2019版高考地理一轮复习湘教版课后限时集训18+城市空间结构+Word版含解析.docVIP

课后限时集训(十八)　城市空间结构 (限时：40分钟) (对应学生用书第291页) 一、选择题 (2018·惠州二模)TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以400～800米(5～10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为TOD开发模式示意图，据此完成1～2题。 【导学号 1．图中A、B、C三类城市功能区分别为(　　) A．居住区、办公区、核心商业区 B．居住区、核心商业区、办公区 C．核心商业区、居住区、办公区 D．办公区、核心商业区、居住区 2．TOD开发模式可以(　　) A．完全用步行替代公共交通 B．降低土地利用密度 C．减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 D．降低区域人口密度 1．B　2.C　[第1题，A区域面积大，且离车站较远，可以判定地价较低，因此为居住区；B区域靠近车站，交通便利，地价高，可能为核心商业区；C区域位于商业和居住区之间，可以判定为办公区。第2题，TOD开发模式相当于多核心的城市模式，每个核心相对独立且核心之间交通便捷，故C正确。] (2018·乌鲁木齐二模)下图为南方某特大城市居民住宅区、工业仓储区、商业办公区三类土地利用类型相对比例与城市中心距离关系图。读图，完成3～4题。 3．图中①、②、③代表的三条曲线分别是(　　) A．居民住宅区、工业仓储区、商业办公区 B．居民住宅区、商业办公区、工业仓储区 C．商业办公区、工业仓储区、居民住宅区 D．商业办公区、居民住宅区、工业仓储区 4．下列关于三类土地利用类型相对比例的描述，正确的是(　　) A．4千米范围内，三类用地比例均呈增加趋势，居住用地大于工业仓储用地 B．4～7千米，三类用地比例呈现减少趋势，工业仓储用地开始超过居住用地 C．8～10千米，居住用地相对比例最高，趋势先增后减，商业用地高于工业用地 D．11～19千米，工业用地比例超过商业和居住用地，且居住用地全面大于商业用地 3．D　4.C　[第3题，类型距市中心3～4千米处最密集，应为付租能力比较强的商业用地；类型在郊外最密集，适合布局土地需求量大的工业仓储区；类型在市中心和郊外之间的中间位置最密集，应布局方便市民购物和上班的居民住宅区。第4题，4千米范围内，商业用地和居住用地比例都是先增加后减少，故A错；4～7千米，工业仓储用地呈增加趋势，故B错；11～13千米，居住用地小于商业用地，故D错。] (2018·河南南阳一中测试)读中国西部某城市空间结构模型示意图，完成5～6题。 5．影响该城市地域形态的主导因素最可能是(　　) A．矿产资源　　　　　　　B．地形 C．地域文化 D．交通 6．对该城市功能区布局的评价，正确的是(　　) A．商业区位于市中心，缩小了其服务范围 B．居住、行政、批发等功能混杂，利于提高城市服务等级 C．工业区向外移动是为了拓展城市范围 D．卫星城的建设缓解了城市人口与环境压力 5．B　6.D　[第5题，读图，该城市依山体而建，因此，城市分布受地形影响最大，选B。第6题，商业区位于市中心，占据最佳市场，利于扩大服务范围；居住、行政、批发等功能混杂，说明城市处于发展的低级阶段，不利于提高城市服务等级；工业区向外移动是为了保护城市环境、降低工业成本；卫星城的建设缓解了城市人口与环境压力，选D。] 左图是某大城市外缘甲、乙两个规划区示意图，右图示意MN之间的地价分布。读图，完成7～9题。 【导学号 7．该城市主城区位于O地(　　) A．东面　　　　　　　　B．西面 C．南面 D．北面 8．甲、乙两个规划区分别是(　　) A．住宅区和工业区 B．住宅区和商业区 C．工业区和商业区 D．工业区和住宅区 9．甲规划区南侧铁路附近的合理利用方式是建(　　) A．绿化带 B．垃圾站 C．市民广场 D．高级住宅 7．D　8.A　9.A　[第7题，该区域地价由北向南递减，表明市中心位于O点以北。第8题，对工业区而言，铁路为有利因素，因而乙规划区应为工业区，根据城市功能区布局的规律可知，甲规划区应为住宅区。第9题，工业区、铁路对住宅区、商业区有一定的污染，宜通过卫生防护带进行分隔，卫生防护带的最常见形式是绿化带。] (2018·湖南雅礼中学测试)城市功能用地的演替表现为用地的扩展，又表现为功能用地的相互转换，是城市功能集聚与扩展的空间反映。我国北方某综合性大城市中心城区的建成区面积从2003年的237平方千米增加至330平方千米。下图为“2003～2012年该城市的外部扩展与内部更替示意图”。读图完成10～11题。 10．图中显示，一直都是该城市中心城区主要的城市功能用地的外部扩展与内部更替的情况，该功能用地有可能为(　　) A．公共管理与服务用地 B．居住用地 C．商业