生命财产损失，确保社会稳定。 2.2统一领导，分级管理。在公司的领导下，实行统一指挥、分级管理、分级响应。根据矿山运输事故的严重程度、人员伤亡和经济损失，启动相应的应急预案。 2.3分工负责，协同应对。有关部门根据“矿井灾害预防处理计划和矿井重大事故应急救援预案”方案和本预案规定的职责，各负其责，密切配合，团结协作，共同做好矿山运输事故应急救援工作。 2.4科学决策，专业救援。加强应急救援科学研究和专业抢险救援队伍建设，在事故单位开展自救工作的同时，依靠科学决策和专业抢险救援骨干力量、先进装备，做好矿山事故应急救援工作。 2.5分级响应，最优原则。依据事故的大小、发生地点、危害程度做出迅速响应，当发生灾难性事故时，严格依据矿下发的避灾路线、场所，及时有效地撤离。 3应急指挥机构及职责 3.1 应急组织体系 应急救援组织体系 3.2指挥机构及职责 发生重大事故后，、总工程师和其他领导必须立即赶到救灾指挥现场，组织抢救，是负责处置事故的指挥者。在末到之前，由负责指挥。 各有