桥梁遮板施工工艺的的总结.docVIP

桥梁遮板预制施工工艺总结 李顺明 （中铁十五局集团第六工程有限公司哈齐项目部 黑龙江大庆） 摘要：本文从遮板钢筋加工、绑扎、模板、混凝土浇筑及振捣、养护等方面介绍了哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线（以下简称哈齐客专）高质量、高标准的桥梁遮板预制施工工艺。 关键词：哈齐客专 遮板 预制 施工工艺 1、工程概况 哈齐客运专线是国内在东北高寒地区投资修建的第一条高速无砟铁路，也是集团公司首次在高寒地区修建客运专线无砟轨道，中铁十五局集团有限公司承建的HQTJ-4标位于既有滨洲线右侧，里程DK173+600～DK218+000，正线长度 44.4km，其中桥梁工程长19.663Km，占标段总长的44.29%.由于本标段工程位于东北严寒地区，有效施工期短，施工任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求， 中铁十五局六公司负责HQTJ-4标段喇嘛甸特大桥、北七里大桥以及跨化工厂专用线特大桥桥面遮板工程，其中共有32米箱梁386孔，24米箱梁27孔，60-100-60米现浇梁1孔，遮板具体布置形式如下图所示。 根据箱梁遮板布置图及接触网支柱布置情况，其预制遮板型号及数量具体情况见表1 表1：遮板数量及型号布置 桥梁名称 桥梁形式 F1 F2 F6 F4 喇嘛甸特大桥 135-32m 3600 540 180 北七里特大桥 30-32m 860 120 40 跨化工厂专用线特大桥 221-32m+(60m+100m+60m)+27-24m 7103 992 333 2 2、遮板类型及结构尺寸 2.1遮板类型：根据桥梁接触网支柱位置，同时考虑到栏杆安装后的美观，梁端位置采用F2（1326mm）型遮板，接触网支柱位置采用F6（1996mm）型遮板，中间其他位置采用F1（1996mm）型遮板。具体遮板形式及结构尺寸见图1及图2 图1：遮板栏杆安装一般立面图 图2遮板结构尺寸图 3、施工工艺 遮板预制施工工艺：遮板预制施工工艺分为模板工序、钢筋工序及混凝土工序。施工工艺流程见图3 图3：遮板预制施工工艺流程图 3.1施工准备 3.1.1对施工人员进行安全技术培训，现场技术人员要充分熟悉图纸，根据年度施工任务合理布置施工模式，加快施工进度。 3.1.2根据现有场地及施工工艺流程，合理布置施工场地，减少施工运距，提高工作效率。 3.1.3及时跟进物资供应，保证物资供应充足，避免因物资的供应不及时而影响施工进度。 3.2模板工序 3.2.1 根据图纸设计和补增文件，对遮板型号数量进行统计，根据施工工期计划、遮板型号及数量，按比例定制各型号模板。 3.2.2模板采用工厂加工,遮板曲面采用整体钢板冲压成型。模板必须有足够的刚度，以免施工过程中变形。模板除锈工作要彻底，对脱模后的模板要及时用磨光机打磨干净，避免脱模后砼表面无光泽度，掉角，掉块，影响产品外观质量，模板安装时螺栓连接必须紧密，有缝隙的部位要在砼浇筑前用玻璃胶或玻璃泥堵塞。对拆模后的模板要堆放整齐，合理有序，便于安装，拆模后即时清理现场残渣，保证场地干净整洁。 3.2.3 模板安装完毕后检查其平整度、长度、厚度等是否满足验收标准的要求。 3.3钢筋工序 3.3.1钢筋下料及制作： 钢筋下料前，技术人员熟悉图纸，对各种型号的遮板进行数量统计，并对作业人员进行书面与口头交底，下料时做好配筋工作,达到合理利用,节约成本。钢筋下料仓库要布局合理，材料堆放整齐，原材料和半成品必须进行支垫，离地不小于20cm，防止雨水浸泡生锈影响产品质量。 3.3.2 钢筋绑扎：钢筋绑扎应确保严格按设计要求布置钢筋位置，绑扎点牢固可靠，通过施工中的摸索，现场制作了钢筋绑扎胎具，准确固定了钢筋位置，大大提高了绑扎效率，避免了缺筋现象。绑扎胎具见图4 图4：钢筋绑扎胎具 每天钢筋绑扎班组对自己加工的半成品进行认真检查，精益求精，完成一定批量半成品及时向工程部、安质部申请检查验收，同时报监理工程师抽检，验收合格后继续生产加工，防止不合格品的产生，对已验收合格的半成品要小心堆码，及时遮盖。 3.3.3钢筋安装：模板安装完毕并检查合格后方可安装钢筋。安装时要严格控制各保护层厚度，按设计要求必须用3cm厚垫块按每平米不少于4块的要求支垫。钢筋安装完毕及时报现场监理验收。 3.4.混凝土工序 3.4.1由于遮板属于桥梁附属工程，它的施工技术标准和规范，也严格参照桥梁施工质量控制标准，进行高标准生产。混凝土严格按照试验室出具的施工配合比数量对原材料进行电子计量放料控制，没有试验员的书面通知不准对施工配合比的原材料数量进行任意调整或更改。 3.4.2混凝土运输到现场，首先对其坍落度试验，每台班制作三组试件进行标准养护，作为检查混凝土质量合格的依据。施工技术人员对施工混凝土振捣工要进行现场培训指导，并进行书面技术交底，以保证振捣质