列车牵引特性的计算-西南交通大学课程与资源中心.pptVIP

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 国家科技支撑计划-中国高速列车关键技术研究及装备研制 涵盖了包括高速列车共性基础技术、车体技术、牵引传动与制动、网络控制、牵引供电技术、运输组织方案等铁路系统所有技术领域；应用对象明确，将建立具有自主知识产权、国际竞争力强、时速达350公里及以上、世界最先进的高速列车及配套系统，为京沪高速铁路建设提供强有力的技术和装备保障，使我国高速铁路技术体系达到世界领先水平。该项目经费总预算30亿元，支撑计划专项经费10亿元，是目前为止科技部支撑计划支持的最大项目 国家科技支撑计划-中国高速列车关键技术研究及装备研制 国家科技支撑计划 -- 综合仿真平台 主要内容 2.1列车牵引计算基础 2.2牵引供电系统简介 2.3电力牵引交流传动系统组成与分类 2.4牵引传动系统容量设计与参数计算 2.1 列车牵引控制基础 列车运行过程的数学描述 列车牵引力与制动力 列车阻力 列车牵引特性 粘着控制 1、列车运行过程的数学描述 控制相关因素：牵引供电、行车信号、线路断面、限速、列车编组、列车牵引/制动性能及司机的驾驶经验等 控制目标：安全、正点、高速高密度运行、舒适性、停车精度、能量消耗 控制核心问题：针对不同的运行环境实时的控制列车的牵引力/制动力，达到控制目标 1、列车运行过程的数学描述 以时间为独立变量的运动方程 1、列车运行