客车检修作业指导书编制规范.doc

铁路客车检修作业指导书编制规范 目的 为统一铁路客车检修作业指导书的编写要求和有关格式，保证作业指导书编制质量，特制定本规范。 适用范围 本规范规定了铁路客车检修作业指导书的编制原则、要求及作业指导书的管理。 本规范适用于铁路客车段修及轮对组装岗位作业指导书（以下简称作业指导书）的编制。 编制依据与原则 3.1本规范所称段修是指客车的A2、A3级修，电气装置的E2、E3级修及柴油发电机组的D级检修；轮对组装是指《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》定义的轮对及制动盘的组装。按客车结构特点，作业指导书分为车体、钩缓装置、转向架、制动及供风装置、轮对轴箱装置、车内设备、给水及卫生系统、供电装置、输配电装置、用电设施、附属安全装置、配件、油漆标记、落成及试验共14个单元。 3.2作业指导书的编制以客车检修规程(规则)、检修工艺及相关技术文件为依据，作业指导书中的作业内容和作业标准等须与相关规程、规章保持一致。 检修规程（规则）是指《铁路技术管理规程》、《铁路客车段修规程》、《铁路客车空气制动装置检修规则》、《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》、《铁路客车电气装置检修规则》；检修工艺是指总公司或铁路局下发的客车检修工艺；技术文件是指有关标准，总公司或铁路局下发的有关文件、电报、技术条件，及研制单位提供的客车整车或零部件的使用维护说明书、图样等。 3.3 作业指导书的编制本着实际、实用、实效、简明的原则，以全面落实检修工艺和要求、实现作业标准化为目的，根据现场的作业环境、作业条件、检修对象、工艺装备等实际情况进行编制，并使作业指导书成为现场作业执行的唯一标准依据。 3.4 作业指导书应结合客车构造特点、工艺流程，按最小作业单元进行编制，并须覆盖客车检修所有岗位和所有检修项点，确保有岗必有作业指导书。由于作业组织、工序设置不同，一个岗位可设多个作业指导书；特殊情况，一个作业单元须由多人配合共同完成时，设一份作业指导书，但须明确作业分工、配合要求及作业流程。 最小作业单元划分原则是：在某一相对固定的作业地点，由一名作业者完成某一部件的检修作业作为一个最小作业单元（客车检修最小作业单元划分见附件1，各单位可在此基础上组合或细分）。 3.5 作业指导书应基于检修作业人员具备有关基本资质和任职条件的前提下进行编制。 编制要求 4.1内容项点 同一单位的作业指导书须有统一的内容项点，应包含编号、版本号、发布日期、实施日期、修订记录、适用范围、任职条件、作业流程、工装器具、工序、作业内容、作业标准、编制人、审核人、批准人、编制单位、安全风险项点提示等内容。 4.2 文字语言 作业指导书内容须文字简练，语句完整，表达准确。作业指导书中的汉字、标点符号、量、单位及其符号、尺寸和公差等应符合GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，零、部件（配件）名称应规范。首次使用英文缩写术语时，应注明中文含义。 4.3 编制要求 4.3.1作业指导书应指根据现场生产作业特点以及设备、工装等客观工艺条件、检修工艺流程和零部件的分解、检修、组装、试验顺序，合理确定作业工序，原则上以完成某一零件（或同一种零件）的一个分解（或组装、检修）动作过程或零（部）件某一试验项目为一个工序，作业工序应清晰，作业内容和作业标准应与工序相对应。 4.3.2作业内容要具体描述每个作业工序须检查、检修、测量、处理的项点以及作业实现方式，包括每一步骤所使用的材料、工装设备、检测器具，以及作业结果判定方法、产品的标识和处置要求，须填记的检修记录等。检修记录的填写说明及填写样表可附在作业指导书后面。 4.3.4作业指导书原则上不对检修人员所用工具的使用方法进行描述，但某一关键操作步骤对工具使用有特殊要求或直接影响作业质量时，应对该步骤的使用方法进行重点描述。 4.3.5作业指导书中，如不明确，易引起歧义时，须对使用工具、器具、样板等的规格、型号进行明确；对更换（新）的配件的种类、规格（或外形尺寸）、材质、数量等进行明确。 4.3.6对于文字无法准确表述的作业程序、作业标准，可采用图示、图标和作业流程图进行说明。图示可为结构图、装配图、爆炸图等，尽量不选用原理图，图示应清晰，必要时对重点部位应加标注说明。 4.3.3作业指导书中的作业内容、作业标准不得有概念模糊和产生歧义的要求，内容中不得出现“执行（参照、引用、按照）《×××》的规定（要求）”等表述方式；作业指导书中应避免使用定性表述，而使用定量方式进行表述。 4.3.7语句表述应只包含一个明确的要求，或最多包含几个紧密相关的要求。为清楚起见： ——宜使用动词主动语态，不推荐用被动语态； ——宜使用行为动词，不推荐用抽象名词。 语言表述示例如表1。 表1 作业指导书语句表述示例 语句表述 推荐表达方式 不推荐表达方式