8_V带传动 (NXPowerLite).pptVIP

2.设计一带式运输机传动系统中第一级用的V带传动。已知:电动机型号为Y112M-4，额定功率P=4kW，转速n1=1440r/min，n2=400 r/min，每天运转时间不超过10h。 设计计算项目 设计计算依据 结 论 方案Ⅰ 方案Ⅱ 工况系数KA 计算功率PC（kW) 选V带型号 小轮直径d1（mm） 验算带速v（m/s） 大轮直径d2（mm） 表8-6 V带型号图 PC = KAP 表8-7及推荐标准值 V =πd1n1/60000，要求 V 在5～25m/s d2=d1n1/n2，应取标准值 1.1 4.4 Z型 A型 80 100 6.03 7.54 280 355 设计计算项目 设计计算依据 结 论 方案Ⅰ 方案Ⅱ 从动轮转速n2′（r/min) n2′ = n1d1/d2 411 406 从动轮转速误差 (n2′- n2)/n2应不超过±0.05 +0.028 +0.015 初定中心距ɑ0（mm） 0.7 (d1+d2)≦ɑ0 ≦2 (d1+d2) 252 ≦ ≦ 720 初定280 318.5 ≦ ≦ 910 初定350 初算带长Lc（mm） Lc=2ɑ0+π(d1+d2)/2+(d2-d1)2/4ɑ0 1161 1461 确定基准长度Ld（mm） 表8- 2 1250 1600 确定中心距ɑ（mm） ɑ ≈ɑ0+(Ld-Lc)/2 325 420 设计计算项目 设计计算依据 结 论 方案Ⅰ 方案Ⅱ 验算包角 应≥120o 144.7° 145.2° 单根带基本额定 功率P1（kW） 表8-3 0.344 1.31 传动比 i≈d2/d1 3.344 3.55 功率增量△P1（kW） 表8-3 0.03 0.17 包角系数Kα 表8-4 0.91 0.91 带长系数KL 表8-5 1.11 0.99 单根带许用功率[P] （kW） [P]=( P1+△P1) KL Kα 0.378 1.33 V带根数z Z≥PC/[P]，不宜超过推荐轮槽数 11.65 取12 3.308 取4 带轮宽 B=（z－1）e＋2 f 63mm 1.皮带是靠什么来传递动力的？ 2.带传动有哪些优缺点？ 3.掌握包角、带长的计算和V带的基准长度、额 定功率的查取方法； 4.掌握V带传动的设计计算及带轮的结构尺寸。 A、确定设计功率Pd，选择V带型号 设计功率Pd系根据要求传递的名义功率P，并考虑其工作情况而确定的。 Pd =KA×P 式中KA——工况系数，可从P181表8-6中查出。 根据设计功率Pd和小轮转速n1（由母机转速或电机转速而定），按图8-10的推荐，选择普通V带的型号和小轮的初定直径。 G1－选A型带 G2－可选Z、A型带同时计算 注意：当选型点在两种型号交界线（图中粗实线）附近时，可以对两种型号 同时进行计算,如Pc=4.4 kW与n1=1420 r/min交点G2处，可选Z、A型带 同时计算，最后择优选定。 普通V带选型图 计算功率 小带轮转速 A D E dd=80～100 Z dd=50～71 dd=75～100 dd=112～140 B dd=125～140 dd=160～200 C dd=200～315 dd=355～400 dd=450～500 500 2 1420 4.4 （1）小轮直径的确定 由初定的小轮的直径根据P182表8-7确定小轮直径（带轮直径小，皮带的弯曲应力大，带轮直径大，皮带轮的外型尺寸大，耗材多）。 （2）大轮直径的确定 d2=（n1/n2）×d1×（1－ε） 式中ε一般取0.02 （3）带速校证 ν=（л×d1×n1）÷（60×1000） 各种类型的V带的带速参见P178表8-3，一般情况下，带速ν在5~25m/s的范围内。 C 确定中心距a和带长Ld，并验算包角α1 初步确定中心距α0 0.7（d1＋d2）≤a0≤2（d1＋d2） 由P172式（8-2）初定V带基准长度： Ld0=2 a0＋（л/2）（d1＋d2）＋（d2－d1）2/4 a0 根据Ld0由表8-2选取接近的基准长Ld，再近似算出所需的中心距： a≈a0＋（Ld－Ld0）/ 2 小轮包角按P172式（8-1）计算： α1=1800－[（d2－d1）/2