儒林大桥承台专项的方案.docVIP

第一章 工程概况 一、工程概述 儒林大桥3#、4#墩位于巫水河道内，根据地勘资料，承台基坑位于河床以下卵石层。5#台位于北岸河堤上，临近巫水河道，承台基坑土层为杂填土及卵石层。0#台、1#、2#墩位于河道南岸，其承台基坑土层为种植土、粉土。 巫水河道底高程为423.5m，常水位425.5m，水深约2m。3#、4#墩位于巫水河道内，5#台临近巫水河道，采用围堰筑岛方式施工承台。0#台、1#、2#墩位于河道南岸，承台基坑底距原地面高度约为3m，采用大开挖方式施工。 3#、4#墩承台的钢板桩围堰2个，其平面尺寸均为19.6m×8.1m。筑岛平台标高为427.45m（详见儒林大桥围堰筑岛施工方案），钢板桩围堰顶标高为429.95m，高出平台50cm。围堰基坑底标高约为421.5m，基坑深5.95m，属深基坑。5#台承台的钢板桩围堰平面尺寸均为17.6m×17.6m，原地面标高约,427.7m,钢板桩围堰顶标高为428.2m，高出平台50cm。基坑底标高为422.1m，基坑深5.6m。平面布置图附后。 由于承台基坑位于卵石层，渗流能力极强，根据钢板桩计算书，其抗渗流技术参数达不到要求，故在钢板桩外侧增加高压注浆止水帷幕，详见高压注浆止水帷幕专项施工方案。另增加封底混凝土厚度，由原设计的25cm，增加至50cm，以确保工程施工安全。 二、编制依据 岩土工程勘察报告及部分设计图纸 《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【２００９】８７号） 《建设工程安全生产管理条例》（国务院第３９３号令） 《公路桥涵施工技术规范》（ＪＴＪＤ０４１－２０００） 第二章 桥墩、台承台钢板桩围堰施工方案 一、总体施工流程? ? 施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→高压注浆止水→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→钢板桩内支撑3→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除。 二、施工队伍及工期安排? ? 针对桥墩钢板桩围堰承台施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，钢板桩施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。? ? 我部计划桥墩承台施工于2014年12月30日开工，于2015年3月10日完成。 劳动力投入计划 序号 主要工种 基坑施工阶段 备注 1 管理人员 6人 2 汽车司机 12人 3 机械司机 12人 4 电工 2人 5 测量工 3人 6 土方工 20人 7 钢筋工 15人 合计 70 机械设备与人员进场计划? 主要材料、机械设备计划表 序号 材料、设备名称 型号/规格 数量 备注 1 钢板桩 拉森Ⅲ 147.9T 2 工字钢 40a型 98t 3 钢管桩 Φ480mm、δ8mm 42t 4 槽钢、其他型材、钢板 1.8t 5 振动锤 60 1台 6 汽车吊 30T 2台 7 空压机 3/5 2台 8 电焊机 30KVA 3台 9 泥浆泵 3PN 3台 10 清水泵 Q4PS 3台 四、钢板桩围堰施工方案4.1钢板桩围堰设计（以4#墩为例） 4#墩承台底标高为422.00m, 地下水标高在418.00～421.00m之间。首先填土筑岛平台标高为427.45m，钢板桩围堰顶标高为428.05m，高出平台50cm。围堰基坑底标高为421.50m，基坑深5.95m，属深基坑。钢板桩长度为9m。采用两道支撑，支撑采用φ480mmδ8mm钢管。内支撑全部采用钢结构，支撑由围檩和钢管组成，围檩采用2I40a型工字钢。封底砼厚50cm。具体布置见《钢板桩围堰施工示意图》。 4.2 钢板桩的选用? ? 针对儒林大桥的特点，选用进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。考虑到本工程地质情况和开挖深度，拟采用桩长为9米的钢板桩。 拉森钢板桩之间用2I40a型工字钢围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件，采用2I40a型工字钢和φ480mmδ8mm钢管进行内支撑，内支撑水平间距为4.0m，管道安装需调整对撑间距并及时回顶。 首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。? ? 钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。? ? 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，