五大连池新镇基础设施的方案探讨.doc

海城市腾鳌温泉管理区健康产业城基础设施建设方案探讨 哈尔滨工业大学建筑设计研究院2013年4月1日 第一章 道路工程 1 一、建设方案概述 1 二、建设方案详述 1 2.1新镇对外交通 1 2.2新镇内部交通 2 第二章 排水工程 3 一、建设方案概述 3 二、建设方案详述 3 2.1工程规模论证 3 2.2 污水进出水水质 4 2.3 污水处理方案论证 5 2.4 污水处理厂工程设计 10 2.5 污水管线工程设计 19 2.6 投资估算及工程实施方案 20 第三章 雨水工程 21 一、建设方案概述 21 二、建设方案详述 21 2.1 工程规模论证 21 2.2 雨水管道管材选择 22 2.3 雨水管线工程设计 24 第四章 给水工程 25 一、建设方案概述 25 二、建设方案详述 25 2.1工程规模论证 25 2.2 工程实施方案论证 26 第五章 热力工程 27 一、热源选择 27 二、能源状况 27 三、热源型式 27 3.1 型式一：燃煤热源 28 3.2 型式二：热泵热源 28 3.3 型式三：太阳能热源 30 3.4 型式四：电热源 30 3.5 型式五：燃油、燃气热源 31 3.6 型式六：燃用秸秆热源 32 四、热源型式确定 32 第六章 电力工程 34 一、建设方案概述 34 二、建设方案详述 34 2.1 工程规模论证 34 2.2近期供电工程设计 36 第七章 垃圾环卫工程 39 一、建设方案概述 39 二、建设方案详述 39 2.1 工程规模论证 39 第一章 道路工程 一、建设方案概述 1、外联道路 新镇对外交通采用旧路改建、利用的原则，不采用新辟路线方案，减少征地，降低造价。 2、镇内道路分期建设 镇内道路分期建设有利于减少投资、避免二次浪费，满足一期项目使用功能要求。 3、一期道路工程分阶段建设 一期道路分阶段建设即可满足一期房建施工运输要求，可避免房建过程中的路面二次破坏。 4、规划内环路路基建设 规划内环路的路基成形是对一期工程建成后交通使用功能的补充；同时对二期工程建设运输提供便利条件。 二、建设方案详述 2.1新镇对外交通 新镇规划范围南侧、北侧及东侧各有一条混凝土道路，利用和改建现状道路可以很好解决新镇对外交通问题。改造南侧和东侧现状混凝土道路，改建里程约为5Km，路面结构为混凝土结构。 2.2新镇内部交通 2.2.1功能性主干道 考虑到新镇建设过程中及建成后应有一个良好的交通环境，能满足新镇建设中的道路需求，又能满足起步区建成后交通出行需求，在此基础上以重载标准修建“三纵两横”五条主干道。三纵道路分别连接南、北两条现状道路，两横道路左接旅馆区，右接东侧现状道路，五条主干道的修建将形成新镇交通骨架，能很好的解决城市内部各个功能区之间的交通衔接问题，还是联接新镇近、远期对外交通的主要道路。 2.2.2生活性次干道 一期生活性次干道包括回迁区的四条生活型小区道路及能连接博物馆、行政中心及两条纵向干道的城市次干路。 生活性次干道的建成能满足新镇前期迁入的多数居民生活、出行需要，道路承重标准为轻载。 2.2.3分阶段修建 一期镇内道路应采用分两阶段建设，基础设施管网布设后，碾压回填土；房建施工结束后，道路基层、路面施工，形成完善道路，一期工程道路建设里程为9.872Km。 2.2.4规划内环路及旅馆区道路 规划内环路在起步区建成后，其实际使用功能为外环路，在远期建设中，将承受建设运输重交通的压力，为避免因为重载破坏，造成二次浪费，在起步区一期工程建设中，内环路和旅馆区规划道路在配合管网设施布设的过程中，通过碾压回填土，形成路基，不做基层、面层施工。（详见附图《一阶段道路平面》）。 第二章 排水工程 一、建设方案概述 1.污水厂工艺选用CWSBR工艺，处理效果好，造价低，规模为0.5万吨/天。 主要原因：出水达到一级A标准，满足五大连池风景区旅游城镇规划要求；该工艺运行简单，总投资小，总占地小；工艺在五大连池市成功应用。 2.根据管材经济技术比较，污水管材选用HDPE管，雨水管材选用钢筋混凝土管。 3.污水管道布置与道路建设相适应，满足近期的使用要求，同时达到远期建设标准。 4.充分利用现有地形坡度布置管线，减少埋深，同时保障排水通畅。 工程规模论证2.1.1 污水量预测 1．综合生活用水量预测 根据《五大连池世界遗产提名地保护与管理规划（2009-2025）》，五大连池新镇需要安置约2.万人。2025年规划人口为2.万人。另外考虑旅游高峰月最高住宿人口约1万人。 五大连池新镇人口现状及规划单位：万人 年份 2015 2025 人口 综合生活用水量是根据人口发展规模，人均综合用水等两方面确定，其中人均综合用水包括居民生活用水和公共建筑用水。 本工程综合生活用水定